RZ250R復活計画 その４

続いて、ブレーキ編です。

リヤのブレーキは踏み代が大きくて、使いづらかったんだよね。
これまでは遊びを極限まで少なくして、引きずり気味にして使ってました。

今回あることに気が付きました。
それは最初のレストアの時、純正のキャリパーが錆さびだったんで、ＦＺ４００用を付けたんだってこと。
（”気が付いて”より”思い出した”か＾＾）
マスターシリンダーは純正のまま1/2。
調べたら、ＦＺ４００のは一回り大きい14ｍｍでした＾＾；

そりゃあ小さいポンプで大きいシリンダーを動かすんだから踏み代が大きいわけだ！
ちゅうことでオクでＦＺＲ１０００のマスターをゲット、交換しました。


そうすると、なんということでしょう、踏み代が小さくなりました＾＾

あっ、そうそうキャリパーもピストンがスムーズに動かなかったんで、分解清掃しときました。


ブレーキ編は次に続く。