いつもの山坂道なんですよ

こんばんわ。うさこですよ。
きのうは、VWジェッタ2.0Tが、納車されましたので
さっそく、いつもの山坂道まで、行って、みたんですけど、
ここから、先は、新車情報の、三本さんで、おとどけしますよ。




えー、今日、ご紹介する、クルマは、フォルクス
ワーゲンの、ジェッタの2.0T、というクルマです。
えー、本日は、ゲストが、人っ子ひとり、いません。
本来なら、ネコの手でも、借りたいところなんですが、
ワタクシが、ひとりで、やることにいたします。




えー、このクルマの、エンジンは、2リッターの
直噴ターボと、いうものを、搭載しているんですが、
低い回転数からでも、大きなトルクが出る、というものです。

実際のところ、どんなもんだろう、というところを
ワタクシが試乗をしてまいりました。今回も
VTRが撮ってございます。どうぞご覧下さい。




えー、フォルクスワーゲンの、ジェッタの2.0Tです。
ワタクシの場合、まるっきりの日本人体型ですから
座高が92cmなんですが、頭上はなかなかゆったりしたもんです。

もう少し、Aピラー。えー１番前の柱のことなんですが
ワタクシの好みから言わせていただくと、もう少し角度が
起きていた方がいいんじゃないかと思いますねぇ。




足回りはやはりドイツ車らしく、少々かためな感じが
いたしますが、決してゴツゴツとしてはおりませんで、
路面の凹凸なぞも難なくやりすごしてくれます。

このように高速でレーンチェンジなぞをしても
いわゆるロール。車体の横傾きがありませんで、実に
ドイツ車らしい乗り味、と言えるものに仕上がっています。




コマーシャルです。





えー、いつもの山坂道にやってまいりました。
このクルマは特殊なギアボックスを搭載しておりまして
２ペダルのオートマチックとして扱うことができます。
ハンドルの左右に付いているスイッチをつかうことで
電気仕掛けで。ギアのアップダウンができる、というものです。

今このクルマにはワタクシを含めて４人、乗っていますが
上り坂もまったく苦にせずぐんぐんと上っていきます。
最大トルクが１８００回転からということですから
たいへん扱いやすい仕立てになっていると思います。




タイヤは最近ではそれほどめずらしいものでは無くなりましたが
１７インチの非常に幅の広いものを履いておりまして、曲がりくねった
道でも、ほとんどスキール音も鳴らさずに曲がっていきます。

また、このように片側のタイヤを砂利だらけの路肩にはみ出しても
片すべりすることなく、きちんと加速や減速をすることができます。




コマーシャルです。




えー、本日はゲストがおりませんでワタクシひとりで
やらさしていただきます。毎度のことながら不躾に
やっておりますが、どうぞ宜しくお願いいたします。

ワタクシは江戸っ子なもんで気が短いんですが
ちょっとエンジンルームを見せていただけますか。




ドイツのクルマはちゃんとこのへんが、ダンパーで
エンジンフードにつっかい棒をするようになってるんですねぇ。
こんなもんは何百円か出しゃあ付けられるんですから
日本のメーカーも見習わなくちゃあいけません。




最近は、これをやらないと視聴者からお叱りの言葉を
頂戴するもんですから、いつもの通りに測ってみましょう。




奥行きは、１メーターと２０センチ。２０センチ強。
これだけの広さがありゃあゴルフバッグが４つは入りますね。

トランクの蝶番にもちゃあんと仕掛けがしてあって、
大事な荷物をつぶしたりすることが無いようになっています。
えー余談ですが、ワタクシは若い頃、トランクの蝶番でもって
商売道具のカメラを１台つぶしたことがございます。




なに？　もう時間無いの？
向こうのほうでディレクターがコマーシャルへ行けと
申しております。ありがとうございました。

それでは、またね。