ＥＴＣ 自分で取り付け

ＥＴＣ車載器を購入しました。本体＋セットアップ＋送料で７，０８０円でした。

取り付けをショップにお願いすると５，０００円くらいするので、自分で取り付けに

挑戦しました。まったく知識がない状態だったのでネットで情報収集して、仕組みを

理解しました。そして安全に確実に作業をするために必要なテスターなども購入しました。



インテリアパネルも外したことがありませんでしたがこれもネット情報のおかげで

難なく外せました。まず横のカバーを取外して、



つぎに正面のパネルを外します。爪でとまっているだけなので外すのは簡単でした。



そして最大の山場である電源を取る作業に移ります。

オーディオに接続しているＡＣＣ電源から分岐する方法にしました。テスターをあてがってエンジンキーを

ＯＦＦのときに通電しなくて、キーをＡＣＣにした時に通電する線を探してそこから分岐しました。

○で囲んだところに（見えづらいですが）分岐の赤いコネクターがあります。



ここで本体に接続してテストしました。キーをＡＣＣに回すと・・・

「カードをセットしてください。」の音声が車内に響きました。ほっと一安心です。

そしたら今度はアンテナを着けて配線作業です。

配線は助手席側からまわすことにしました。まず取っ手を外してサイドのカバーを外します。



カバーの中はこうなっていました。



何とか配線もスッキリおさめて完了しました。止め金具などでもう少し改良の余地が

ありますが、とりあえず今日のところは良しとしました。

全体の位置関係は次の写真のとおりです。



　午前中に作業が終わったので、買い物がてら最寄のＩＣから次のＩＣまで走って、

ＥＴＣの動作確認を行ないました。ゲートを通過するまではかなり緊張しましたが、

ブザーが鳴って無事にゲートが開いてくれました。どうやら問題ないようです。よかったよかった。

傘立て

　雨で濡れた傘はいきなりしまうわけにいかないので、とりあえず玄関先の壁とかに

立てかけてしまいます。下の写真のように。。。



　この状況が「絵的にみっともなから濡れた傘用の傘立てを作ってほしい」という要望を

嫁さんからいただきました。

道路からは傘が見えないようにということなのでひと手間必要のようです。

　とりあえず構想を練って、２×４材で枠をつくって、背板を張る構造にしました。



　もう枠に背板を張った状態まで進んでいます。横に渡した細い棒状のところに傘を掛けます。

濡れることが予想されるため、枠は耐水性塗料を塗りました。



こちらは背板を張った面。杉の荒材を使っています。枠の幅が６０ｃｍで、板１枚の幅が１８ｃｍなので、細く

切った板で隙間を塞ぎました。その後、背板は黒く塗装しました。



　こちらは塗装まで終わって設置した状態。植木鉢の後ろにあるのが傘立てです。

違和感なく溶け込んでいますね。



そしてこんな感じで傘をぶら下げます。これで濡れた傘の置き場に困ることはないでしょう。

あとは、嫁さんに植木鉢をきれいに飾ってもらうことにいたしましょう。

ハイエース 内装

　今回は、先日購入したハイエースの内装をＵＰします。



　インテリアパネルなどまったくのノーマル状態です。シガーソケットと灰皿がついています。

タバコは止めたので不要ですが・・・。小物入れにでもしますか。




　２列目は普通ですが、３列目は中途半端な幅で、２列目に隠れています。




　こちらはフルフラットにした状態、といっても３列目の後は段違いになってしまいます。




　２列目の座面を立ち上げて、背もたれを倒して座面にすると後ろ向きになります。

そしてテーブルを置いてこんなふうにアレンジ可能。




　後部の簡易流し台です。




　流し台の上に板を置けば子供が寝られるくらいのスペースになります。

先ほどのテーブルは普段この場所に置くのですが、もうちょっといい保管場所を

考えようと思います。


　まあこんな感じですが、これから車中泊などをしていきながらいろいろな問題点が

浮かび上がってくることでしょう。そしたらその都度対策を講じていこうと思います。

ハイエース購入！！

　以前、キャンピングカーの展示会に行って以来、なんとか手が届きそうな感じがしていろいろと

物色していましたが、意外と早く購入することができました。

　狭山市にあるフジカーズジャパンで購入しました。とにかくキャンピングカーの在庫がたくさん

あって、その中でこの車に出会って夫婦二人で気に入ってしまったのでした。店員さんもシート

アレンジなどを汗だくになりながら丁寧に説明してくれて大変感じがよかったです。


　車は平成２０年式　ハイエースＤＸ　標準ボディ　ハイルーフ　ガソリン２０００ｃｃ　

がベースになっていて、車内には申し訳程度の流しとカセットコンロがあって、サブバッテリー

があって、あとはシートが全く凹凸のないフラットになって寝れるというだけの最低限のキャン

ピング仕様にしてあります。一目でキャンピングカーとわからない車がよかったのでこの車は

私たちのニーズにぴったりでした。また、前に乗っていたセレナと車の長さや幅があまり変わら

ないくせにとても広い車内空間が確保されていること。シートアレンジが多彩であるということ

などなど本当に願ったり叶ったりの車でした。



横から




後から




　ハイルーフということで福祉車両っぽく見えちゃうかなぁと心配し、ハイエーススタイル

なんていう今までその存在すら知らなかった雑誌を買って熟読し、どうしたら福祉車両に見

えなくなるか本気で考えていましたが、全くのノーマル状態でもなんとか大丈夫なんじゃな

いと思いました。お金もかかるし当面はこのまま乗ろうと思います。


　走った感じは結構快適です。バンということで無骨な乗り心地かと思いきや、なかなかど

うして音も思ったより静かで、目線が高いというのもいいです。坂道はちょっと力不足を感

じますが、充分なレベルだと思います。


　これからは、宿泊先を考えなくていいので、思いついたら行き当たりばったりでどんどん

出かけてたいと思います。


　次回はシートアレンジなど車の内部を紹介します。

太陽光発電 ９月の結果

　９月は前半はどうしようもないほど暑かったですが、後半は一気に秋になったような感じで極端に違いました。

　気象庁ＨＰのデータを見ると、９月は日照時間が159.1時間でした。ちなみに８月は186.9時間でした。

　８月と比べて消費電力が上がったのはなぜでしょう？エアコンを８月よりも使っているとは思えないのですが。。。家にいる時間が多かったからかもしれません。そういえば８月は割りとよく出かけたような気がします。

　さて、１０月になってから天気がぱっとしませんが、どうなるでしょうか。