ＺＥＲＯ－Ｒ帰還

ＨＫＳＴＦに預けていたＺＥＲＯ－Ｒが戻ってきた。

 

走行距離：６９，９６４ｋｍ

 

今回初めて積車で仕事場に納車してもらった。

 

 

これまでは引き取りばかりだった。

今回もその予定だったが関東での積雪の影響で引き延ばしていた。

そろそろ引き取りに行こうと思っていたらＨＫＳＴＦから

「別の車を引き取りに行く用事が関西であるから、そのついでに納車できますよ。」

といううれしい連絡が。

 

「ついで」ということは私が新幹線に乗って東京に行き、そこで一泊して翌日ＺＥＲＯ－Ｒで戻ってくるまでにかかる費用よりはずっとリーズナブルなはず(^o^)

 

元々はＺＥＲＯ－Ｒの引き取りついでに横浜でオフ会に参加し、その勢いで岐阜で開催されてるであろうオフ会にも顔を出すというスケジュールを組んでいた。

それについては参加予定者の皆さんにごめんなさいをして（岐阜のオフ会メンバーにはし忘れた(^^;）、ＨＫＳＴＦに納車をしてもらうことを優先した。

 

 

さて、戻ってきたＺＥＲＯ－Ｒは何がどうなったのかというと、

・もともと着いていたＨＫＳのメタルキャタライザーからＳＡＲＤのに交換。

・それに伴いＣＰセッティング。

を実施した。

 

仕事場からの帰り道で気がついたこととして、

・高回転時のふん詰まり感は減少。

・１，０００回転台のトルク感減少。

・アクセルを踏んだ直後の黒煙減少？

 

総じて当初の想像通りというところである。

あとはもう少し高回転を多用してみて再確認してみるかな。

 

 

フィールとしては悪くないけど、「おお！」と思うほどのものでもない(^^;)

 

ＺＥＲＯ－Ｒについては

・ボディ

・排気系

・吸気系

・エアフロ含むセンサー類

・制御系

・燃料系

とまだまだ「高効率化」を目指すためにやることが残っている。

 

しゃあない、Ｄさんと相談だ（爆）