久しぶりにいいお天気になりそうだったので、神戸山野草撮影隊で丹波までドライブして来ました
お目当ての節分草は日当たりの良い処だけ何とかお目覚めしたばかりで、まだ群生とはいきませんでしたが、一番のりした気分で、おいしい空気とお蕎麦もあいなっていい日ドライブでした♪
新しいデジイチは液晶もでっかくフットワークも軽くてなかなか使い勝手はよかったです
下はオススメの一真坊の手打ち蕎麦です
リクエストにお応えして、組写真にしてみました。
すっごい群生になってしまいました(@_@)
久しぶりにいいお天気になりそうだったので、神戸山野草撮影隊で丹波までドライブして来ました
お目当ての節分草は日当たりの良い処だけ何とかお目覚めしたばかりで、まだ群生とはいきませんでしたが、一番のりした気分で、おいしい空気とお蕎麦もあいなっていい日ドライブでした♪
新しいデジイチは液晶もでっかくフットワークも軽くてなかなか使い勝手はよかったです
下はオススメの一真坊の手打ち蕎麦です
リクエストにお応えして、組写真にしてみました。
すっごい群生になってしまいました(@_@)
で、せっちゃんはこんだけぇ～？
もうちょっと見せてよ
明日の雪山行き、中止になりました・・・
早春の妖精も目覚めたものの、まだ寒さに震えてる様ですね。
例のお蕎麦屋さんですね
今朝起きると辺りは真っ白で
せっちゃんも震えていただろうな。。
これで、どうだ～ぁ
そそ、神鉄菊水山駅に停まる電車
菊水山駅は1940年に開業、標高173m。鵯越から鈴蘭台にかけての山越え区間の中間に位置し、もともと周辺に民家などは皆無で、主にハイカー向けの駅でした。このため長らく、新開地～鈴蘭台・西鈴蘭台間運転の普通列車に限って停車するダイヤとなっていました
しかし、2003年6月の改正で菊水山停車の列車は大幅に削減されました。全駅自動改札化やワンマン運転を拡充するにあたって、利用者の減少する菊水山駅を特例で存置するには限界があり、休止は時間の問題となっていました。
2005年6月には、有馬・三田線を含めた全線でワンマン運転が行われることになり、それに先だって菊水山駅の休止が決まりました。新有馬と同様、かたちのうえでは「廃止」ではなく「休止」扱いですが、将来の復活の可能性を残しているというよりは、おそらく手続き上の理由からでしょう。
先日、乗り換え案内で駅名を入力しても入力ミスになるからおかしいな・・と思ってました。
鉄ちゃん、ありがとうございました。
（鉄道ファンだから鉄ちゃんなんでしょうね）
鵯越駅から歩きましょい！