ありがとう そしてこれからも 内部・八王子線記念入場券

「あの内部・八王子線が廃止になってしまうかも知れない。」そんな噂を聞いたのは数年前でした。
兄弟分で先に三岐鉄道に引き取られた北勢線よりも路線延長は短いものの、「四日市市の市内電車」といった趣で、八王子線の終点西日野近くには四日市南高校、内部線の追分駅近くには海星高校と、通学需要もあります。
かつて集中豪雨罹災により八王子線が廃止の憂き目にあった時も、八王子線は西日野まで部分復旧、内部線も天白川周辺の橋梁等の改修工事を施すことで、無事再生できました。
この時は「さすが近鉄さんや」とエールを送ったものです。
ただ、近年乗車人員が減り気味で、近鉄さんも貴重な特殊狭軌線区を手放すことにした模様です。（このあたりの詳細は、wikipediaや、関連サイトに詳しい）
そして、来月４月１日からは、四日市市と近鉄の公有民営方式（いわゆる３セク）で運行が継続されます。
ここで気になるのが、車両保守を含めたハード面の問題。現行でも線内の検修施設で全般検査を行えるほどの設備がなく、車輪研削等の作業も近隣の車両工場に陸送という有様。現有車両の車齢からみても、大半の大手私鉄ならとっくの昔にお払い箱という状況です。
前途多難な門出ではありますが、先日同線を訪問した折、近鉄四日市駅の自動改札機撤去のような負の場面と遭遇しながらも、片や四日市～赤堀間で真新しい軌道更新跡が見られるなど、明るい部分も垣間見られます。
とにかく、４月以降は「四日市あすなろう鉄道で内部・八王子線は新生する。」ということにひとまずエールを送ります。




ありがとう　そしてこれからも　内部・八王子線記念入場券　近鉄発行（券有り）



ありがとう　そしてこれからも　内部・八王子線記念入場券　近鉄発行（券無し）　

（参考記事）

内部・八王子線の軌道更新　…　内部・八王子線の軌道更新の紹介記事

（管理人より）
上記記念入場券の画像は、八王子線内で撮影された、四日市行きのモニ２１２という荷物室を有する車両が先頭の２連です。
かって同車が現役の頃、内部線内で捉えた画像を研究会で複数所持しております。
関連記事としてお目にかける予定なので、ご期待下さい。