境外商家用起微信領取不輸海內

　　會玩!境外商家用起微信領取不輸海內

　　日本商家玩微信支付可以說不亞於國內商家：

　　日本微信領取的利用率繼續7個月以每個月25%的速度增長。

　　日本的堂吉訶德(DonQuijote)連鎖超市擁有37家與微信相關的分店;

　　·日本羽田機場免稅店微信領取的導入率曾經達到75%;

　　在已往三個月中，微信領取每個月銷售額增長了10%。

　　無論是WE plan，仍是全新的境外開放平台，微信但願經由過程不斷地開放，讓“無現金”更好地走向境外，經由過程進級境外商家的“氣力”，為中國旅客提供跟國內一樣的“無現金”消費體驗。

　　騰訊獲《亞洲銀行家》兩項金融立異大獎

　　6月8日，在新加坡進行的2017年亞洲銀行家貿易造詣手藝創新獎頒獎儀式上，騰訊取得“中國區非金融機構最好立異中央獎”，同時，騰訊副總裁、騰訊領取根底平台和金融應用線負責人賴智明獲頒“中國區創新領導力成就獎”。“亞洲銀行家”將兩項重要獎項頒給騰訊，使騰訊成為第一家也是唯一家在全體觀眾中獲得兩項最重要獎項的互聯網公司，代表著權威專業團體對中國利用技術創新實踐普惠金融的認可證券交易。

　　騰訊獲“中國區非金融機構最好立異中心獎”

　　據悉，亞洲銀行家“創新領導力成就大獎”是亞太區著名的金融期刊《亞洲銀行家》的重要獎項，強調遠見領導力在指明行業未來發展方向上的重要性，被金融界廣泛認為是亞太區銀行業的最高盛贊。2009年，中國人民銀行(pBoC)行長周小川，因其在2008年金融危機中的領導作用和基調，獲得了亞洲銀行家獎(AsianBanker)領導才能成就獎。

　　中國金融科技產業的發展成就正引起亞太地區銀行業的關注。亞洲銀行家獎項評委會認為，騰訊金融科技團隊通過廣受歡迎的微信紅包和QQ紅包等移動支付產品、騰訊理財通等金融應用產品以及區塊鏈等金融科技創新，服務超過6億月活躍用戶，帶來強勁和可持續的業績表現。

　　2015年9月，騰訊領取根底平台與金融使用線(FiT)正式成立，將原有的領取、理財等營業整合至自力的營業條線，此次升線明確了金融科技業務作為騰訊戰略業務的地位。在不到兩年的時間裏，騰訊FiT與金融服務和各種生活場景緊密結合，實現移動支付，金融應用和區塊鏈等新技術的創新，並被認為是利用金融創新實現金融包容性。扮演模特的角色。

　　與此同時，賴智明也獲得“中國區創新領導力成就獎”，他於2009年加盟騰訊公司， 2012年9月出任騰訊財付通總經理，2015年9月成為騰訊副總裁兼FiT負責人。正如賴智明提及，“如今，移動支付和金融科技正以驚人的速度改變人們的生活。得益於微信和QQ兩大交際對象，無現金生活在中國已異常遍及，無論是一線都會仍是偏遠山區，無論是用戶付款仍是路邊的小商戶收款，都可以應用挪移領取;在月沉悶賬戶9億多的微信和月沉悶賬戶8億多的QQ兩大平台上，經由過程微信領取和QQ錢包，人們可以方便快捷地完成信用卡還款、理財、交手機話費等多種金融應用場景。”

　　近年來，由於互聯網在各個行業的變化，中國移動(微博)支付也在飛速發展，金融和科技一體化的發展明顯加快，為中國和亞太地區的金融生態注入了新的活力。隨著互聯網基礎設施的普及和數字鴻溝的縮小，金融和科技創新將使更多的用戶受益。

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一些比特幣平台仍在運作

　　一些比特幣平台仍在運作，聲稱年收益率為40%。

　　央廣網北京9月21日消息，據中國之聲《新聞晚高峰》報道，本月(9月)初，央行、中央網信辦等七部委聯合發布《關於防范代幣發行融資風險的公告》，要求各類代幣發行融資活動應當立即停止。一些國內比特幣交易平台已經發布通知稱，它們將停止在這一數字資產交易平台上的所有交易。據媒體報道，一些比特幣平台仍在運營，其中一些平台的年化產品收益率為40%。

