INDYサンパウロ

INDYサンパウロ。予選。

1		R.ハンターレイ	Andretti Autosport	シボレー	1:20.4312
2		E.J.ヴィソ	Andretti Autosport	シボレー	1:20.7380
3		ダリオ・フランキッティ	Chip Ganassi Racing	Honda	1:20.8922
4		T.カナーン	KV Racing Technology	シボレー	1:20.9812
5		J.ヒンチクリフ	Andretti Autosport	シボレー	1:20.9893
6		スコット・ディクソン	Chip Ganassi Racing	Honda	1:21.1183
7		S.ブルデー	Dragon Racing	シボレー	1:20.8210
8		S.デ・シルベストロ	KV Racing Technology	シボレー	1:20.9390
9		ジャスティン・ウィルソン	Dale Coyne Racing	Honda	1:21.0570
10		M.アンドレッティ	Andretti Autosport	シボレー	1:21.1716
12		佐藤琢磨	A.J. Foyt Racing	Honda	1:21.3618

2013 Brazil Practice 2 Highlights
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決勝。惜しかった。
佐藤、最終周で抜かれ連続Ｖ逃す　第４戦　2013/05/06 09:35:02 配信

　米国の自動車レース、インディカー・シリーズ第４戦が５日、ブラジル・サンパウロ市特設コースで行われ、２戦連続優勝を狙った日本の佐藤琢磨（３６）＝ホンダ＝は２位となった。優勝はジェームズ・ヒンチクリフ、３位はＭ・アンドレッティ。佐藤は２戦連続の表彰台で、ドライバーポイントを１３６とし、首位に躍り出た。同シリーズで日本人ドライバーがトップに立つのは史上初。　
　決勝レースは市街地コースで７５周で行われた。第３戦で同シリーズ日本人ドライバー初優勝を飾った佐藤は、決勝は１２番手スタートながら、冷静な走りを見せ、クラッシュが続いた終盤にトップに立った。そのまま逃げ切るかと思われたが、最終周の最終コーナーでヒンチクリフに抜かれ０．３４６３秒差で惜しくも連続優勝を逃した。
　しかし佐藤はこのレースで４３ポイント獲得してシーズン合計１３６ポイントとし、年間王者を決めるランキングで２位のマルコ・アンドレッテイに１３点差の首位に立った。次戦は伝統の一戦、インディアナポリス５００マイル（インディ５００）となる。
　佐藤は２００４年のＦ１米国グランプリで日本人最高タイの３位となった。１０年からインディカー・シリーズに参戦し、昨年は第４戦で３位、第１１戦で２位に入った。昨年のインディ５００では最終週まで優勝争いを繰り広げた。

佐藤琢磨(2位)「今日は12番手からのスタートでしたが、序盤から着々とポジションを上げていき、ライアン・ハンターレイ(Andretti Autosport)をパスしてトップに立つことができました。そのあとにピットストップに入ったことで、いったん後方に下がりました。あのタイミングは少し早かったですね。そこで新品のソフトタイヤを装着したのですが、ゴールまでは35周以上もあり、最後はグリップがなくなっていました。それでも、後方から迫ってくるライバルたちとバトルし続け、なんとかトップを守り続けていました。ブレーキにもトラブルが少し出ていたので、最後の10周ぐらいはいつ抜かれてもおかしくない状態が続いていました。最終ラップの最終コーナーは、ヒンチクリフが見事でした。優勝を逃したのはとても悔しいですが、チームのクルーたちが本当にすばらしい力を発揮してくれて、2位という結果を手にすることができました。そして、ポイントリーダーになることもできました。チームの士気は高まっていますので、この勢いを保って、3週間後のインディ500でもいい戦いをしたいと思います」

ロジャー・グリフィス｜HPDテクニカル・ディレクター「佐藤琢磨はあと一つのコーナーで優勝を逃しましたが、彼とA.J. Foyt Racingは見事な戦いぶりをみせてくれました。ロングビーチでの彼らの優勝をまぐれだと思った人もいるかしれません。しかし、そうでないことを今日の彼らは証明していました。速いマシンを作り上げ、琢磨はすばらしいドライビングをゴールまで続けていました。ピットストップのタイミングから、一時は後方に埋もれましたが、チームの作戦によって、トップに復活しました。あれだけの周回数にわたってソフトタイヤを持たせられたのも、琢磨とチームの実力が高いからこそです。これで琢磨はポイントリーダーです。シリーズタイトルは、シーズンを通しての安定感が高い者が獲得します。2レースで優勝と2位。今の勢いを保ち続けてほしいです。エンジン競争は第4戦でも大変激しかったです。今日のレースでは、チームによってウイングの角度が違っていたため、ストレートでのスピードだけでパワーを比較することは難しいですが、ライバルとは実力がかなり伯仲している状態です。次のレースであるインディ500は、オーバルコースでの戦いですが、し烈なエンジン開発競争も続いていきます」

	No.	ドライバー	チーム	エンジン	タイム/差
1	27	J.ヒンチクリフ	Andretti Autosport	シボレー	2:09:34.7383
2	14	佐藤琢磨	A.J. Foyt Racing	Honda	+0.3463
3	25	M.アンドレッティ	Andretti Autosport	シボレー	+1.1376
4	22	O.セルビア	Panther DRR	シボレー	+1.1745
5	67	ジョセフ・ニューガーデン	Sarah Fisher Hartman Racing	Honda	+1.6516
6	5	E.J.ヴィソ	Andretti Autosport	シボレー	+2.8119
7	10	ダリオ・フランキッティ	Chip Ganassi Racing	Honda	+3.5961
8	78	S.デ・シルベストロ	KV Racing Technology	シボレー	+4.2772
9	77	シモン・パジェノー	Schmidt Hamilton Motorsports	Honda	+7.6331
10	83	チャーリー・キンボール	Chip Ganassi Racing	Honda	+9.5135

2013 Brazil Race Highlights
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惜しかった。でも、この様なレースが連続して演じられたことが価値があると思います。今まで日本人ドライバーは、国際レースで好成績を納めても、続かなかった。可夢偉がもう少しという所まできたのですが。F3時代の琢磨達3人のチャンピオンを輩出したのが唯一だったか。それがF1までつながったのは琢磨だけだった。琢磨がもう１度、INDY５００でも同様の走りを見せれば、自分が作り上げたシステムが完全に機能したことになる。琢磨のチーム作りの能力を証明出来る。どうなるのでしょうね。
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