薄ら晴れ、気温２０／９度
弱い日差しでしたが、なんとか晴れました。
午後２時の裏庭の気温は２０度、湿度５８％、水温１４度。ビール１缶で１５分。
４台目、ＩＴ１７５が売れました。結局３台は同じ買い手。お馴染みのトヨタのピックアップトラック。友人から借りただけだそうですが。
さて、これで新車が１台買えるな。
曇りのち快晴、気温２６／１５度
早朝はどんよりでしたが、その後よく晴れました。
午後１時半の裏庭の気温は２６度、湿度５１％、水温２３度。ビール２缶で２時間。
さて、例のＭｉｋｕｎｉのＶＭ３４の偽物、一応売り手にメインジェットの入手について問い合わせてみました。そしたらメインジェットが何なのか知らないみたいで、写真送ってくれだって。（苦笑）
こんな素人じゃあダメだろうなあと思っていたら、案の定、無いって。それなら使えないから返品、広告と違ってＭｉｋｕｎｉの互換じゃないのだから返送料もそちら負担にしてくれって言ったら、代金を全額払い戻してくれて、キャブは送り返さなくていいって。またガレージのガラクタが増えてしまった。（笑）
で、ちょっと考えたのですが、ひょっとしてＫｅｉｈｉｎのジェットが合うのでは？ ということで、ＫＤＸ用のＰＷＫ３５のやつと較べてみます。
上から、Ｍｉｋｕｎｉの偽物、Ｋｅｉｈｉｎ、Ｍｉｋｕｎｉの本物。
で、Ｋｅｉｈｉｎのジェットを偽物ＶＭ３４に付けてみたら、合いました。
やっぱり～
いや～、笑うしかないですなあ、中華のコピー製品。Ｍｉｋｕｎｉ用のジェットのネジピッチだけＫｅｉｈｉｎをコピーするとは。
それにしても、ＭｉｋｕｎｉとＫｅｉｈｉｎでネジピッチが違うというのも、ちょっと驚きか。ひょっとしてＭｉｋｕｎｉは確か英車のコピーだから、インチネジ？
写真のようにＫｅｉｈｉｎのジェットは長いのでフロート室のドレインプラグに当たるかなと思ったのですが、何とかクリアする模様。そのうちに、Ｋｅｉｈｉｎのジェットで試してみよう。（笑）
ちなみに、ＫｅｉｈｉｎとＭｉｋｕｎｉではサイズの数値も違うみたいです。ＫＤＸ用のＰＷＫ３５が１６０なのに対して、ＩＴ用のＶＭ３４は３６０だから。見た感じは同じくらいの穴径です。やっぱりＭｉｋｕｎｉはインチ表示？
あ～あ、今日も楽しかった。（笑）
早朝はどんよりでしたが、その後よく晴れました。
午後１時半の裏庭の気温は２６度、湿度５１％、水温２３度。ビール２缶で２時間。
さて、例のＭｉｋｕｎｉのＶＭ３４の偽物、一応売り手にメインジェットの入手について問い合わせてみました。そしたらメインジェットが何なのか知らないみたいで、写真送ってくれだって。（苦笑）
こんな素人じゃあダメだろうなあと思っていたら、案の定、無いって。それなら使えないから返品、広告と違ってＭｉｋｕｎｉの互換じゃないのだから返送料もそちら負担にしてくれって言ったら、代金を全額払い戻してくれて、キャブは送り返さなくていいって。またガレージのガラクタが増えてしまった。（笑）
で、ちょっと考えたのですが、ひょっとしてＫｅｉｈｉｎのジェットが合うのでは？ ということで、ＫＤＸ用のＰＷＫ３５のやつと較べてみます。
上から、Ｍｉｋｕｎｉの偽物、Ｋｅｉｈｉｎ、Ｍｉｋｕｎｉの本物。
で、Ｋｅｉｈｉｎのジェットを偽物ＶＭ３４に付けてみたら、合いました。
やっぱり～
いや～、笑うしかないですなあ、中華のコピー製品。Ｍｉｋｕｎｉ用のジェットのネジピッチだけＫｅｉｈｉｎをコピーするとは。
