伊勢神宮 番外編⁇

番外編で車の話を。

今の我が家の車は燃料タンクが33㍑と少なく、家から第一目的地周辺まで約490キロ。

平均燃費が約15キロ/1リットルで、ギリギリ片道行ける計算です。

しかし、何があるか分からないので途中のサービスエリアで少し給油⛽️しました。

そして着いてから一回と帰りに満タンにして帰ってきました。

いつもですが、給油の度にドリップメーターの一つを0️⃣にリセットして、伊勢からの帰りの給油後にもメーターを0️⃣にして帰ってきました。

帰りのスタンドから家まで約495キロ。計算だとギリギリ無給油で帰って来れ、地元ですぐに給油の予定でしたが、思ってた以上に燃費が良かったのか、540キロ近く走ってくれました。😲

高速でも90前後で巡行していた（スピード出したくても出ない💦）ので、それも良かったかと。

途中で警告ランプが点くかとドキドキしていましたが、今日まで点く事は無かったです。

10年前

facebookで［過去の思い出を振り返ってみよう］とあり、見てみると車の投稿でした。

その当時はフォルクスワーゲンgolf6の1.2リットルの車に乗っていました。

今考えても、あれはなかなか良い車だったと思います。

ナビは無かったけどスマホのナビ（今でもスマホナビ）で充分だしカメラ（クルーズコントロールや衝突軽減など）も着いていなかったけど、車自体の完成度が高く乗っていて楽しかったし疲れも、そんなに感じなかった気がする。

排気量は小さいけども、ターボ車だったので力不足は感じなかったし、アクセル踏んでからの加速具合もターボらしからぬ反応でした。

トランスミッションがウィークポイントですが、ディーラー保証がついていたり交換済みの個体があれば、また乗りたいですね。

美しい車

Ferrari412T1、412T1B

これはF-1世界選手権1994年のフェラーリの車。

先日、ふらっと寄った本屋で見つけて、思わず衝動買いしてしまいました…

F-1は今でも好きっちゃ好きですが、この頃とは熱量が違います。

前にも書いたけども、自分はプロスト派でして、プロストがFerrariに移籍してから1995年まではFerrariとアレジを応援していました。

そして1994年の開幕前にテレビや雑誌の特集などで各チームのマシンを見たりしていましたが、贔屓のチームっていうのもあるかもしれませんが、見た瞬間に

カッコ良い（美しい）と思いました。

今まで見てきたマシンと違い、サイドポンツーン（左右の穴）が独特な形をしていて、なんとも言えない艶やかな印象を持ち、今もその感覚は変わりません。

この年は第3戦で悲劇的なアクシデントがあり、それ以降、規格変更が相次いだり、エンジンの冷却問題があった？りで最終的には見た目が全く違うモノになっていました。

この2枚の写真がT1B。



このT1Bを横から見ると翌年型の412T2に、どことなく似ている感じがするので、T1Bから正常進化していったのかな？と

思います。

たられば　を言ったらキリがないけども、あの年に何も無ければもう少し412T1の走りが見れたのか？とも思います。

https://a.r10.to/hNRewj

プレミア？

妻が若かりし頃、ディーラーで貰ってきた。という34GT.Rのカタログ。

AT限定解除してカタログじゃなく、本物を手に入れてくれば良かったのに。と強く思ってしまった。

カタログは、日産を代表する車の一台なので紙質も良く、外側はちょっとした絵本の様な固さがあり、中身も高級感あらました。

中身も撮ったのですが、光の反射で上手く撮れなく見難いく納得いかないので外側のみ。

こういうのを見ると一度は乗ってみたいですね。性能をフルに発揮させられるスキルも無いけども💦

当事者の貴重な話

Facebookにて、気になる話題があったので。

https://www.facebook.com/share/p/G8uEwVMgStcVhH8o/?

あの時、テレビでも見ていたし（全戦）録画もしていて後で見ても、もっとカッコいい（速い）の有るのに、なんで乗用車？

なんて思っていました。