交換しました(^^)v

ようやくマインズ号のプラグ交換を行った。

これまでの走行距離は３万ｋｍ弱。
ノーマルのプラチナプラグを装着している普通車であればまだまだ交換しなくてもいいようだが、マインズ号は一応チューニングカーなのでその性能をできるだけいい状態で維持するためにはもう少し早く交換した方がいいらしい(^_^;

交換にかかった時間はおよそ１時間ちょっと。
一度プラグの型番確認のために開けて予習していたこともあり、特別難しいことはなかった。


これはプラグ交換のためにカバーを取り去ったところ。

プラグ交換時にできるプラグ以外のチェック対象パーツとしては、点火コイルとそのコイルに接続されるハーネスくらいかな。

今回マインズ号はコイルを替えなかったが、グリーンジャンボ宝くじが当たり次第交換しようと思う（爆）
ちょっとだけ熱による劣化があるようだ。

ハーネスはコネクターが簡単にコイルから外せたために、それほど痛んでないと判断してこれまた再使用。
ハーネスは８０００円程度という情報があるので、それなら交換しておいてもいいかもしれない。


この画像は交換後のもの（爆）
フー、ちゃんと着いてるでしょ？

カメラに収めようにもタメになるようなところがないのでやめた。
単にめんどくさかったからとも言う(^_^;

で、交換後のインプレッション。
・・・
変わった！
・・・
こりゃいい感じ。

高回転までは回さなかったけど、低回転時のアクセルのツキが良くなった。

ということは今まで失火していたのか？？？

失火すると音や振動でわかるんじゃないのか？

う～ん、わからん・・・(^_^;

でもいい感じになったことはわかった。
これならＺＥＲＯ－Ｒの方も期待できる♪
しかもＺＥＲＯ－Ｒには点火コイルもアフターパーツをおごっちゃうっ！！
それならハーネスも・・・？

今週末までに間に合いそうもないからやめとこう・・・。

全体的に満足度の高いメンテナンスだけど、わずか３万ｋｍで交換しなきゃならないのはいただけないなぁ。
ま、オイルよりはマシか・・・。

皆さんもお試しあれ！