Z34 注目の性能とグレード別価格など

前回記事
新型Z　ついに公開

日曜日、近場のレッドステージに行って参りました。
前回話を聞いてくれた担当さんの名刺を出し、指名して相手をして貰う事に。
「まだ正式発表前なので、お客様向けのパンフレッドなどはないのですが、営業向けの資料ならお見せできますよ」
「見ても良いのですか？」
「はい。すぐにお持ちしますので、お待ち下さい」と。
良い物見られそう(^_^)



新型フェアレディZ。
今回の Z34の「売り」をいくつかを聞いていきます。
箇条書きにすると以下のようなものかな。

既存情報
・全長を20cm。横幅を10cm縮めて小型化。
・スカイライン・クーペのV6 3700ccエンジンを搭載。

新情報
・現GT-Rにも使われた、新コート塗装。
・世界初MTなんとかセレクター？(名称失念)だかという名称のヒールトゥ自動化機能
・サイドターンランプがZのエンブレムと融合
・カラーはシルバーが３色に増加。GT-Rと同様のチタン系シルバーを追加。
・ホワイトパールはブリリアントホワイトパールに変更
・ホイールは18インチのエンケイの鋳造製(純正)
・エンジン回転数2400rpm-7000rpmで90%のトルクを使用出来る

こんな感じになっています。


いくつか補足します。

特殊塗装と言うのは、GT-Rに採用された「多少の傷なら太陽光を浴びるだけで修復する(目立たなくなる)」と言う物です。
通常より柔らかい(変形しやすい？)材質で出来ており、自動的に「平らにならされる」と言うことのようです。
GT-Rは二重にこの塗装を使っているようですが、Z34では最も外側の表面のコートにこの塗料を使っているそうです。
スポーツタイプの車は小石が跳ねて傷が付いたり、などはありがちなので、その被害をある程度抑えられるようですね。


そして一番興味深いのは、MTなんとかセレクター(?)という新機能。
私は名前忘れたとか問題外ですが、それは置いておいて(~_~;;

概要は、「マニュアルミッションでクラッチを繋ぐときに、自動的に適切量アクセルを煽ってくれる」機能と言うことです。
簡単に言えば「ヒールトゥを自動で行ってくれる」と言うことですね。

一緒に行った友人共々「おぉ・・・」って思った瞬間。87.4%(謎

マニュアル車を乗っている人なら、この良さが分かるはず？
運転技術がかなり上手い「走り屋」の人には要らないでしょうけれど「ドライブが好きなんです」って言う人には魅力的ですね。
ミッションやエンジンへの負担も減る訳ですから。
勿論オフも出来ます。


これは欲しい。是非欲しい。凄く欲しい（何
と思い、一通り資料をぺらぺらめくり終わったら
「グレード別の具体的な違いってありますか？」と質問。
そこで資料のページを見たのですが・・・。

Z34はZ33と同じく、エントリーモデルから派生ツリー型のグレードアップをします(それなんてMMO-RPG?:こら)
簡単に言えば、ATミッション限定の「快適度強化」タイプと、MTミッション限定の「走行性能強化」タイプに分かれるのですが、その走行性強化の方に先ほどのMT何とか(以下略)が書かれています。

「ええと、ここに書かれている機能って例のアレですよね」
「・・・えっと・・・そうなの・・・かな？」
営業さんは言葉に詰まります。
先ほどのMT何とか(ry)のページを良く見たらやはり上位モデルのみ、とのこと。

いかにも「Z34の新機能です！」と紹介していた営業さん。困り顔。
「実車も見てきましたけど、かなり良いですよ！」と勢いよかったのですが。

「これエントリーモデルでは付いてないってことですよね」
「そ、そうですね・・・」
実はと言う風に話してくれましたが、営業さんもこの資料を貰ったのは先月30日の事でまだ勉強中との事。
確かにまだ「公式発表」は行っていないという事になっているので、いきなり訪れた私たちにはびっくりしたのでしょうけど。
姿がインターネットに公開されていた、って言うのもまだ知らない様子でしたしね。

その後、私と友人、営業さんの3人でその資料をよく見てお勉強しました(~o~)


ここでグレードの解説。
基本はZ33に準拠します。

・エントリーモデル:比較的安めの価格帯で、MT,AT両方あり
・バージョンS:MT限定。19インチホイールや新機能など、走行性能を強化。
・バージョンT:AT限定。音響や皮シートなど快適性を強化。
・バージョンST:SとTの両方の特徴を備えた最高グレード。MT,AT両方あり


Sへのグレードアップで変更される主なポイント。
・レイズの19インチ鍛造製アルミホイールに変更(かなり軽くなるはず)
・MT何とか(r)を装備
・ブレーキ性能強化

Tへのグレードアップで変更される主なポイント。
・ヒーター付本皮パワーシート。カラーが黒、白、黄色(オレンジ？)を選択可能に。
・Bose音響システム。スピーカー数が4>8に増設

STはその両方を備えます。


私のように「新機能も欲しいけど、音響も欲しい」とか言うふざけた奴は最高級グレード買ってくださいねo(>_<)p って言われております。


さて気になるお値段の方は、現状大体出ている暫定価格で見積もりを作ってもらいました。
標準的なオプションとカーナビ(35万円)を搭載しています。

乗り出し価格で
・エントリー:460万円(見積もりはないけど大体)
・バージョンS:500万円
・バージョンT:490万円(見積もりはないけど大体)
・バージョンST:525万円

・・・ええっと・・・どうするの、この金額？
確かにスペシャリティスポーツとしては安い方でしょうけど。


Z33の時はエントリーモデルで良いと思っていたのです。
エンジンなどの「基本性能」の面ではどれも同じだったので。

ただ今回はバージョンS以上にしないと、「世界初！」と謳っている例のMT何ちゃら(r)が付かない。
Z33とZ34を、明確に個性を分ける特徴と思う機能を付けないと言うのは、何となく「なんちゃってZ34」を乗るような気分がしそうで(-_-;;;

はい、私はブランド志向に弱いです(^_^)/ ＜なぜそこで挙手


またZ33の時の売りだったと思われる Boseサウンドシステムを備えるTの仕様も正直欲しいですね。


・・・困ったものだ。
・・・私の性格には・・・(^^;;


予約は約二週間後から始まりそうです。
公式的には12月1日から発表され、それから購入手続きだと、納車は確実に3ヶ月以上は先になるようで。

二週間後って試験日なのですが、みたいな。
試験日直前か、終わったその日にディーラーに再び行くしかないのだろうか・・・。

それまでに、どのグレードを買うか、決めないといけません・・・。


11/9追記：噂の新機能は、「MTレブコントロール」という機能名だったと思います。
正式カタログを頂いたら、また記事に書きますね。