スプリング交換とダイヤフラム。

まずは予備キャブを引っ張り出す。



これがカットされたスプリング。比較しようと思ったがノーマルの画像を撮り忘れる。。。



ダイヤフラムにも違いを発見。まずは元々付いてたもの。



そして予備のキャブ。



サイドを斜めにカットしています。ということは88のキャブなのか？が刻印は０５BBとある。パーツリスト確認すると最終型ということになるのだが・・・寄せ集め部品で構成されたキャブということになった。

ジェットニードルも磨耗しており、新品と入れ替え。そしてダイヤフラムを600番と1200番のペーパーで研磨。





組み込んで試運転するが回転の谷間は解消はされず。。。しかし低速の立ち上がりが良くなった気がする。

やっぱり薄い？来週90番に交換することとする。

本日イベントで移動動物園が来ていたので見に行く。猛禽類はかっこいいです。