というのも前回は早く走らせたかったので、ゴムパーツをそのままで組んだからです。
やはりゴムパーツは
国産に限りますね！
しかし最低ロッドが10個とは！！
OH2.5回分と中途半端ですねぇ（＾＾；
次に使うのは恐らく2年後でしょう。
それまで劣化しないか・・・
心配です（＾＾；
手がコテコテなので作業中の写真はありません（＾＾；
ホイルシリンダー内はキレイでした。
脱着が結構な手間だった記憶があるので、脱着せずに済んでよかったです（＾＾）
右フロント側のカップから微量にフルード漏れしてました。
1年しかもたないとは・・・
ブリティッシュクオリティー恐るべし（＞＿＜）
エア抜きしたらフルードもだいたい入れ替わるので、これでブレーキ関連の車検整備は終わったかな？
あとは車検直前にサイドブレーキを引っ張るくらいで済むでしょう。
フロントのキャリパーは組む時にグリスアップしたので、分解整備は2年後かな？
それとも別のキャリパーに替わってたりして！？
今のところ、APの2ポットで不安はないですが、ハイグリップタイヤ履いてみてどうかですね。
ブレーキの前後比率がミニのままなのか、スズキになってるのかは実は分かってませんが、スズキのマスターバックという事もあり、ブレーキは現状で満足してます。
車検整備ではないですが
シフトの蛇腹がイマイチかな、と思い
皮っぽくしてみました。
いいかな、とは思ったんですがそれよりも
下のカバーをなんとかせねば（＾＾；
