Best Sailing Ever! 三河湾でヨットを楽しんでいます
三河湾でヨット・セーリング
愛艇は、横山一郎先生設計のイオロス26です
2009年7月7日、わが艇 弥栄(IYASAKA）は進水しました
一緒にセーリングを楽しむ仲間やクルーも募集しています。
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蒲郡ですので、お近くの方は遊びに来てください
イオロスをご検討の方で見学をご希望の方もお気軽にご連絡ください
sailing team ＜弥栄＞はメンバー募集中
大人も部活動! 一緒にセーリングをしよう。
詳しくはメールで メールを送る（←ここをクリック）
ヨットに最近興味を持ったという方でも気兼ねなく！
Ahoy! there, mate! イオロス26/弥栄です
クロアチアクルーズから帰って来て1週間 随分昔のことのような感じがしますが、旅の疲れが一向に取れません
俺も歳をとったなぁなどと感じると、急に己の老いを自覚させられ、老後の不安がこみ上げてきます
せめて、お金の心配はしたくないと、準備をしていたつもりです
毎年海外クルーズを、次の車は○○○を、、、勝手なバケツリストも考えていたのですが
お金の不安を解消する「人生設計の基本公式」はこう使う！
↑などとという記事を電卓片手に読んでいると、それもだんだん心配になってきた
90歳まで生きるとしたら少し危なっかしいかもしれない
とりあえず、もう10年は今の車をだましだまし乗ることを決心しました
応援のクリックを！
MCC早朝レース
ついこないだまでは暑かったがようやく秋になった10月早朝レース。
艇長会議の6時には明るいが各自家を出るには真っ暗な時期だ。
風は北西風で白波はない、手ごろな風が吹き続けてくれそうだ…（三河湾クルージングクラブの報告書から転載）
◆ コース 三谷YH → 三河小島東側 → 豊橋潮流ブイ → 佐久島西側 → 生田鼻ブイ → 三河小島東側 → 三谷YH
◆ 風 速 北西 10～20ノット
◆ 役 割 ヘルム・メイン＝私 ジブ＝Nさん、Yさん
◆ 結 果 着順5位修正5位（6艇中） ←クリックすると詳しい結果（エクセルが開きます）が見られます
久しぶりのレースだ
９月は台風やなんやらで、10月に入っても海陽ヨットハーバー理事長杯は無風のためノーレースと中止と1ヶ月以上まともに走れていないので不安です
おまけに、クルーもNさん以外都合が悪く集まれない
エントリーはしたもののダブルハンドは不安であったので、仲良くしてもらっているE号のYさんにヘルプを頼んだ。
参加艇の顔ぶれは、我が＜弥栄＞の一クラス上のサイズ、31フィートのベテラン5艇
それでも7月のナイトレースでは、前半上位陣に喰らいついていけた
今回も彼らの船尾が見えるぐらいの位置で走っていたいところです
コースは、佐久島を回るセミロングのコースですから、集中力が途切れないことが大事
スタートの様子。タイミングは悪くないと思いますが、スピードが作れていない。すぐに抜かれてしまいました
0700 一斉にスタート。
少し舵がフラフラし、すぐ全艇に追い抜かれてしまいましたが、アビームの軽風に助けられ、豊橋観測ブイまでは良い調子で先行船についていけてる
確認した天気予報では、風が落ちてくるはずでしたが、時間が立つごとに強まってくる
佐久島に向かう頃には白波も立ち始めた。前行く船は大きくヒールしています。
ジブチェンジをしようか迷いましたが、人数も少ない、時々風が落ちることもあり、結局タイミングを逸してしまった
佐久島を回る頃には、風も20ノットと強くなった
クルーの二人が、ライフラインに体が食い込むほどハイクアウトを頑張ってくれている
生田鼻ブイまではそれほど長い距離ではなかったが、ウェザーヘルムや波に叩かれ、辛いレグだった
その後の豊橋沖までのリーチングは快走
ライバル亭に見せつけてやりたいと思ったが、すでに全艇前方遠くに行ってしまっていた・・・
結果は、着順5位（修正5位） 1位とは56分（21分46秒）といいところなしですが、
結果のエクセル表をよく見てみると、スタートから第1マークの豊橋観測ブイまでは修正3位
その後順位を下げてしまうのですが
生田鼻から豊橋沖までの区間に限っていえば修正1位であったことがわかります
やっぱり、佐久島西側の上りのレグで差が大きくついたことがわかる
わかっていたことなので、セイルチェンジをして上りに向かえば良かった
あるいは、メインのリーフはワンライン艤装であるので、これでやり過ごすのことでも対処できたかもしれない
次のレース、11月20日のクラブレースが今シーズン最後となる。チーム＜弥栄＞としては終わりよければ…と感じられるレースにした
