大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 全工区統合下り線高架化工事編(第27回その４)

kan-haru blog 2012　蒲田第8踏切跡南側の下り線高架橋下　更新動画を追加Ⅱ版2014.8.14　　　　

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蒲田第6～9踏切間高架橋築造(第5工区)
前回記述時には蒲田第6～9踏切間高架橋築造工事は、高架橋の築造は殆ど終了しており、整理工事が行われていました。

　蒲田第６～９踏切間地図

・ヤード付近の下り線傾斜高架橋)
4月4日に見ると、築造の下り線傾斜高架橋の所々に、まだ工事用膜が張られて残っています。今年の工事現場は、寒さが長く厳しい冬でしたが、やっと桜が訪れました。

　ヤード付近の下り線傾斜高架橋築造(左上：ヤード北側外部の築造傾斜高架橋、中上：ヤード入口から北方を眺めた高架橋、右上：ヤード入口から中央を眺めた高架橋、左下：ヤード入口から南方を眺めた高架橋、中下・右下：ヤード南側外部の築造傾斜高架橋0404)

・ネッツトヨタ東京付近
第1京浜国道はGoogle地図によると、ネッツトヨタ東京の北側までは南蒲田交差点立体事業により、国道中央部がアンダーパスにより地下に潜るためのスペースを確保されてます。しかし、ネッツトヨタ東京の前からは、国道幅が片側2車線に狭まれていますが、既にネッツトヨタ東京の建屋など、国道西側は片側3車線のスペースが確保されており、空きスペースの整地作業が行われています。ネッツトヨタ東京南側の下り線傾斜高架橋部の架橋築造は完成しています。

　ネッツトヨタ東京附近の第1京浜国道と傾斜高架橋(左：ネッツトヨタ東京の北側から第1京浜国道北方を見る、中：ネッツトヨタ東京前の第1京浜国道を見る、右ネッツトヨタ東京南側から築造傾斜高架橋を見る：0404)

・蒲田消防署付近の下り線傾斜高架橋
蒲田消防署北側の蒲田第8踏切道から見ると、3銭の高架橋の下り線築造高架橋、上り線高架橋と仮下り線高架橋が段違いにみえるところで、築造の高架橋にはまだ工事用膜が張られています。この辺の地名は「出村」と云い、戦前には出村駅があり、急行の待避駅でした。

　蒲田第8踏切跡の下り線築造高架橋(左：蒲田第8踏切跡の上下線高架橋と仮高架橋、中：踏切跡北方の築造高架橋、右：踏切跡南方消防署裏の築造高架橋0404)

蒲田消防署南側の非貫通道路先の下り線築造高架橋は、架設が区間では最も遅い築造でしたが、工事用膜も見当たらず完成のようです。この非貫通道路は、江戸時代のには六郷用水が西から東へと流れていたようです。この道路に接している南北の第1京浜国道の拡張スペースでは、整地工事が行われています。

　蒲田消防署南側非貫通道路の下り線築造高架橋(左上：蒲田消防署南側非貫通道路、中上：消防署南側の第1京浜国道拡張スペース、右上：消防署南非貫通道路の下り線築造高架橋、左下：踏切跡南方消防署裏の築造高架橋、中下：消防署非貫通道路北方の下り線築造高架橋、右下：非貫通道路の下り線築造高架橋下を見る0404)

蒲田消防署南から京急第9踏切道までの第1京浜国道の拡張スペースでは、立退きが終わり、整地作業が進んでいます。
　
　第1京浜国道の拡張スペースの整地工事(左・中・右0404写真拡大)

蒲田第9踏切では、下り線高架橋が2階の高さとなり、踏切から南の第6工区の複線高架橋と結ばれます。現在、仮運行中の下り線列車は、同踏切で仮高架橋を降りて地上を運行します。3月下旬には同築造高架橋上に、下り線線路の敷設が始まりました。

　蒲田第9踏切の下り線築造高架橋(左：蒲田第9踏切の下り線築造高架橋、中：蒲田第9踏切の下り線高架橋下を見る、右：第6～9踏切間下り線高架橋に線路敷設が始まる0404)

線路の敷設が始まり、敷設線路の夜間運搬のため、ヤード北側高架橋、ネッツトヨタ東京南側高架橋や蒲田消防署南側高架橋などのところどころの高架橋高欄に照明器具が設置されているのが見られます。

　線路敷設工事のための夜間作業用の照明灯(左・中・右0404写真拡大)

3月下旬には同築造高架橋上に、下り線線路の敷設が始まりましたので、上り線走行列車の前面窓から下り線線路の敷設工事の模様を3月31日と4月7日に撮影しました。

京急蒲田第6～9踏切間下り線高架橋線路敷設工事.wmv

［クリックすると、下り線傾斜高架橋線路の敷設現場を、上り線の先頭車窓からの撮影各日の工事完成の状況を見られます］

動画をご覧頂けない方は、「京急蒲田第6～9踏切間下り線高架橋線路敷設工事.wmv」(←をクリック)すると別画面で掲示されている動画でご覧いただけます。Ⅱ版2014.8.7

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