それにしても、ＭｉｋｕｎｉとＫｅｉｈｉｎでネジピッチが違うというのも、ちょっと驚きか。ひょっとしてＭｉｋｕｎｉは確か英車のコピーだから、インチネジ？
写真のようにＫｅｉｈｉｎのジェットは長いのでフロート室のドレインプラグに当たるかなと思ったのですが、何とかクリアする模様。そのうちに、Ｋｅｉｈｉｎのジェットで試してみよう。（笑）
ちなみに、ＫｅｉｈｉｎとＭｉｋｕｎｉではサイズの数値も違うみたいです。ＫＤＸ用のＰＷＫ３５が１６０なのに対して、ＩＴ用のＶＭ３４は３６０だから。見た感じは同じくらいの穴径です。やっぱりＭｉｋｕｎｉはインチ表示？
あ～あ、今日も楽しかった。（笑）
曇りのちちょっと晴れ、気温２２／１５度
やっぱり冴えない天気でした。夕方４時半過ぎにやっと少し日が差したので、浮かびます。
午後５時前の裏庭の気温は２２度、湿度５９％、水温２０度。ビール２缶で１時間。
さて、ＭｉｋｕｎｉのＶＭ３４の偽物キャブが届きました。箱には潔く（笑）ＭａｄｅＩｎＣｈｉｎａと書いてある。
ホンモノのＶＭ３０（左）との比較：
外観はほぼ同じだけど・・
偽物はフロートのエア抜きが片側しかない。
スライドには何も刻印なし。並べた感じではカットアウェイは同じか。ということは２．０。
内部
フロートバルブのシート部は、何と圧入されていて交換不可。
穴系はＶＭ３０とホンモノのＶＭ３４の中間くらい。
こちらがホンモノのＶＭ３４です。
ジェット類その他、全ての交換可能部品に型番が刻印されてません。メインジェットの穴を見比べた感じではホンモノのＶＭ３４の３６０よりかなり小さい。（eBayを見たら２２０って出てた。）
取りあえず、すべてをホンモノのＶＭ３４のものに取り換えようと思ったら、メインジェットが入りません。ニードルジェットに切ってあるネジのピッチが違うみたい・・ それならニードルジェットごと交換だ、と思ったら、外径が違う（本物６．６ミリ。偽物６．４ミリ）。ホンモノのニードルジェットが偽物に入りません。
うひゃ～、全然互換性なしかあ・・ スロージェットは合ったけど。
ジェット類は本物より遥かに小さくて、ＶＭ３０に近い感じだけど、取りあえず全部そのままで使ってみるか、ということで、ＩＴに取り付けてエンジン始動。掛かったけど、チョークを戻すと吹けずにエンスト・・・ あ～、ダメだこりゃ。
ということで、以前のＶＭ３０に戻しました。これで近所をちょっと試走して３速まで加速して見ましたが問題なしなので、林道はこれで行きます。パワーより燃費重視だし、これが正解か。
ヤクザな偽物ＶＭ３４は返品かなあ・・ やっぱり２匹目は居なかったですね。（苦笑）
やっぱり冴えない天気でした。夕方４時半過ぎにやっと少し日が差したので、浮かびます。
午後５時前の裏庭の気温は２２度、湿度５９％、水温２０度。ビール２缶で１時間。
さて、ＭｉｋｕｎｉのＶＭ３４の偽物キャブが届きました。箱には潔く（笑）ＭａｄｅＩｎＣｈｉｎａと書いてある。
ホンモノのＶＭ３０（左）との比較：
外観はほぼ同じだけど・・
偽物はフロートのエア抜きが片側しかない。
スライドには何も刻印なし。並べた感じではカットアウェイは同じか。ということは２．０。
内部
フロートバルブのシート部は、何と圧入されていて交換不可。
穴系はＶＭ３０とホンモノのＶＭ３４の中間くらい。
こちらがホンモノのＶＭ３４です。
ジェット類その他、全ての交換可能部品に型番が刻印されてません。メインジェットの穴を見比べた感じではホンモノのＶＭ３４の３６０よりかなり小さい。（eBayを見たら２２０って出てた。）
