妻のGARMIN INSTINCT DualPowerが頻繁に電源が切れるようになりました。
工場出荷状態に初期化し、再度、バージョンアップを当てなおしましたが、症状は変わりませ。
変わらないどころか、ついには電源が入らなくなりました。
買い替え機種を検討した結果、GARMIN Fenix7S PRO Sapphire Dual Powerのサンドベージュカラーがいいということで、急遽、発注して2日後に到着しました。
やっぱ、Fenixは美しい！
ガラスはPower Sapphireという各メーカーが勝手に名付けている素材なので、よく分かり魔船が、訳したら「強化サファイヤガラス」ってところでしょう。
傷つきにくい素材ですが、念のため保護フィルムを貼っておきます。
PET素材で、硬さは最強の9Hです。
クリアなので、貼っているかどうかも分かりません。
電源ONにすると、起動画面もきれいです。
過去のデータはGARMIN Expressに保存されているので、スマホと同期すればGARMINのサーバーから復旧できますので安心です。
TikTok Liteなどで動画を見るだけでどんどん貯まるってことなんだけど。
1日、5時間近く見てたったの24円。
ポイントの内訳はこんな感じ。
毎日チェックインして1日10ポイント。
広告を30本見て(1本15秒)1020ポイント。
20分ごとにボーナス報酬が10回で1000ポイント。
いいねを3回して100ポイント。
動画を180分見て216ポイント。
12回検索して120ポイント。
100ポイントで1円なので、動画を3時間見てもたったの2円16銭。
で5時間かけてたったの24円です。
少し前まで900億プレゼントってやっていたけど、900億円ではなく900億ポイントやし。
ルーレットで当たるのは、たったの27ポイント。
27ポイントを円に換算すると27銭です。
現在の通貨として通用する1円には、ほど遠い金額です。
この手のキャンペーンって、利用者からするとブラックボックスだから、本当に900億ポイント付与してるのかは分かりません。
ハイエースへのATOTO X10の取付け2日目です。
前日は日没サスペンデットになったので、続きの作業です。
ATOTO X10の通信手段は、Wi-fi、SIMカード、デザリングがあります。
Wi-fi、デザリングとGPSは同じコネクタに3本繋がっています。
ここで問題発生です。
通信用のケーブルのコネクタ側にチャオチュールぐらいの大きさのWi-fiアンテナが付いていて、ダッシュボード裏の隙間に通すことが出来ないのです。
反対側はフィーチャーホンぐらいの大きさのGPSアンテナが付いています。
どちららもダッシュボードの隙間に通せない可能性が出てきました。
色々と試した結果、Aピラーのケーブを緩めて
ダッシュボードのドア側のネジを外して、少し広げてやればギリギリ通すことが出来ました。
ケーブルを束ねながらダッシュボード下を通します。
なんとかATOTO X10の横まで通りました。
スッキリした感じに仕上がりました。
SIMスロット、USB外部記憶装置、USBレコーディングストレージはナビ横のスペースの穴を広げて通しました。
そして、ATOTO X10本体をネジ止めして完成ですが、ここで重大な問題が３個発生です。
１つ目は、ATOTO X10本体の位置が低くて、ドリンクホルダーに干渉してしまいます。
２つ目は、ATOTO X10本体の後ろに、ハザードランプ(非常点滅表示灯)のボタンが隠れてしまいます。
３つ目は、ATOTO X10本体とシフトノブが干渉してしまいます。
ドリンクホルダーは、もともと使っていなかったので、収納したままにして解決。
ハザードランプも、位置は覚えているし、他人は私のハイエースを運転しないから、ボタンの位置が見えないだけなので解決。
シフトノブに干渉するのは、モニターの角度が少しだけ変えられるので、立て気味にしました。
パーキングから左に動かしても5mmほどの隙間ができて干渉しなくなりました。
ただ、シフトノブをバットのように握ってしまうと、手の厚みで干渉するので、軽めに握るようにしないといけません
これで取付けは完了です。
ネットワーク設定、アプリ設定などを行って動作確認です。
GoogleMAPは問題なし。
Youtubeも問題なし。
ブラウザも問題なし。
アプリの設定は、新たにTVerとウイルスソフトをインストールしました。
ハイエースへのATOTO X10の取付けですが、タイトルでおわかりだと思いますが、1日で終わりませんでした。
ということで、1日目の作業です。
今まで使用していたクラリオンのMAX675Wの取り外しが予想以上に大変で、休憩をはさみながら３時間ほどかかってしまいました。
遅れた原因は、ドラレコ、デジタルミラー、フロントカメラ、サイドカメラ、カメラ切替器、ヘッドライトレベラー、USB電源などの配線が山ほどあり、いらなくなった配線と残しておく配線の区別が付きにくく、ひとつづつ確認しながら外しました。
また、業者が直結していた配線があり、確認するのにも時間がかかりました。
クラリオンの配線図見たら、おおよそは分かったのですが、ステアリングリモコンがテスターでは反応しないようなので、特定できませんでした。
では、新しいケーブルを組んでいきましょう。
クラリオンの配線図とATOTOのケーブルに付いたタグを合わせながら接続します。
カメラのケーブルやGPSアンテナを繋いで動作確認です。
ラジオ
バックカメラ（リバース連動）
フロントカメラ
サイドカメラ
サイドカメラは映るものの、レンズが曇っていてぼやけています。
今後、カメラ交換が必要ですね。
この時点で、夕暮れになり車内作業が暗くなったので、仕上げは翌日にすることにしました。
あと1週間もすれば11月。
滋賀県大津市では30.2℃、兵庫県郡家は31.1℃。
なのに、今日は暑かった。
滋賀県大津市では30.2℃、兵庫県郡家は31.1℃。
夏やん！
エアコンつけるほどでもないけど、扇風機でって思ったら、先週末に清掃して片付けてしまった。
サーキュレーターを回して、空気の流れを作ったけど、これだけ気温差があったら体調を崩すわ。