写真1.小倉山トンネル/内回り/北口
写真2.津久井広域道路（工事中）
写真3.城山トンネル/外回り/南口
写真4.城山トンネル内の距離票
写真5.ようこそ圏央道へ
写真6.相模原八王子トンネル/外回り/南口
写真7.未供用のトンネルに停車中の民間バス！？
写真8.高尾山ICを通過
相模原ICを見学した後、見学会はウォークイベントに変わります。
相模原IC付近から高尾山ICに向けて歩きます。
相模原ICの海老名側に小倉山トンネルがあります。
今回はトンネル内までは行きませんでしたが、北口入口近くまで行けました。
トンネル長さは2400ｍですが、トンネル内に勾配が変わる地点があるようです（写真１）。
注意を喚起する案内板もありますが、今後、渋滞の発生点になりそうですね。
この地点から開通直前の圏央道を北上します。
相模原ICを通過し、本線上から津久井広域道路が見えます（写真２）。
写真の遠くに見えるのが相模川を渡る新小倉橋（供用済み）です。
そのまま歩き城山トンネルをくぐります（写真３）。
トンネル内に距離票がありました（写真４）。
圏央道の距離の起点は横浜横須賀道路の釜利谷JCTなんだとか。
釜利谷JCTまで繋がるのは平成32年度を予定しているそうです。
途中、電光掲示板に歓迎され（写真５）・・・
相模原八王子トンネルの内部がウィーキングのゴールでした（写真６）。
写真６の奥の部分にバスのテールランプが見えています。
ゴール後、バスに乗り込み（写真７）、未開通部分からそのまま開通済みの圏央道に合流です（写真８）。
通行料の精算はどうするのでしょうねえ（笑）。
