自社の車両、日野、デュトロです。
3カ月点検時にクラッチの残量が少なく部品を注文、車両の仕事状態に合わせて今回作業に入ります(^^;)
作業担当は工場主任。
行った時はもうすでに、M/Tが下りる状態までになっていたんです(ﾟДﾟ;)
はい、下りました(；ﾟДﾟ)
レリーズベアリング（中央のベアリング）はクラッチO/Hの時は必ず交換。
M/Tからオイル漏れが有りましたので下したついでに修理ですね(^^;)
シフトホークシャフト部からのオイル漏れ。
ここのオイルシールですね(^^;)
問題のクラッチディスクの方ですが・・・・
下して見てみると、かなりの消耗具合です(ﾟДﾟ;)
もう少し近くで見ると・・・・(ﾟДﾟ;)
赤丸の部分が擦れて出ているのが分かるかと思います。
この部分が完全に擦れて無くなりますと、フェイス（摩耗剤）が剝れて走行不能となるんです(ﾟДﾟ;)バラバラになるんですよ(；ﾟДﾟ)
今回はまだギリギリセーフでした(^^;)
新品のクラッチディスク（左）とクラッチカバー(右）。
レリーズベアリングも交換。
リアクランクシールは今回は交換無しです。
少し怪しい感じがしますが・・・・(ﾟДﾟ;)
清掃して終わりです。
クラッチディスクとクラッチカバーを取り付けて。
別の仕事している間に終わっていました(ﾟДﾟ;)
いつの間にかです・・・・(；ﾟДﾟ)
最後まで画像撮れなかったのが残念・・・・。
他の作業も立て込んでいましたので仕方ないかなぁ～と・・(^_^;)
レッカーで運ばれてこなくて良かったです。無駄な出費になりますのでね(^^;)
また、よろしくお願いします。
