ハイエースのタイヤ交換 ２０１９冬

今年もあと２０日になりました。

ということで、恒例のハイエースのタイヤ交換を行いました。


昨春からインパクトレンチを導入したので、タイヤ交換はずいぶんと楽になりました。

が、ハイエースはタイヤが重いので気合い入れて作業します。

タイヤ交換に使う工具達はこれです。


フロントのジャッキアップポイントはココです。（左のほうが前方です）


インパクトレンチでホイールナットを緩めます。


いつもながら、ディーラーで点検整備した後はカチカチに締まってます。

量販店のオートバックスですら、トルクレンチで締め付けてるのにね。

タイヤを外したついでに、サスペンションやドライブブーツ、ブレーキホースなどに破損がないか目視確認します。


RANCHO RS9000も問題なさそうです。


玄武のバンプストッパー（バンプラバー）も損傷していないので大丈夫です。


リアのジャッキアップポイントはココです。（左のほうが後方です）


フロントと同じ様にタイヤを外して、目視確認します。


以前より、楽にタイヤ交換することができました。


４シーズン目のスタッドレスタイヤですが、ほとんど摩耗はありません。

硬化による寿命のほうが先にきそうですね。

トルクレンチで締め付けの確認をします。

ハイエースの締め付けトルクは100Ｎ・ｍです。

絶対にレンチに乗って全体重で締め付けるのはやめましょう！

最後に空気圧のチェックです。


２．４気圧ぐらいですね。

ハイエースワゴンの規定値は、ＦＲはフロント３．２５気圧、リア３．０気圧です。

近くのガソリンスタンドで３．２気圧になるように充填しました。

おまけ

ハイエースの雪道用５点セットです。


「備えあれば憂いなし」ということで、雪シーズンは車載しています。