スズキGSX-R750 '86 製作記 (2)

　まずエンジンから見ていきましょう。

　スズキ伝統の油冷エンジンは85年のGSX-Rからです。パーツ構成はこれだけ。

　エンジン全体がほぼフラットブラック寄りのセミグロスブラック1色なので70年代のバイクのような金属感全開の存在感はありませんが、逆にハイパフォーマンスエンジンとしての凄みがある感じです。

　バリエーションモデルを考慮して、クラッチカバーの中に乾式クラッチのディティールがあります。
　たぶんこれが出てくると予想していいんじゃないでしょうか。

　85年のル・マン24時間優勝記念、全日本選手権チャンピオン獲得記念ということで、500台限定で発売されたGSX-R750Rです。
　カウルに辻本選手の名前があるので、ル・マンというより全日本チャンピオン記念車って感じです。

　エンジン自体が単色なので組めるところまで組んでしまいますが、塗装の持ち手を付けたいのと、オイルフィルターはもう少しツヤのあるブラックなので別にしておきます。

　いくら油冷とはいえ、750のエンジンはでかいですね～、ここまで組んでしまってフレームにうまく乗るのでしょうか？
　考えながら進めましょう。