メータをつくろう！（５）

スケジュール
プロローグ
１，交換したいメータを探そう。
２，純粋ハーネスを分解しよう。
３，純正メータを分解しよう。
４，メータを改造しよう。(1)
４，メータを改造しよう。(2)　←ココ
４，メータを改造しよう。(3)
５，文字盤のデザインしよう。
６，取り付けを考えよう。(1)
６，取り付けを考えよう。(2)
７，取り付けよう！(1)
７，取り付けよう！(2)

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気が付いたら、ずいぶん時が経ったようだ。
目の前に壊れたメータが残されており
あの悪夢は現実だったのだと悟った。

部品を手に取りしばらく眺めていたらあることに気が付いた。

「逆側のスプリングとワッシャは何のためについているのか。」

そう思い、ケガをしながらも手を動かした。

―――――いける

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JA45のメータを手に入れた。


メータを固定しているネジが緩んでいたのが気になった。

前回同様にオレンジの指示棒を外す前に、ゼロ地点を記録する。


印をつけてから分解をする。

後でスキャンして取り付けの際に、この位置に針を合わせる。

そして、14000kmにセットしておいた。



つづく。

メータをつくろう！（４）

スケジュール
プロローグ
１，交換したいメータを探そう。
２，純粋ハーネスを分解しよう。
３，純正メータを分解しよう。
４，メータを改造しよう。(1)　←ココ
４，メータを改造しよう。(2)
４，メータを改造しよう。(3)
５，文字盤のデザインしよう。
６，取り付けを考えよう。(1)
６，取り付けを考えよう。(2)
７，取り付けよう！(1)
７，取り付けよう！(2)

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会社で創造力が爆発してシステム系を無双していたら
こっちがおろそかになってしまった。


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メータを分解した僕らは禁断のメータ戻しを行うため
地元で有名なホームセンターへ向かった。
口元を隠した人々とすれ違いながら、とある場所で道具を購入した。


右側のアイテムだ。

リュータに取り付けて使う芯を加工してメータの入力軸に接続して
オドメータを巻き戻そうという寸法さ！


そして―――――














回転速度が足りなくで、永遠にかかるので失敗。


仕方ないので、このように軸を本体から外して直接動かそうとした。

※こちらのメータはVinoのものです。



カブのほうはカシメが強力すぎて、リュータで削っていたら…


手が滑ってプラスチックギヤを削り倒して終わった。



そして深い眠りについた。

いろいろキタコレ。

えー。

何もやってません。


何もやってないのに、メータ球切れた。

何もやってないのに、タペット音でかくなったんじゃない？

何もやってないのに、バッテリー上がった。

何もやってないのに、後輪タイヤ　スリップサイン出そう。



いやいや、ゴールデンウィークですよ？


一番簡単なやつはバッテリー交換かなー

前兆として1日おいたらセルで始動できなくなる。
そのうち、キックで始動してるとアイドリングの電圧じゃ足りなくて
ウインカーがチョー弱くなる。
そして、キックので始動の場合充電しないみたい。ソース1

まぁ、ドラレコ・USB・ホットグリップを追加してますからねー

USBに至っては、バッテリー直結でエンジン停止中も充電できるようにしてますからね。
今回は、エンジンがかかった時にUSBが有効になるように変更しておきました。

買ったのはこちら。

安かったんだもん…

シート下にあるバッテリーを外して


テスターで調べてみると

10Vって・・・

新しいバッテリーの取説みてたら20分待ちが発生するみたい。



新車で購入したときのバッテリーなので１年と８か月ぐらい？
とりあえず、これで様子を見よう。

メータをつくろう！（３）

スケジュール
スケジュール
プロローグ
１，交換したいメータを探そう。
２，純粋ハーネスを分解しよう。
３，純正メータを分解しよう。　←ココ
４，メータを改造しよう。(1)
４，メータを改造しよう。(2)
４，メータを改造しよう。(3)
５，文字盤のデザインしよう。
６，取り付けを考えよう。(1)
６，取り付けを考えよう。(2)
７，取り付けよう！(1)
７，取り付けよう！(2)

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他の創造に忙しくて、ぜんぜん書くエネルギーがなかった…

2600円+1050円ぐらいでメータを手に入れました。




なんか、メータ振り切れてるんだけど…

とりあえず、ばらします。




燃料メータのところ。


ばらしてたら、ネジがない箇所があったんだよね。
直そうとしたのかなー



針を外す前に、基準位置を記録してからー


燃料のほうは最小－最大値のリミットってメータの切り欠きがストッパーになってた。


針を外したらメータパネルを外す。




イケそう感！



この時はまだ、簡単だと思ってたんだ…

メータをつくろう！（２）

スケジュール
プロローグ
１，交換したいメータを探そう。
２，純粋ハーネスを分解しよう。　←ココ
３，純正メータを分解しよう。
４，メータを改造しよう。(1)
４，メータを改造しよう。(2)
４，メータを改造しよう。(3)
５，文字盤のデザインしよう。
６，取り付けを考えよう。(1)
６，取り付けを考えよう。(2)
７，取り付けよう！(1)
７，取り付けよう！(2)

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JA42の純正ハーネスを買いました。

ポジションランプのハーネスを保護してあるシールがベタベタでした
J45のクロスカブとは違うので注意。もちろん無印カブ（JA44）とも違う。

まずは、サービスマニュアルを見ながらランプを調査。


カブプロ唯一無二のポジションランプはカットした。

交換するメータのハーネスから必要な部品を移植。



はんだ付け伸縮チューブで保護する。あとで配線テープを巻くけど一応ね。



とりあえず、後でもっと詰めるかもしれないけど。
現状は、こんな感じ。

ではまた！