今日の作業 2次エアー対策

エンジンかかった

アイドリング良好

以下の対策による

・キャブ側インシュレータ取り払い

・キャブの下側フタのネジ増し締め

　この辺の二次エアーが元凶だったと思う

・プラグ交換

　切り分けはまだ甘いので次回検証

教訓

とにかく二次エアーは真っ先に潰すべし！

次の課題

開度1/4以降が濃すぎて回らずエンスト

PZのスロージェットは替えれないみたい

正規のPC20買うか

抜け改善でオーバーのマフラー買うか

でも煩くなるの嫌だし高いし…

思案中