神戸空港

　ＡＮＡ、ＪＡＬ、スカイマークの就航が決まっているみたいだが、合計７路線１日２７往復しかないとはどういうことか。もともとこれだけの需要しか見込めないのなら作る意味などないのでは？だいいち、扱いがひどい。「大阪(神戸)」のように大阪の空港として扱われている。こりゃ神戸市民は怒りそうだ。というか怒れ。こんな扱いされたんじゃ神戸の名に傷がつくぞい。
もともと伊丹空港や関西空港との距離が近い。羽田と成田みたいに役割分担的なものならいいが、伊丹と関西で役割分担は出来ている(バランスはかなり悪いようだが)わけだから今更第三の空港を作る必要はない。税金の無駄遣いもいいところ。中部空港みたいに盛り上がっているわけでもないし(まあ中部も微妙だったが)。
ポートライナーが空港島まで延伸して中心部との連絡機関になるわけだが、黒字になるのは難しそうだなぁ。中部の場合、名鉄は結構調子が良いみたいだし、関西の南海とＪＲ、羽田の京急とモノレール、成田の京成とＪＲなんかは需要があるからいいが…。
さらに、国際空港かと思っていたら国内線のみののようだし。ここまで来るともはや無駄としかいえませんね。確かに兵庫県はコウノトリ但馬空港があるだけなのでもう一つくらい大きな空港が欲しいところだけど、ちょっと失敗のような気がする…。まああまり叩くのもなんだからこの辺にしておくが(十分叩いてるかな？)。
順調に需要があれば順次増便していくんだろうけど、やはり出だしが気になるなぁ。ちなみに開港日は、ＡＮＡの羽田発第一便以外はまだ空席があります。ただ、ＡＮＡの鹿児島発便は残り１席、ＪＡＬの羽田発第一便、仙台便、ＡＮＡの羽田発第二便、新潟便は残席がわずかになっています(１月１１日２３:００現在各社ホームページの空席照会より)。
私も帰省のときに寄ってみようか迷っています。中部空港は開港日に行きましたよ。ちょうどテストが前日に終わったので。今回はテストは二日前に終わるのですが、サークル関係で開港日には行けません。まあ行こうと思えば行けるのですが、わざわざ行く必要はないかなぁなどと思ってあえてサークル優先しました。
まあ詳しく知りたい人は神戸空港のホームページを見てください。

～本日の名言～
一夜にして成功するには、二十年の歳月を要する。(エディ・カンター)