ノーマルパーツ移動

９日の日曜日午前中に、倉庫にあるＧＤＢＡインプのノーマルパーツを千葉スバルに
運びますた。
↓ディーラで貸してくれたサンバー


なんと１２月登録、走行距離７キロのぴかぴかの新車！


まさか納車予定の車じゃないだろうなあと思って車検証を見たら千葉スバルが使用者だったので
ちょっと安心。
んで早速倉庫に行ってノーマルパーツを積み込みますた。
ショック＆アイバッハスプリング、ノーマルスプリング、ブレーキロータ、インタークーラダクト、ノーマルホイール＆タイヤ４本。ついでにチャイルドシート。
結構な量でした。サンバー借りてよかった～
レガシーＴＷとかだと積みきれなかったかも。



こんで暫くは倉庫はほぼ空っぽなり。


んでこれだけじゃつまらんのでサンバーのインプレをば。
貨物車だから当然なんだろうけど、足回りが固い！
ＧＤＢＡのクスコＯ２を減衰調整４段にしたのと同じくらい硬い。

なもんだから結構コーナを不安無しにクリアできます。
リアはちょっとはね気味かも。これは荷物を満載にしたときにちょうど良いセッティングのはずなので、まあ当然か。
またスーパーチャージャ付きのエンジンは結構パワフル。
そんなに頑張らなくても空いた国道６号の流れを充分リードできるです。
んでＡＴをマニュアル操作したときのショックが少ない。
下手すると俺が前に乗っていたＳＴ１６２（コロナクーペ２０００ＧＴ－Ｒ）よりも少ないかも。
シートもそこそこホールドが良くて、疲れない形状と感じました。
質実剛健とはこのことじゃろって感じです。
赤帽で使われるのもわかります。
いい車です。


ただ、、
やはりフロントのクラッシャブルゾーンが皆無に等しいため、安全性は辛いじゃろうなあ、、、
前からぶつかったら簡単に足を持っていかれそうな恐怖感があります。

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