福知山線事故(3)…マスコミにもの申した？番組

前回のエントリー「JR福知山線事故(2)…マスコミ，おかしくないか？」（100を超えるTBいただきました。皆さんありがとうございます）のコメント欄に，

> こんな偏向報道の風潮に正面切って反論できるのは，
> 今の芸能界（←テレビにジャーナリズムはないということで）にいるのは
> 橋下徹弁護士くらいじゃないでしょうか。…そんなことを勝手に期待されても
> 本人には迷惑かもしれませんが。
> 今日５月８日，よみうりテレビで放送の■『たかじんのここまでいって委員会』では，
> 脱線事故についてマスコミ批判もやるようです。橋下弁護士，出てくるかな？

と書きましたが，その番組（正しいタイトルは「たかじんのそこまで言って委員会」でした），
一応見ましたので，その概要を書いておきます。
※録画してませんし，簡単なメモのみにより書いていますので，
　各出演者の発言はＤ.Ｄ．の記憶による要旨であることを予めご了承ください。

13:30～15:00の１時間半の放送（すごいたっぷりした時間枠ですよね）のうち，
前半が脱線事故問題，２番目の大テーマは北朝鮮問題，そして最後にどうでもいい問題
（「最近がっかりした事」）という構成で，６人のパネラーに，
「福知山線脱線事故で許せないこと」というテーマで問うていたところ，
次のような回答がドン！と出ました。
※パネルディスカッションで
　討論する出席者のことはパネリストと言い，英語としては明らかに誤りなのですが
　…パネル張り職人のことでしたっけ？…『なるほどTHEワールド』でキンキンが
　出場解答者のことをパネラーと呼んで以来，テレビ界で定着しているので
　この言葉を使います。

三宅久之　「職業意識の低下」
西村眞悟　「未然に防げる事故だった」
勝谷誠彦　「逃亡と隠蔽」
宮崎哲弥　「衝突車両に乗り合わせた運転手をその直後に運転させた」
桂ざこば　「言い逃れの記者会見」
遙洋子　　「社員全体がズレている」
山口もえ　「置き石とか置き自転車」

そして，橋下徹弁護士，期待通り出演してこういう意見でした。
「記者の偉そうな態度」

曰く，自分も取材を受けてトラブルを起こしたりしているが彼らは
知る権利を盾に取って，特権意識を振りかざしている人間が多すぎる。との由。
勝谷「あれはチンピラやねん。ただあえて弁護させてもらうと，
　　事実を隠してたりとか嘘を言ってたりとか，何度も何度もコロコロ
　　言うことが変わるからええかげんにせぇという気がすんねん」
たかじん「あの記者は，他の記者にも嫌われてるで。絶対」
辛坊　「取材していた同僚に聞くと，今，会見に出てくるようなJR西日本の
　　幹部というのは，旧国鉄時代にキャリア採用で入ってきた，官僚そのものの
　　体質なんです。彼らが事故のことを『この度の事象は…』なんて
　　何度も何時間も聞かされたら，そりゃカリカリくる，って言ってました」

この番組では，この他，ＪＲ西日本の体質の問題はもちろんのこと，
JRの労組問題，ＡＴＳ導入が遅れている安全対策の問題などが語られました。

宮崎「ＪＲ西日本運転手の年齢構成，30代だけがごそっと少なくて全然いないんです。
　　この時期は民営化で合理化・人減らしで全然地域採用をとっていない。
　　このせいで先輩から後輩への技術の継承がぷっつり途切れているんです。
　　団塊の世代が定年で抜けていったらもう終わりですよ」
勝谷「運転手は皆高卒で，今どき珍しい職業ですよ。幹部はエリートで電車のことなんか
　　全然知らん。若い運転手に仕事を教えるのは先輩ですよ。ときには鉄拳制裁をして。
　　それをやってたのが２，３歳上の先輩。それが全くできなくなるんです」
辛坊「他の私鉄(ＡＴＳ制御によって，駅に近づくにつれて徐々に減速する)
　　とは違って，ＪＲはギリギリまで減速しないで，直前で一度だけブレーキを
　　かけ，最後に軽くブレーキを緩めてピタッと止まる。
　　その職人技といったら…乗客の数やその他もろもろの条件でタイミングは
　　全然違ってくるわけですから。職人技に頼るのではなく，ＡＴＳ配備で
　　誰がやってもきちんと止まれるシステムを作らなければならないんです」
勝谷「湖西線なんて旧態依然，旧システムの代表。新興住宅地が開かれて
　　人の移動がどんどん増えていく線で，何も改善されていない状態で
　　普通も快速も特急も皆走ってるんですよ」

橋下「今の刑法は処罰の対象が個人レベルで，企業が責任をとるシステムになっていない。
　　安全担当役員など幹部職員が捕まるだろうことは当然ありえますし，
　　前例もたくさんあるわけですが，この先どうなるかは注目ですね」

三宅「(テーマへの回答について)日勤教育だろうが，遅れたらペナルティと
　　言われようが，何百人と乗せている自覚があったら，パニックになって
　　スピード出し過ぎるなんてできないはず。『処罰されても危険なこと
　　できるか！』って気概がなきゃ」

宮崎「事故の車両の車掌は重要な証人。警察はいち早く逮捕(身柄確保)すべきだった。
　　入院しているということだけれど，警察の監視下にいるわけじゃない。
　　会社の支配下にあって，会社の人間に口止めや口裏合わせなどを強要されている
　　のは想像に難くない」

宮崎「日勤教育が問題視されているけれど，僕は，今回の事故の原因じゃ
　　ないと思う。ＪＲ西日本の労組には『西労』と『西労組』があって
　　運転手は主に西労のほうに所属してるんです。日勤教育は，そもそも
　　西労つぶしのためのいじめの手段であって，今回の事故の運転手は西労組のほうに
　　所属していたから，それほどひどいいじめには遭っていないだろうと」

もえ　「労組って何ですか？」
たかじん「ローソンの親戚や思ってるんちゃうやろな？！」

以上，ざっとですがこんな番組でした。
もっと詳しい内容について書かれる方がいらっしゃいましたら，コメントで補足していただくか，トラックバックいただけると嬉しいです。

◆たかじんのそこまで言って委員会　公式ページ（よみうりテレビ）


●福知山線脱線事故に関するエントリー
「JR福知山線事故(1)・遺族の憤懣に思う」
「JR福知山線事故(2)…マスコミ，おかしくないか？」

福知山線事故(4)…勘違い連中を茶化し斬りさせていただきます


※ビデオジャーナリスト神保哲生氏ブログ「ＪＲ西をバッシングしても、いいこと何もありませんよ」

※下村健一氏公式ページより「"怒り"のオーバーラン、していませんか？」
　…TBSテレビ『みのもんたのサタデーずばッと』内「ずばッとリポート」を担当されているとのことですが，
　　5/7の放送は，冒頭からみの氏がＪ西叩きで爆走していたので見るに堪えずに
　　チャンネルを変えちゃったんですよね。下村氏がコーナーを持っていたとは
　　（今思えば，あああの人かという感じ）…。この日の放送で脱線事故を
　　扱っていたかどうか知りませんが，彼のコーナーだけは見ておきたかった…。

※産経新聞の5/7付，取材側批判の記事については多数の方が言及しておられますが，
　その中から* 園丁日記 *: 言わせてもらおう、チンピラと＞罵倒新聞記者氏を。

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