今週から7年目がスタートしたアバルト号です。もちろん依然絶好調ですが今年度あたりから新たなモデファイより現状を維持するための部品交換がそろそろ出てくるかもですね。頑張って乗り続けまっせ～。(^^)b
今週から7年目がスタートしたアバルト号です。もちろん依然絶好調ですが今年度あたりから新たなモデファイより現状を維持するための部品交換がそろそろ出てくるかもですね。頑張って乗り続けまっせ～。(^^)b
今週から7年目がスタートしたアバルト号です。もちろん依然絶好調ですが今年度あたりから新たなモデファイより現状を維持するための部品交換がそろそろ出てくるかもですね。頑張って乗り続けまっせ～。(^^)b
先週発表になったコレ。見慣れてからコメントしようと思ってたけどやっぱり見慣れない。すんごく期待してたからかなぁ。エンジンがFIAT独自なのがせめてもの救いだけどもっとデザインにFIATらしさを出して欲しかった。特に内装が。でも実物を見ると感じが変わるかもね。導入されればだけど。
ご厚意で1週間も貸してもらってたパンダ3ともいよいよお別れです。さすがはイタリアで愛されてる車だけあって文句の付けようがありません。80馬力とは改ざんではないかと疑うような加速とトルク感。なんとも言えない音。そして石畳で鍛えられた大衆車とは思えない足周り。そして燃費の良さ。あまり誉めちぎるのもナンなんであえて言わせてもらう気になった3点。車重の割りには初期制動が強すぎるブレーキ。手前すぎるフットレスト。低速発進した時の1速への半クラ状態の振動によるダッシュボードのビビり。粗を探してこのくらいでしょうか。もっと売れてもいい車だけどみんなデザインで500にいっちゃうのかな。
(special thanks Mr.K16)
PIAA製ヘッドライト、メーカー不詳チャイナ製スモール、オレカデイライト、すべてメーカーは違えど色目が揃いました。デイライトもフォグ用バルブにして正解でした。天気のいい日中も視認性バッチリです。(^^)b
なんか毎年言ってるような気がしますが今年は今世紀一番の当たり年だそうです。一度でいいからはずれ年ってのも聞いてみたい感じもしますがいずれにせよ私の場合毎回ウマイです。(^^)b ボジョレーヌーボーはワインにあらずと嫌う人もいますがそんな輩は飲まんでよろし。とにかくお祭り事は便乗して楽しまないとね。
息子の練習車(口実)の現在候補NO.1のパンダ3を貸してもらいました。500で試乗したことがあるツインエアですが改めて乗ってみるととても900ccとは思えない走りです。実際助手席に同乗してたカミサンは900ccなの？！って2度聞きしたくらいです。加速は1400ccとたぶんそれほど変わらないのでは？そして2気筒の振動とバババッって感じのエンジン音が心地よく響きそれがさらにスポーティさを演出してるようです。乗り心地も適度に硬めで曲がる時も結構粘ります。シートがまた良い！おしりと背中を均一に包み込むようなソフト感があって長距離でも疲れなさそうです。内装もかわいいデザインでありながらピアノブラックを使ったシックさもあり落ち着いた雰囲気です。これは紛れもないイタリア車ですわ。(^^)b
球切れでチラついてたデイライトですがLEDのくせに元々暗くて日中役目を果たしてなかったので明るいタイプに交換です。この明るさなら日中明るいうちからも視認性が期待できそうですね。
もうすぐ免許をとる息子の練習用車(コレまったくの口実)を物色中。国産車は中古でも高いから二束三文の輸入車(コレもまったくの口実)を物色中。その中でも人気がない左のマニュアルを物色中。(コレはさすがに気づかれて却下)
んで、ちょいとご縁がありまして本日試乗予定です。楽しみぃ。あっいや、息子の練習用ですよ。ハイ。
(画像はまったく関係ありません)