　　大阪找換店，為身在外地的你提供最親切最便利最划算的日元兌換率。以後去大阪旅行，唔止可以「玩」到盡，仲可以「兌」到盡。

　　停止交易,逐步淘汰,排斥和……本月早些時候,央行和其他部門發布停止各種權利股發行融資活動,主要國內貨幣交易平台響應和發布期限關閉人民幣和外彙交易的宣布。

　　比特幣播放器王先生說，他周圍的許多朋友已經開始撤回和撤回由於暫停現場交易，包括他。

　　張投資於另一種“以太”虛擬貨幣，他表示，作為眾多散戶投資者之一，他已開始“降溫”。“在沒有暫停文件的情況下，以太貨幣可以在交易平台上轉換成人民幣，但這已經不可能了。”現在只有硬幣可以兌換比特幣，如太平洋硬幣。”

　　截至今天中午，BTCTRADE上的比特幣價格為21666元，中國比特幣交易中心(CHBTC)為23000元，火力比特幣為22345元。平均而言，比特幣在BTCBasic上的價格比最近的峰值低近10000元。

　　比特幣交易平台正在關閉，但記者發現一些比特幣金融平台仍在運營，甚至表示比特幣和其他金融產品可以轉移到同一個平台。

　　香港的股票市場和中國內地的股票市場大不相同，為了加強直接的合作，於是兩地推出了深港通，在上海可以買香港的股票，港股通就是在香港能夠買內地的A股，而深港通其實就是在深圳購買港股，而認股證其實就是我們內地的期貨在香港也稱為窩旋。

　　通過搜索“BIT”和“財務管理”等關鍵詞，記者找到了一個名為“BIT-Buy Finance”的金融平台，該平台被正式描述為“基於區塊鏈生態的金融平台”。提供“對沖基金”等虛擬貨幣產品。平台客服說,他們的產品通過定量對沖,每個平台與虛擬貨幣利差讓客戶利潤,自己的貨幣對沖基金年化收益率可達20%。

　　當被問到中央銀行和其他七個部門發布的防范發行和融資令牌風險的公告是否對平台業務有任何影響時，平台客戶服務說，“沒有影響，因為我們沒有從事任何令牌活動。我們屬於財務管理，而不是貨幣融資行為，有本質的區別。政府沒有說不能使用比特幣，只說必須停止ICO令牌，我們目前還沒有進入紅區。”

　　一家連鎖金融服務銀行Bitbank表示，它還以每年6.6%的年利率提供比特幣財富管理服務。據其工作人員說，比特銀行實際上是一個虛擬銀行，它不受上述文件的影響，因為它不涉及虛擬貨幣與人民幣的交易。“我們在這裏所做的一切都是正常的，因為我們不以法幣交易。給你的好處也是以硬幣的形式還給你的，而不是人民幣，所以目前我們這邊的一切都是正常的。”

　　另一個是陸家嘴比特幣基金，該基金作為世界上第一只比特幣基金推出，該基金宣布其“比特幣套利基金：預計其年收益率將高達40%”，該基金的基礎是“國內外交易所的使用”。或者兩家外國比特幣交易所之間的價差，它們通過自己的自動套利機器人進行無風險、低價格、高價格的套利。”

　　著名比特幣行業觀察家劉鵬表示，投資者購買比特幣基金等金融產品的風險很高。“這只基金很難界定。目前還不清楚它是公開募股還是私人發行。你可以去看看他們的資金來自哪裏。”他主要購買比特幣作為一種商品，而不是證券或債務，外彙，所以法律是難以界定的。誰的操作平台?他的遊泳池有多大?有逃跑的危險嗎?風控制是怎么做的?這些都是需要考慮的問題。“

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民航局：11月航班正常率達84.59% 為102個月以來新高

　　據中國民用航空局官方網站消息，民航業1-11月份全行業實現利潤692.8億元，同比增長16.4%；全年共完成固定資產投資825億元，同比增長5.5%。全年航班平均正常率71%，其中11月航班正常率達84.59%，為102個月以來新高。

 

　　數據顯示，1-11月份全行業實現利潤692.8億元，call 輪同比增長16.4%；全年航班平均正常率71%，其中11月航班正常率達84.59%，為102個月以來新高；全年共完成固定資產投資825億元，同比增長5.5%，其中民航發展基金安排投資補助222億元；率先在全國184個機場開通“軍人依法優先”通道，222個機場完成母嬰室設置；我國與“壹帶壹路”沿線國家新增航線203條，旅客運輸量、貨郵運輸量同比分別增長23.9%、38.4%；新增通航機場5個、新增通航企業56家、通用航空器2272架，完成通用航空生產飛行73.5萬小時；分解到今年的158項改革舉措已完成148項，完成率達93.7%。