取りあえず、すべてをホンモノのＶＭ３４のものに取り換えようと思ったら、メインジェットが入りません。ニードルジェットに切ってあるネジのピッチが違うみたい・・ それならニードルジェットごと交換だ、と思ったら、外径が違う（本物６．６ミリ。偽物６．４ミリ）。ホンモノのニードルジェットが偽物に入りません。
うひゃ～、全然互換性なしかあ・・ スロージェットは合ったけど。
ジェット類は本物より遥かに小さくて、ＶＭ３０に近い感じだけど、取りあえず全部そのままで使ってみるか、ということで、ＩＴに取り付けてエンジン始動。掛かったけど、チョークを戻すと吹けずにエンスト・・・ あ～、ダメだこりゃ。
ということで、以前のＶＭ３０に戻しました。これで近所をちょっと試走して３速まで加速して見ましたが問題なしなので、林道はこれで行きます。パワーより燃費重視だし、これが正解か。
ヤクザな偽物ＶＭ３４は返品かなあ・・ やっぱり２匹目は居なかったですね。（苦笑）
終日ほぼ快晴、気温２４／１２度
まずまず晴れました。
さて、恒例、キャンプの後始末。
まずはＩＴのキャブを何とかしないと。ＫＤＸで味を占めてますので、また中華な模造品を。送料込み３５ドルでこれ。
まあ、こちらは正統派（笑）の模造品のようで、Ｍｉｋｕｎｉではなくて、ちゃんとＫＨとか書いてあります。
純正のＭｉｋｕｎｉも８０ドルくらいであるんですけど、まあ、３５ドルで行ってみよう♪
午後３時の裏庭の気温は２３度、湿度４４％、水温２１度。ビール１缶で１時間。
まずまず晴れました。
さて、恒例、キャンプの後始末。
まずはＩＴのキャブを何とかしないと。ＫＤＸで味を占めてますので、また中華な模造品を。送料込み３５ドルでこれ。
まあ、こちらは正統派（笑）の模造品のようで、Ｍｉｋｕｎｉではなくて、ちゃんとＫＨとか書いてあります。
純正のＭｉｋｕｎｉも８０ドルくらいであるんですけど、まあ、３５ドルで行ってみよう♪
午後３時の裏庭の気温は２３度、湿度４４％、水温２１度。ビール１缶で１時間。
終日快晴、気温２４／１５度
いい天気ですが、昨日から風が強い。砂漠でこれだと、また埃が大変ですが、予報では週末以降は穏やかになるとのことです。
月曜にＥ１５０をリフト屋に置いてきたのですが、車椅子用は専門外だそうで、まだ調べているみたいです。金曜までにやって貰えるか微妙。
さて、今日はＩＴのリアサスをやりました。このところ、砂漠のギャップでボトムするので、プリロードを上げようと思って。
まずは準備。
ショックを引っ張り出します。
以前に作った特殊工具で、ロックナットを緩める。
結局、様子見でプリロード、ダンピング共に標準に戻しました。私の体重ならそれで充分なはず。あとは工具を持参して、必要なら現地で微調整だな。
いい天気ですが、昨日から風が強い。砂漠でこれだと、また埃が大変ですが、予報では週末以降は穏やかになるとのことです。
月曜にＥ１５０をリフト屋に置いてきたのですが、車椅子用は専門外だそうで、まだ調べているみたいです。金曜までにやって貰えるか微妙。
さて、今日はＩＴのリアサスをやりました。このところ、砂漠のギャップでボトムするので、プリロードを上げようと思って。
まずは準備。
ショックを引っ張り出します。
以前に作った特殊工具で、ロックナットを緩める。
結局、様子見でプリロード、ダンピング共に標準に戻しました。私の体重ならそれで充分なはず。あとは工具を持参して、必要なら現地で微調整だな。