天気は最初曇りですが、片腕だけが日焼けする事の無い、まずまずのドライブ日和でした。
こんな感じです。そして、今回はココに着きました。
良く見る感じの風景ですか（＾＾；；；
コースの中から見ると、こんなです。今回のコースですが
こんな感じです。
こんな感じです。今回はコースジムカーナと言う感じで、パイロンターンは１ヵ所でした。
が、その１ヶ所のターンは、当然回れませんでした－
ええ、まぁ (￣m￣*）その、当然ですね。
その理由ですが、（＾＾；汗
いえ、もう説明しなくても判ってると思いますので、割愛しますm(_・_)m
そしてタイムですが、当然”劇遅”です（ｗ
ただ、遅いなりに「面白いっ」（＾＾）
これは、コレで、走っていると「楽しい～」車ですね。
コメント
- EP82-SW20 [2010年6月27日 0:28]
- こんばんは。
ちょっとご無沙汰してました。
まだまだCR-Zを活かしきれていないのでしょうか？
基本的にはFFですから、シビックの感覚でいけると思いますが、ハイブリッドならでわの「違和感」みたいなものがあるのかな？ - やっくんのおじさん [2010年6月27日 20:34]
- こんばんは、どもです。
当方のＣＲ－Ｚは車両総重量１３５０ｋｇの市販そのまま状態なので、ＭＲ２とアマリ重量が変わらず、パワーが半分（１１４ｐｓ）くらいですから、普通に遅いと感じます（＾＾；
シビックはＨ３年式の、１９年前の車でしたが、ＭＴがインテグラのに乗せ換えてあったりして、それなりに出来上がっていた感がある中古車だったので、ＣＲ－Ｚに乗り換えた結果、ＣＲ－Ｚの後部座席に大男が、２人ぐらい乗ってるんじゃないか？と思うくらい、時間がユックリ流れてます（ｗ
まぁジムカーナに来る車は、大抵ソレ様に調整している人が多いし、シビック、ＣＲ－Ｘ、インテグラ、ＲＸ－７、ＭＲ２とかの昔の車（古き良き時代の軽量で出力が大きい奴）なので、現在の各規制用件に則った重くて反応の鈍いノーマル車では、一緒に走ると全くお話に成らない気がしました（＾＾； - やっくんのおじさん [2010年6月27日 20:47]
- すみません、長いのでコメントを２つに分けました。
で、一方、ＣＲ－Ｚはこのまま、アマリいじらずに乗ろうと思ってます。反応が鈍いけど燃費が良いとか、乗り心地が良いとか、音が静かだとか、普通に使っていると「気持が良い事」が気に入ってるからです。
なお講師にも指摘されていましたが、ＣＲ－Ｚの動きを予測した上で、フィードフォワードで操作すればタイムが良くなると思います。が、頭が良くないので、まだまだ（上手く）予測できてません（＾＾；汗 いや～でも、タイムを除くと、運転してて面白いですよ。実際の速度が遅いので、多少余裕が在ったりするのもグッドですし（＾＾；；；
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
路面が濡れているのですが、排水性能は悪くない感じ。
前タイヤです。205/50R16です。
後ろ側。 純正装着サイズと同じ195/55R16です。
直進状態でハンドルが左に傾いてます（＾＾；；
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で、ＶＳＡオフのインジケータが点きました。