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プロダクションボートの予算で夢を実現するイオロス26
国産最新ファーストクルーザー＜横山26・イオロス＞ は、1艇1艇デザイナー自らオーナー様の御要望を聞き、セーリングスタイルや予算に合わせて建造することができます。お気軽にご相談ください
■ イオロスのデザインコンセプト
■ イオロスの基本仕様
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Ahoy! there, mate! イオロス26/弥栄です
クロアチアクルーズから帰って来て1週間 随分昔のことのような感じがしますが、旅の疲れが一向に取れません
俺も歳をとったなぁなどと感じると、急に己の老いを自覚させられ、老後の不安がこみ上げてきます
せめて、お金の心配はしたくないと、準備をしていたつもりです
毎年海外クルーズを、次の車は○○○を、、、勝手なバケツリストも考えていたのですが
お金の不安を解消する「人生設計の基本公式」はこう使う！
↑などとという記事を電卓片手に読んでいると、それもだんだん心配になってきた
90歳まで生きるとしたら少し危なっかしいかもしれない
とりあえず、もう10年は今の車をだましだまし乗ることを決心しました
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MCC早朝レースついこないだまでは暑かったがようやく秋になった10月早朝レース。
艇長会議の6時には明るいが各自家を出るには真っ暗な時期だ。
風は北西風で白波はない、手ごろな風が吹き続けてくれそうだ…（三河湾クルージングクラブの報告書から転載）
◆ コース 三谷YH → 三河小島東側 → 豊橋潮流ブイ → 佐久島西側 → 生田鼻ブイ → 三河小島東側 → 三谷YH
◆ 風 速 北西 10～20ノット
◆ 役 割 ヘルム・メイン＝私 ジブ＝Nさん、Yさん
◆ 結 果 着順5位修正5位（6艇中） ←クリックすると詳しい結果（エクセルが開きます）が見られます
久しぶりのレースだ
９月は台風やなんやらで、10月に入っても海陽ヨットハーバー理事長杯は無風のためノーレースと中止と1ヶ月以上まともに走れていないので不安です
おまけに、クルーもNさん以外都合が悪く集まれない
エントリーはしたもののダブルハンドは不安であったので、仲良くしてもらっているE号のYさんにヘルプを頼んだ。
参加艇の顔ぶれは、我が＜弥栄＞の一クラス上のサイズ、31フィートのベテラン5艇
それでも7月のナイトレースでは、前半上位陣に喰らいついていけた
今回も彼らの船尾が見えるぐらいの位置で走っていたいところです
コースは、佐久島を回るセミロングのコースですから、集中力が途切れないことが大事
スタートの様子。タイミングは悪くないと思いますが、スピードが作れていない。すぐに抜かれてしまいました
0700 一斉にスタート。
少し舵がフラフラし、すぐ全艇に追い抜かれてしまいましたが、アビームの軽風に助けられ、豊橋観測ブイまでは良い調子で先行船についていけてる
確認した天気予報では、風が落ちてくるはずでしたが、時間が立つごとに強まってくる
佐久島に向かう頃には白波も立ち始めた。前行く船は大きくヒールしています。
ジブチェンジをしようか迷いましたが、人数も少ない、時々風が落ちることもあり、結局タイミングを逸してしまった
佐久島を回る頃には、風も20ノットと強くなった
クルーの二人が、ライフラインに体が食い込むほどハイクアウトを頑張ってくれている
生田鼻ブイまではそれほど長い距離ではなかったが、ウェザーヘルムや波に叩かれ、辛いレグだった
その後の豊橋沖までのリーチングは快走
ライバル亭に見せつけてやりたいと思ったが、すでに全艇前方遠くに行ってしまっていた・・・
結果は、着順5位（修正5位） 1位とは56分（21分46秒）といいところなしですが、
結果のエクセル表をよく見てみると、スタートから第1マークの豊橋観測ブイまでは修正3位
その後順位を下げてしまうのですが
生田鼻から豊橋沖までの区間に限っていえば修正1位であったことがわかります
やっぱり、佐久島西側の上りのレグで差が大きくついたことがわかる
わかっていたことなので、セイルチェンジをして上りに向かえば良かった
あるいは、メインのリーフはワンライン艤装であるので、これでやり過ごすのことでも対処できたかもしれない
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