ナナツガマへ訪問

ナナツガマへ遊びに行ったときです。

ほとんど夜明けでしたが、よく覚えています。

あのころは、山にもよく行きましたが、

海攻撃も得意中の得意でした。

今津から二見が浦、そこでカフェにはいり

チョコパフェを食べて、当時のミス福岡と

そしてけやの海へ花火を上げにいきました。

当然得意の海岸線はゆるりと走ります。



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２．８改３．１リットルＬ型スカイラインのキャブターボ仕様

兄の友人のスカイラインで白色のすごい車が

３．１ℓのキャブターボ仕様車です。加速時の

爆音もさることながら、ターボのトルクで

モンスターマシンでしょう。新しい車より

レトロでもスカイラインはハコスカから

Ｒ３０まで私的には好きなデザインです。

ＯＨＣでもＬ型エンジンという響きは

忘れられません。



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峠でセルボでドリフトをする達人

峠で雨の日にセルボを蹴り、ドリフトの達人がいらっしゃい

ました。当時スタンドでバイトしていた私はまだ素人でしたが、

峠に連れてってもらい、コーナーリングからコーナーリングへ

ずーっとドリフト状態でした。速さを求めるものではありません

でしたが、かなり痺れる走りでした。



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外環の下で36キロオーバーで捕まる

スカイラインの２８０馬力は、軽くアクセルを開けるだけで

１００キロ近くになります。外環の下は６０キロ制限なのですが

橋の上で、高速に入ったと錯覚してしまい１００キロ手前で

前方に赤旗が見えたため減速しましたが、免停となってしまい

ました。それ以来、スピードの出しすぎには注意するように

しています。



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４ＡＧカリーナ１．６ＧＴで営業

４ＡＧという響きはいつになってもしびれます。

スターレットのフルチューンでも峠のライバルで

４ＡＧをメカチューンしている人、ノーマルで

乗っている人、ターボを積んで走っている人と

さまざまでしたが、みんな速かったのは間違い

ありません。大学を卒業後、社会人になったため

峠も卒業しました。そしてカリーナのフルノーマル

でしたが、乗ってとても楽しい車でした。

そこでもナルディ３８を着けて走りました。



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