宇野駅・宇高連絡船のジオラマ

振興ビルがあるのはは、私が若い頃過ごした玉野市築港、
　宇野駅のすぐそば、南側です。


玉野市は、＜玉＞＜宇野＞＜日比＞が一緒になってできました。
　だから＜玉・野＞

宇野というのは、今の＜天満屋ハッピータウン＞などのあるところで、
　国道フェリー側です。

ほぼ現在と同じ位置にある＜宇野駅＞あたりは、築港という地区で、
　築港銀座と呼ばれるアーケード商店街もあります。
　　（倉敷も駅前アーケード商店街がありますね・・）

当時は、まだ連絡船がいました。






　宇高（うこう）連絡船が、開通したのは、
　　今からちょうど１００年前の、
　　　明治４３年（１９１０年）６月１２日なんじゃそうな。








　↑　宇野駅。（西側より）
　　　乗客は、連絡船の席を確保するために、
　　　　列車を降りると、連絡船（画面右奥）までダッシュしたそうな・・




　
　↑　宇野駅。（東側より）
　　　　連絡船が泊まっています。
　　　　貨物車が乗るんですよ！
　　　　貨物車はそのまま高松駅・・です。











　↑　あららーー　ピンボケです。よくあります・・
　　　北側からです。向こう側は、海。高松方面です。




多くの写真も展示されていました。





　↑　貨物が連絡船に入っていく写真、の写真。





　↑　大正１０年の連絡船。
　　　えぇ～！　貨車が乗っていますー！





　↑　昭和４年～３６年。
　　この後は自動車社会になったので、
　　　今のようなフェリーになったのかな？





↑　昭和１７年～２３年。





　↑　ホーバークラフト。昭和４７年～６３年。



１９８８年（昭６３）。
　ソウル五輪の年に、瀬戸大橋が開通し（４月１０日）、
　　その前日で、宇高連絡船、ホーバークラフトは廃止になりました。
　　　その３年後には、高速艇も廃止となり、
　　　　国鉄・ＪＲによる宇高航路はなくなりました。
　　　　

昭和３０年代に多くのフェリー会社が設立されたようですが、
　瀬戸大橋の開通により、多くは撤退・縮小されたようです。

宇野ー高松間においては、
　民間会社の、宇高国道フェリー・四国フェリーは、現在も残っています。
　　（いろいろ大変なようです・・）