[SKY]着陸後誘導路に入れず立ち往生(神戸)

＜コメント＞
　強い西風が吹いた10日、羽田発神戸空港行きのスカイマーク機が、着陸後予定された誘導路に曲がりきれず立ち往生してしまいました。幸いけが人などは出ていない様子です。
　神戸空港への侵入着陸は、どの方角から飛んでくる飛行機も空港西側の明石海峡大橋上空を飛行し、そのまま東向きに着陸するケースと、強い西風が吹いている時は、一旦空港上空を大阪湾に向け飛行し、Ｕターンして着陸する２種類があります。ただし、神戸空港立地の問題から、多少の追い風であっても明石海峡大橋からストレートで着陸するケースが多いようです。隣接する関空、伊丹空港への影響が大きく関わっています。

　写真は開口前の神戸空港ですが、高速誘導路はなく、直角に作られているため、充分に速度を落とさなくては曲がる事ができません。では、なぜ曲がれなかったのでしょう？

　あくまで私感ですが・・・
・弱い西風が吹いていたが、そのまま西から東へ侵入した
・追い風侵入のため、対地速度が通常より速い
・接地が遅れたため、普段より滑走路中央よりに着地した
・スポイラー、逆噴射、オートブレーキを駆使したが充分速度が落ちなかった
・直角の誘導路へ機首を向けたが前輪が滑り断念した
・更に滑走路上でＵターンを試みるがはみ出す恐れがあり断念した
・結果、立ち往生となりトーイングカーのお世話になってしまった(^^;)


「誘導路を曲がらず滑走路の端で曲がったら良かったのに？」
と、お思いでしょうね。私もそう思います。が、出発状況を見ますと・・・
沖縄/那覇 JL3383 JAL 10:30神戸発
沖縄/那覇 NH433 ANA 10:35神戸発

滑走路エンドには、既に離陸準備で待機中の飛行機が誘導路にあり、使えなかったためＵターンを試みたのではと思います。
　原因は発表されておりませんが、向かい風のためか、パイロットのスキルなのか、空港立地の問題なのか？
特殊な立地にある空港だけに再発がないよう、しっかりとした安全対策を取って頂きたいと思います。


＜関連リンク＞
神戸空港ターミナル

＜神戸空港関連ブログ＞
[神戸空港]小型機が無許可で離陸あわやＡＮＡ機

[スカイマーク機が立ち往生＝誘導路曲がりきれず－神戸空港]　5月10日20時31分配信 時事通信
　神戸市は10日、羽田発神戸行きのスカイマーク機103便ボーイング767―300型機（乗客乗員190人）が神戸空港に着陸した際、滑走路から誘導路への進入に失敗し、立ち往生したと発表した。けが人はなかった。
　市などによると、同機は同日午前10時25分ごろ、神戸空港に着陸。誘導路に進入しようとしたが、曲がりきれなかった。さらに、転回しようとしたもののアスファルトからはみ出す恐れがあったため停止。けん引車によって誘導路まで移動した。
　同社は「着陸地点が通常よりも前になり、視界が悪かったので誘導路の標識を見落とした可能性がある」としている。