![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/e9/221fc39b63747422be492d2b84558a00.jpg)
(飯田線旧大嵐駅跡 静岡県磐田郡水窪町)
昭和9年(1936)12月29日、三信鉄道大嵐(おおぞれ)駅として開設。
昭和18年(1943)国策により重要路線とみなされ、国有化し全長195.7kmの飯田線となった。その後、電源開発佐久間ダム築造により、飯田線中部天竜~大嵐間14.1㎞が水没することになり、昭和28年(1953)静岡県水窪町経由の迂回路線を築くこととなった。それにより、昭和30年(1955)大嵐駅も東方に移動し、使われなくなったホームは、今もただ形としてダム湖畔に佇んでいる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/6f/88b3d0ff5b8942451e21975cfbc379de.jpg)
(写真は、一昨年 富山村に訪れた際の光景)
(HP版: http://www.d1.dion.ne.jp/~tenyou/structure/ozore-station-platform.htm )
昭和9年(1936)12月29日、三信鉄道大嵐(おおぞれ)駅として開設。
昭和18年(1943)国策により重要路線とみなされ、国有化し全長195.7kmの飯田線となった。その後、電源開発佐久間ダム築造により、飯田線中部天竜~大嵐間14.1㎞が水没することになり、昭和28年(1953)静岡県水窪町経由の迂回路線を築くこととなった。それにより、昭和30年(1955)大嵐駅も東方に移動し、使われなくなったホームは、今もただ形としてダム湖畔に佇んでいる。
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(写真は、一昨年 富山村に訪れた際の光景)
(HP版: http://www.d1.dion.ne.jp/~tenyou/structure/ozore-station-platform.htm )
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