ワイパー根元のプラカバーですが片方メッチャ浮いています。しかもカタカタしてガラスとの隙間も開いている。どうやら何箇所かで留めているツメが折れてる感じだけどフロントバネ交換後から明らかにおかしい…。折れたもしくは折ったのなら言ってよね～～。白く変色もしてたし交換するつもりだったからまぁいいけどね。いくらすんだろ？
長かった車高の旅もようやくゴールです。最終的にはKONI FSD＆RS-Rに乗り味満足で落ち着いてたのですがダウンサスがノーマル500用を使ってたのでフロントヘビーなアバルトでは案の定前が落ちすぎでした。ガレージスロープや深いマンホールではガツン！と擦ってしまうこともしばしば…。やっとアバルト専用でフロントのみレートをちょい上げたバネが発売になったので換装しました。懸念していた乗り味悪化もまったくなしで車高は1センチ程度上がって隙間均等でジャストです。ガレージスロープも擦らなくなったし前のめりスタイリングも解消♪わずか1センチですがされど1センチですね。
パンダの四駆モデルが発表になりました。MTモデルなので当初は日本では販売されないのでは？とも言われていましたが限定で出るみたいですね。タスカングリーン160台アイスホワイト120台イタリアンレッド60台の合計340台だそうですが限定と煽っておいて結局通常モデルになるような気がするのは私だけでしょうか。(^^ゞ
ガレージ奥で夏眠中のジムニーのバッテリーチェックがてらにペタリ。今までの派手系を全て外して一番似合いそうなミリタリー系を一枚。しかもなぜか各務原…。航空のイメージが強いからまぁいいか。(^^ゞ
「V / MAROON5 」
なんか秋はいつもマルーン5を聴いてるような気がしますが結構久しぶりのアルバムだそうです。でも今回のはマルーン5らしくないような感じがします。気候も良くなったししばらくはエアコンオフにして窓全開で車自身が奏でる音楽を楽しむことにしましょうかね。
なんか秋はいつもマルーン5を聴いてるような気がしますが結構久しぶりのアルバムだそうです。でも今回のはマルーン5らしくないような感じがします。気候も良くなったししばらくはエアコンオフにして窓全開で車自身が奏でる音楽を楽しむことにしましょうかね。
2009年4月発売開始以来アバルト販売累計台数が5,000台を突破したそうです。6月単月だけでも211台も登録されてるそうでどうりで近所でも見かけるようになったわけですね。でもそろそろ新車種投入を期待したいところです。
渋い内外装の964が売りに出されてましたがソッコーで売れちゃったみたいです。この頃の5連メーターはやっぱカッコよいですなぁ。しかし右ハンがユエのペダルオフセットがネックでアクセルペダルがど真ん中に生えています。左マニュアルだったら買いだったなぁ。（なぁ～んてね）
車検場で目撃されたのはまさしく元愛車の222SRです。確か21年目に突入のはずですがまだ元気で走っていたとは！大切に乗ってもらってるようでなんか嬉しくなりました。あのドッカンターボの乗り味は今でも忘れられません。いい車だったなぁ。
国内在庫無しで結構待たされましたがやっと換装です。一度溶けてどっかに飛んでいったBMC赤キノコちゃんの再発対策ですがもっと大気解放音が変わるかなと思いきや意外に同じくらいのプシュー音でした。が！結構ブーストをかけるとキュシュン！と金属音で音質が変わります。なかなか面白い演出ですね。一旦踏み込めば豹変…といった感じでしょうか。エンジンルームの見た目もキラリ☆とアップです。(*^o')v