武田邦彦さんの解説を追加【ＶＷ問題２】排ガス性能をごまかすと、燃費はどうなるか

【新シリーズをアップしました】

ＪＣ０８モードの導入は燃費をごまかすためだった。

【燃費・新シリーズ】最近の車は燃費が良い？どこが？2016-03-03 14:14:30
http://blog.goo.ne.jp/moja_gd/e/7bcc9731203ffbb499378af6d6064be0

【燃費・新シリーズ２】ＪＣ０８モードは実燃費に近い？全部ウソだろ？
2016-03-06 08:19:14
http://blog.goo.ne.jp/moja_gd/e/9e3da075c74adee6473a48c153e59697

【追記】第３弾アップしました。

【ＶＷ問題３】日本のメーカーは素晴らしい？2015-10-01 22:46:49
http://blog.goo.ne.jp/moja_gd/e/c0673ad322c7dbec8cfd6303a99b9efc

ＶＷ問題の記事を２本書いてみましたが、やはり科学的な知見は
どうしても不足してしまいますね。

そこで、武田邦彦さんの動画を追加してみました。

【排カ?ス不正】フォルクスワーケ?ン倒産危機！経営陣か?ホ?ンコツ！ 武田邦彦


記事に足りない部分にぴったりはまるようなことを言って
くれてます。

__(以下前回投稿記事 2015-09-29 22:31:04)__

ＶＷ不正問題に関する前回の記事↓はどうやら好評だったようで、閲覧数も
それなりに多かったみたいです。

【もしかして】ＶＷの不正はガソリン車にも及ぶかも　2015-09-27 18:39:54
http://blog.goo.ne.jp/moja_gd/e/e2727583dc4d5b652bc2f2b2707e077a

安保法制も落ち着いてネタが不足気味でもありますので、第２弾を書いて
みました。

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排ガス浄化はどれぐらい燃費に影響するか

前回の記事でＶＷは燃費性能を向上させるためにガソリン車
でも排ガス成分をごまかしているかも知れない。

と書いたんですが、どれだけの人に伝わりましたかね。人に
よっては「燃費成績を上げるためにそんなリスクをとるか？」と
思われたかもしれません。

皆さんにの疑念を共有してもらうには、排ガスの浄化がどれぐらい
燃費に影響するのかを説明しないといけませんね。

結論から書きましょう。

排ガスを浄化すると、実燃費は２０～３０％低下します。（多分）

どうです？意外と大きくないですか？

「多分」ってところが残念ですが、データが揃ってないので
しょうがない。一個人が行う調査には限界があるのでご容赦を。

１５年前まで、カタログ燃費はウソではなかった

おそらく皆さんは「車の実燃費はカタログ値には遠く及ばない」と
思っているでしょう。私もそう思います。

しかし、今から１５年前はそうではありませんでした。

私はカタログ燃費が１８．４ｋｍ/Ｌの平成１２年式のアルトで、
実燃費１８．９７ｋｍ/Ｌを記録しましたし…、

（※私の燃費は１８,７８７ｋｍ走行した年間平均値）

４．実燃費で見るエコドライブの効果（２年目）
http://blog.goo.ne.jp/moja_gd/e/f813c9127db0eb075c2c1028dd26af96

さらにその前、エコドライブを始める前に遡りますと、



仕事で使っていた初代フィットの初期型のカタログ燃費は
２３．０ｋｍ/Ｌでしたが、給油なしで８００ｋｍ近く走る
ことが出来ました。（燃料タンクは４０Ｌ）

まぁ、８００ｋｍというのはエアコン要らずの気候や長距離移動
など、好条件が重なったものではありましたが…。

初代フィットのデータが残ってないのは残念ですが、結論と
して、今から１５年前までは、燃費に気を使って運転するか、
好条件が重なれば、カタログの燃費は実現可能であったという
ことが言えると思います。

排ガス基準への適合によって燃費が低下

２０１０年、私は２代目フィットを購入しましたが、期待に反し、
実燃費はカタログ値に遠く及びませんでした。

カタログ燃費２４．５ｋｍ/Ｌに対して実燃費は１７．３７ｋｍ/Ｌ
カタログ値の７０％でしか走行できませんでした。
（※私の燃費は２０１１年に１５,２４６ｋｍ走行した年間平均値）

なぜこうなったのか？販売店の答えはこれ。

　右の青いシールに注目

（初代初期型のフィットでは★が２つだったものが、初代フィットの
後期から４つに増えたのだそうです）

排ガス浄化装置の改良によって実燃費が落ちたとのことでした。

２００１年に２３．０ｋｍ/Ｌで走れていたと思われる車種の
新型の燃費が１７．３７ｋｍ/Ｌ

厳しくなった排ガス基準に適合させると、実燃費は２４．８％低下する。

これが私の結論です。

欧州メーカーは誘惑に耐えられたか

どうですか？皆さんが思うより排ガス浄化装置の改良の影響は
大きかったのではないでしょうか？

排ガスをごまかすことが出来れば、燃費を２５％向上させられる。

ＶＷがこの誘惑に耐えられたと思いますか？

燃費性能が低下した車が売れなくなることを容認したと思いますか？

やはり怪しいと言わざるをえません。

なぜ、日本車のカタログ燃費は伸び続けているのか

日本のメーカーは排ガス基準を守ることを選択し、燃費性能を
低下させたようですが、

私の走行実績とは逆に、カタログ燃費を伸ばし続けています。

これは一体なぜなのか、続きは次の記事に書きたいと思いますので、
しばらくお待ちください。

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〔カタログ燃費の数値出典〕

ホンダ フィット(FIT)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較

２０１０年１０月　１．３Ｌ ＦＦ ＣＶＴ ２４．５ｋｍ/Ｌ
２００１年６月　　１．３Ｌ ＦＦ ＣＶＴ ２３．０ｋｍ/Ｌ

http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/FIT/index.html

〔シリーズＶＷ問題〕

【ＶＷ問題１】ＶＷの不正はガソリン車にも及ぶかも　2015-09-27 18:39:54
http://blog.goo.ne.jp/moja_gd/e/e2727583dc4d5b652bc2f2b2707e077a

【ＶＷ問題２】排ガス性能をごまかすと、燃費はどうなるか 2015-09-29 22:31:04
http://blog.goo.ne.jp/moja_gd/e/2937b22ae5aac1543292ec1ecbe04e45

【ＶＷ問題３】日本のメーカーは素晴らしい？2015-10-01 22:46:49
http://blog.goo.ne.jp/moja_gd/e/c0673ad322c7dbec8cfd6303a99b9efc