配線が・・・焼けた！ その２

エンジンがかかったので今日はまっすぐ帰ることにしました。

バッテリーの端子は外してあるのに、調子よく走ってくれます。

しかし、５００メートルくらい行くと、エンジンの吹けが悪くなりストール。
エンジンはかからなくなっちゃいました。
もうその場所にバイクを置いて後で取りに来ることも考えましたが、まあだめもとでもう一回タンク下ろしてみました。

プラグキャップを外して火花を確認したら飛んでない！
バッテリー繋いでおいたほうが火が飛びやすいかもってことで再度接続。
キックをするとかかる気配が！火は飛んでるみたい。

ガソリンは行ってるのか・・・・？
あれ？　コックをひねっても出てこない。ＰＲＩにしても出てこない。
そうです。コックが詰まってました。
コックをバラスまで気が付きませんでしたけど＾＾；
原因は最初にタンクを外しておいたときに、焦って置いたので土の上に置いちゃったんです。
ガソリンのホースを繋ぐ穴に土が詰まってました。
原因はガス欠でした。

無事エンジンも掛かるようになり、再度出発。
しばらく走っているとニュートラルランプが付いてることに気が付いた。
バッテリーが生き返ったらしい。
ウインカーもストップランプも生き返りました。

その後調子に乗って、予定通りのツーリングをしてきちゃいました。
バッテリーはちょっと弱めだけど、走る分には問題ありませんでした。

でもちょっとおかしいと思いません。
アースが焼けてしまったのにバッテリーが使えるなんて？
自分でも？だったんだけど、よく考えたらもう1本アースがありました。
ヘッドライトの配線をリレーをかまして直結で点灯するようにしてあったので、そのアースが生きてたんでした。パチパチ。

帰ってきてから、メインハーネスをムキムキして、溶けた配線を直しました。
メインハーネスの中はそれほどではなく電流が逆流して強い電流が流れたところだけ焼けたようでした。逆に言うと常にプラスの強い電流が流れているところのアース線が焼けたみたい。
タンクの下で焼けたのはコイルに繋がるアース線でした。

ハーネスを丸ごと交換したいとこだけど、結構改造してあるんでただ交換するだけじゃすまないんだよね。
一応きれいにまとまりました。