3月22日(火)
こんばんは。
ブログ更新が滞っているので、今日も先ずは3月20日を振り返る。
3月20日(日)
午前10時から、叔父の一周忌法要が菩提寺で営まれた。
脳梗塞で倒れてからもう何年もの間、言葉を発することもなく、
ほぼ寝たきりのまま闘病していた叔父が息を引き取ってから、
もう一年。
月並みだが、本当に月日の経つのは早いものだと思う。
そして私達にも、あっという間に忌々しい、あの夏の日が
巡ってくるわけだ・・
叔父は長年縫製業を営み、特に高度成長期は大層羽振りが良くて
庶民にはまだ高嶺の花だった自家用車を、早くから所有していた。
当時、まだ関東に住んでいた私が、お袋の実家がある近江八幡に
帰省すると、叔父は自動車でいろんな所に連れて行ってくれるので、
それが本当に楽しみだった。
どこへ行ったのか、正直今となってはよく覚えていないのだが、
叔父に乗っけてもらった自動車だけは、鮮明に覚えている。
それが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/7c/a41f10efdedf56c115c3f0d41d404787.jpg?1647966597)
(写真はウィキペディアより)
日産自動車の高級セダン
「セドリック」の第二世代。
何故これを覚えているかと言えば、このクルマは他車と違って
Cピラーが下にすぼんでいくような造形なので、それが子供心にも
気持ち悪くて嫌だったから(笑)
今ネットで調べたが、このセドリックのデザインは、あの
「ピニンファリーナ」
が担当したんだね・・・知らなかった。
帰省は大概夏休みだが、今のようにカーエアコンなど当たり前の
時代ではなく、当初は叔父のセドリックにも冷房が無かったので
とても暑い中でのドライブだったが、いつの頃からか、助手席に
小さなクーラーが付いた。
叔父は運転しながら
「これで夏も快適やでー」
と自慢していたが、何故かいつまで経ってもクーラーをつけないので
「叔父さん、暑いから早くクーラーつけてよ!」
「それがな・・・」
ようやくスイッチを入れるが、交差点で停止した時その理由が分かった。
「ぷすん・・」
停車中のアイドリング時に、クルマは呆気なくエンストした。
セドリックのエンジンと言えども、コンプレッサーを回す負担には
耐えられなかった訳だ。
今の時代エンストまでは考えられないが、実はエアコン作動時エンジンに
大きな負荷がかかっている事は、昔とそう大きく変わっていない。
アイドリングの状態で、エアコンをかけたまま長時間クルマを駐車させるのは、
エンジンに大きな負担をかけながら、ガソリンも垂れ流しているのと同じだ。
この型のセドリックは、当時タクシーでもよく見かけるぐらい走っていたと
思うが、もはや座間にある日産の展示施設のリストにも見当たらず、石川県
小松市にある「日本自動車博物館」まで行けば、現車を見られるもよう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/91/2a2a9e7b010760fcf48ffb9c254c8214.jpg?1647967153)
(写真は日本自動車博物館サイトより)
やがて、日本国内の縫製業を取り巻く環境が変わり、外国から安い衣類が
輸入されるようになると、仕事が激減して叔父の縫製業は一気に経営が
苦しくなった。
そして次第に借金も膨らみ、その返済にも窮するようになった叔父は、
とうとう縫製業を廃業する苦渋の決断を下し、私もよく遊びに行った
思い出多い家も手放して、叔父一家は京都へ転居していった。
叔父はその後、市内の老舗タクシー会社でドライバーとして働くように
なったが、元来自動車の運転が好きで、尚且つ縫製の仕事で京都の道も
知り尽くしていた叔父にとって、タクシードライバーは天職だった
ようだ。
どんなに道が混んでいても、叔父は裏道を駆使してどのドライバーよりも
早く目的地にお客様を運ぶので、叔父の熱烈なファンが増え、上得意様を
多く抱えて、ようやく叔父も第二の人生を順調に踏み出すかに見えた・・
そんな矢先の、突然の病だった。
叔父はさぞかし無念だったろうと思う。
しかし、その後の凄まじい闘病生活を思えば、今は
「お疲れ様でした、ゆっくり休んでください」
という気持ちしかない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/3c/d7bd83bc7c5f1c532e8ff44d1beb2e06.jpg?1647966511)
法要後、休暇村 近江八幡に場所を変え、にこやかに笑う叔父の写真に
献杯を捧げて、皆で楽しく会食した。
3月21日の事は次の記事で。
それでは💤