のち
今日、２度目のユーザー車検にチャレンジしてみました。
天気今ひとつですが、気温も暖かく、まずまずの出だしだった。
事前に行うこと
①整備手帳の通りに整備します。
②きれいに磨き上げる。
③タイヤの空気圧をあげる。
④光軸の確認（事故などおこしていなければ問題なし）
⑤自賠責の加入：１３，４００円（前回２０，１５０円）／２４ヶ月
※ＭＡＺＤＡで準備しておきました。（いつもありがとうＭＡＺＤＡ千葉さん）
⑥車検予約（ネットで可能）
１ラウンド（８：４５受付、９：００検査）
当日、８：１５に家を出発し、陸自に着いたのが８：４５ぐらいでした。
あれに見えるが試験コースです。
横だからわかりにくいか。。
今日、車検を受ける、僕のＢＩＫＥです。
前回は光軸調整をテスター屋で行いましたが、今回はパス。
早速、申請書類を購入し、書き込みます。
①Ｄ棟で申請書（３枚：２５円）と、
検査印紙（１，７００円）、
重量税印紙（５，０００円）を購入します。
②Ａ棟で記入する。
申請書１はこんな感じです。
申請書は３枚あり、１枚目、２枚目はボールペンで見本の通り書けば良いですが、３枚目のＯＣＲは上部が鉛筆で下部はボールペンです。
また、下部に○があり、そこに登録ＮＯ（要はナンバープレートの番号）をボールペンで記載する必要がある。
注意としては、走行距離を１００㎞単位で記載する箇所があるので、前もって記録する必要がある。
③Ｃ棟で、納税証明書を確認し、はんをもらう。
④Ａ棟８番で受付をする。
申請書一式＋自賠責（前回＋今回）、納税証明書、整備手帳を提出し、問題なければコースです。
ここで、９：１５（約３０分経過しました）
⑤車検コース
二輪のコースは一番左になりますが、その横のマルチコース（恐らく特殊車両）と一緒のためか込んでいました。
コースに入る前に、杖と巻き尺、マイクを持った試験官の方が来てチェックを行います。
フロント・リアウインカー左右、ライト上下、ホーン、フロント・リアブレーキ、排気音（４，０００回転）をチェックします。
このとき悪夢が。。。エンジン駆けた状態で、リアブレーキ確認の時、何を血迷うたか、左足が勝手にブレーキと間違え、
一速へ入れてしまい、バイクが転けてしまった。
大ショック
気を取り直し、試験コースへ
・排気（先にやってるから、パス、本当はここで行う）
※この後は、チェック項目のボタンを先に押しておくようだ。その後は電光掲示板の指示に従うこと。
・４０km確認（前に進み、タイヤをはめ、フットスイッチを踏む、４０kmで離す）
・フロントブレーキ（フットスイッチでスタート、思いっきりブレーキする）
・リアブレーキ（リアタイヤを乗せ、フロントと同じ）
・ライト（前に進み、線にフロントタイアを合わせ、フットスイッチ）
これでおわり。
検査シートにスタンプを押。
ここで、悲劇が、、、ライトの光量が足りないということで、不合格。
３回までは無料でできるが、４回目からは、再度手数料がかかるとのこと。
ここで、９：４０（ちょっと込んでたから）
もう一回、回転数を上げればできると思い、もう一度チャレンジした、が、、、やっぱり不合格。
光量が規定１，６００に対して８００しか出てないとのこと。バルブを交換しないと、バイク屋に行こう。
ここで、１０：００
地元まで帰って、バイク屋（ＤＳ２りんかん）へ行こう。
１０：３０に到着
何が良いかわからないが、メーカー（ＰＩＡＡだし）、二輪専用、車検対応、サンプル見たら明るかったので、これに決めた。（２，４９９円）
ただし、車種によって、光量がでないこともあるとのこと。。。心配
店で付けようと思い、車載工具を取り出したら、何とドライバーが使いもんにならない
一旦家に帰って付けることにした。１１：００
ラストチャレンジに出発。１１：３０に到着。
全然待ちが無い、すぐにコースに入り、試験官にもラストチャンスと言われ実施
再検査のボタン（ライト）を押し、実施。
難なく、合格（前の２回は、２度検査したが、今回は１回のみだった）
スタンプを押し、総合判定（四輪の出口）へ書類を提出。
その後、Ａ棟７番へ書類を提出すると、車検証とシールを渡される。
いやー時間がかかったな
今回もライトが肝だとは思っていたが、まさか光量不足とはね。。。一昨年の１２月にドンキで９９０円で車用のバルブ（メーカー不明）を買ったが、何となく暗い感じがしていたがまさかこれほどとは。。いい勉強になった。
【車検収支合計】 自賠責保険 継続車検申請書 手数料収入印紙 重量税収入印紙 テスター代 バルブ 合計 ※（）内は前回 | １３，４００円 ２５円 １，７００円 ５，０００円 ０円 ２，４９９円 ２２，６２４円 | （２０，１５０円） （ ２５円） （ １，５００円） （ ５，０００円） （ １，５００円） （ ０円） （２８，４４０円） |