 

　　民航局局長馮正霖表示，2018年民航發展主要預期指標是：運輸總周轉量1208億噸公裏、旅客運輸量6.12億人次、貨郵運輸量756萬噸，同比分別增長11.6%、11.4%和6.2%；全年航班平均正常率不低於75%。

 

　　為實現2018年民航發展目標，全行業要著力完成九項任務：

 

　　壹是著眼夯實基礎，全力提升安全工作水平。不斷提高安全工作領導水平，把“安全隱患零容忍”落實到安全政策、規章標準和日常工作之中，增強預判安全運行態勢、有效配置資源、綜合施策的能力。

 

　　二是著眼補齊短板，全力提升資源保障能力。通過繼續積極推進國家空域管理體制改革、科學實施空域規劃等方式持續提高空域資源保障能力；通過進壹步加快基礎設施建設、切實提升軍民合用機場保障能力等方式持續提高地面資源保障能力。

 

　　三是著眼提質增效，全力提升航班正常水平。鼓勵航空公司及時調整機隊規模和結構，對繁忙機場的容量實施動態調控，實現運行總量和保障能力匹配；梳理運行標準中過嚴過緊的規定，實現運行標準和安全裕度均衡；繼續完善航空公司運行管理體系、機場保障管理體系、空管運行管理體系和政府監督管理體系，完成全國航班運行協同決策系統工程建設，實現管理目標和管理手段協調。

 

　　四是著眼服務品質，全力提升人民群眾滿意度。通過改進旅客出行信息告知服務，推行“無紙化”便捷出行，推動機場餐飲同城同質同價，提升行李運輸服務水平，規範機票銷售、退改簽服務，推出航線特色餐飲服務，試行高空移動終端接入局域網或互聯網服務，建立高效便捷的旅客投訴集中受理平臺等措施，集團旗下翡翠旅遊成立40 周年，主席楊海成及副主席馬浩文計劃推新標誌，又會在加拿大為主的地方開分行，並重點改革旅遊業務。副主席馬浩文指，今年將會改革網上平台，以方便旅客預訂旅遊產品，並減低成本。努力提升人民群眾在民航發展中的獲得感、幸福感、安全感。

 

　　五是著眼服務大局，全力提升樞紐機場集散功能。通過推進京津冀、長三角、珠三角世界級機場群建設等措施進壹步完善樞紐機場布局；通過出臺《國際航權資源配置和使用管理辦法》、《航班時刻管理辦法》等措施進壹步優化樞紐機場資源配置；通過推動以機場為核心的綜合交通樞紐建設等措施進壹步提升樞紐機場集散能力。

 

　　六是著眼改善民生，全力推動支線航空發展。通過抓緊修訂出臺支線航空補貼和中小機場補貼管理辦法等方式加快改善支線航空發展環境；通過發揮地方政府對支線機場建設與運營的主導作用等方式加快提升支線機場保障能力；通過開展基本航空服務課題研究等方式加快推進基本航空服務計劃。

 

　　七是著眼激發活力，全力推動通用航空發展。建立獨立的通航規章標準體系；創立包容的通航行業監管模式，放管結合，以放為主；創造便利的通航運營環境，繼續推動低空空域開放，中潤提供公屋二按代辦服務，替業主加按樓宇物業進行套現，解決財困或中小企資金週轉問題。居屋、公屋二按手續繁複，由中潤仔細跟進每個程序，業主可免受貸款及按揭文件困擾，手續顯得更快捷簡單。物業二按後可得到相應資金解決財政問題。 簡化飛行計劃審批報備程序。

 

　　八是著眼培育優勢，全力構建對外開放新格局。航權政策要更加開放，繼續加強與歐美國家的航權談判，推動“壹帶壹路”航空運輸自由化和便利化；適航合作要更加深入，全面深化中美、中歐、中俄、中加的適航合作，全面加強與國產民機運營國的航空合作；參與國際民航治理要更加主動。

 

　　九是著眼凝心聚力，全力推動從嚴治黨向縱深發展。始終把黨的政治建設擺在首位；紮實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育；全面加強基層黨組織建設；馳而不息反“四風”、轉作風；深入抓好反腐敗工作，加大執紀審查力度；加強社會主義核心價值觀宣傳教育，大力弘揚和踐行當代民航精神。