ＸＳ２５０前後足回りをＳＲ４００キャストホイールに換装

２００３年１２月にＳＲ４００用フロントフォーク、三つ又と年末にＳＲ４００前後キャストホイール、フロントブレーキ付きをゲットした。








2004.1.2
ＳＲ用フォーク、三つ又、前後キャストホイール装着。
（スプロケット４７Ｔはスポークホイールから移設）






ＸＳ２５０にＳＲホイール装着　注意点

注意大：リヤタイヤのセンターは右に５ミリ程ズレます。（ホイールハブの幅がＸＳよりＳＲが大きい為）

　 ４００ｃｃエンジンはＳＲのリヤホイールに取り付けられるスプロケットが４０Ｔまでしか無く、フロント１７Ｔとすれば、
リヤは３９Ｔ以下ぐらいが必要なのでリヤホイールをＳＲ用に換装出来るのは２５０エンジンに限られる。



ＸＳ部品
フロント：三つ又上下1/4インチのスチールボール１９個×２と押さえのボールレース。
メーター、ケーブル、ハンドル、メインキーBOX、ライト、クラッチレバー。

リヤ：スイングアーム、チェーン張り金具左右。

ＳＲ部品
フロント：三つ又、フォーク、メーターギヤ、ブレーキマスターとホース。
(トップブリッジはキーＢＯＸを付けやすいＸＳと似た形状にした。）

ライトステー、Ｆホイール、シャフト、ナット類、ディスク、ブレーキレバー。
（ハンドル以下ＳＲ部品）

使用しないＳＲ部品：上側の小さめなスチールボール２２個と押さえのボールレース。
（三つ又下側のスチールボールはＸＳ、ＳＲ共同じ大きさの１９個。）


リヤ：左カラー、SRスプロケ、Ｒホイール、右カラーは１３ミリ前後の厚さの
ワッシャ等使用、ＳＲシャフト、ブレーキパネル。

交換：ＸＳフロントギヤ１５Ｔを使用するリヤスプロケットに併せて交換。
（例えば１６Ｔ～１７Ｔ。）
１０４駒のチェーンを使用するリヤスプロケットに併せて交換。
（例えば１０６駒か１０８駒。）
リヤのＳＲスプロケットを４１Ｔにすればチェーン１０４駒もドライブギヤ１５ＴもＸＳ２５０の純正のままでＯＫ。


加工：ＸＳのハンドルポストに有るロックキーのストッパーを３ミリ程削らないと
ＸＳのメインキーがＳＲ三つ又に取り付けできない。
（ハンドルポストの出っ張りをグラインダーで３ミリ程削った。キーロックも使用可能。）
ハンドルポストの出っ張りを削った後の画像。




三つ又の下側に有るハンドルストッパーにボルト等で加工しないとフォークの
ライトステーがタンクに当たる。
（タップを切るとボルトで調整出来る。）




補足：ＳＲのリヤブレーキのアームは２種類有り、長い方がチェーン張り金具やホイールカラーにロッドが干渉しない。