サドルをお試し中 Sella Sanmarco アスピデ スーパーレジェラ

セラサンマルコの超軽量サドルを試しています

たった１０９ｇです

ペラペラです

格安バルク品です

 

 

これまではismのトライアスロン用のサドルを数年使っていました

少し硬めのソファーのような快適さで今でもお気に入りですが

重量が383ｇあってサンマルコのサドルと交換すると274ｇも軽くなるので

一度試してみたいと思った次第です

（総重量を減らしたいというコンセプトに基づいての軽量化です）

 

 

 

アスピデをつけて試し乗りしてみたら

最初は硬くて「こりゃ無理かな」と思ったんですが

乗ってるうちに慣れてきて割と大丈夫になりました

ismと比べると快適さは全然ないんですが何とかなりそうです

それと自転車を担いだ時軽くなったのが体感できるので

その点においては明確なメリットがありました

 

 

ismの前はセラのSMPを使っていました

こちらはさらにクッション性が高く

ふかふかのソファーのような座り心地でした

ウェーブが強くかかったデザインが合わなくなってきてismに乗り換えました

ismも最初は硬く感じたので何度かSMPに戻したりしたんですが

SMPの柔らかさに頼った乗り方してると

疲れた時にかえって尻が痛くなるような気がして

SMPを使うのを止めました

 

そういう経験もあって

この軽いペラペラのサドルはさらにちゃんと乗らないと尻が痛くなりそうなんですが

そうした方が自転車の乗り方が上達するかもしれないなと思っています

 

もう少し長い時間乗ってみて様子をみようと思います

フラットハンドルにバーテープ その後

フラットハンドルにバーテープを巻いてます

思った以上に握り心地が良く気に入っています

↑のようにブレーキレバーの手前でフィニッシュテープが巻けるようにバーテープを巻いていました

自分はブレーキレバーの取り付け部分のすぐ横をグリップするので

これだと自分が持ちたいところにバーテープが巻けてないことになっていました

ちょうどフィニッシュテープの上を人差し指あたりで握ってる感じで

そこを握ってるとやはりテープが剥がれ易いみたいです

 

 

そういうわけで

ブレーキレバーの取り付け部分を通り越してハンドルの内側まで巻いてみました

 

 

 

見た目はちょっと無理がありますけど

握った感じは良くなりました

折りたたみ自転車のボトルケージの角度を変える

自分の折りたたみ自転車はフレームの上側の真ん中あたりに

ボトルケージを取り付けるようになっています

折りたたみ自転車らしくてこれもいいのですが

ハンドルポストにバッグを付けてるのもあって

ボトルの前に充分なスペースが無いのと

角度が水平なので

ちょっと出し入れしづらいです

 

ということで

ケージの取り付け角度をかえるブラケットを作ってみました

 

アルミの板を切って曲げて穴をあけて

 

 

ケージを仮止め

これにボトルを入れて

実際に自転車にのってみて角度などの微調整をしました

 

強度が足りなかったので補強

 

出来上がり

ボトルは取り出しやすくなりました

自分のこぎ方では特にボトルがジャマになることは無さそうです

 

 

これでしばらく使ってみます

フラットハンドルにバーテープ 追記あり

フラットハンドルのエルゴグリップを外してバーテープを巻きました

はじめてやったにしては　まあまあ？

 

バーテープに変えようと思った動機は軽量化です

外したグリップが１個７８ｇｘ２＝１５６ｇ

 

いちおうバーテープも計ってみますと

１０ｇｘ２で２０ｇ

 

差し引き１３６ｇの軽量化になりました

消耗品で軽量化ができるととても嬉しいですね

 

バランス的にどこが軽くなるかが大事らしいですが

自分にとっては総重量が減る事にも意味があるので

ちょっとでも軽くできそうなところがあれば

そうしたいと思っています

 

 

シマノの３.５ｍｍ厚のテープを使いました

これが予想外に快適でとても気に入っています

具体的には握った感触が柔らかくて

握り疲れしにくい感じです

バーテープを巻くまでは

近くに買いものに行く時も必ずグローブをして出かけてましたが

サイクリングに行くとき以外は素手で乗るようになりました

 

やってみて良かったです

 

８/１８追記：乗ってるとバーテープが緩んできたので巻く方向を逆にしました

自分は手首を返さず真っすぐ伸ばして腕の延長線上でハンドルを握るようにしているのですが

それだとオートバイのスロットルを開く方向の力が掛かりやすいようで

元の巻き方だと緩み易かったみたいです

 

ロードバイクもこちらの方向で巻いてますね

勉強になりました

 

ミニベロにサイコン

これまで

自分がどれくらいの速さで走っているか

どれくらいのテンポでペダルを回しているか

正確に何kｍ走ったか

そういう事にあまり興味がありませんでした

 

輪行をやってみたいと思うようになって

ルートを考えたりしていると

自分の自転車をこぐ力を知っておいた方が

計画を立てやすい事が分りました

 

ゆっくりこいで自分だと時速何ｋｍくらいで

だいたい昼頃にはここに着きそうだとか

そういう事です

 

それでサイクルコンピューターなるものを自転車に取り付ける事にしました

ナビ付の高価なものも売ってますが

内蔵の充電池がダメになると買い替えというのが

自分にはとんでもなく割高に思えて

ボタン電池式の簡素なものを中古で買いました

 

 

ケーデンスと速度のセンサーの取り付け位置は左側のチェーンステーがベストのようです

ミニベロに取り付けることは想定されていなさそうで

速度感知用マグネットとケーデンス感知用のマグネットの間隔がギリギリ足りる感じです

 

 

この場所に取り付けるにはリアブレーキのアウターケーブルがジャマに

 

良い方法がないか考えつつホームセンターへ

↓のような塩ビのパイプを見つけました

 

これをセンサーの台座に合わせてカット

 

さらにワイヤーをまたげるように切れ目をいれて

 

 

それをチェーンステーに置いてその上にセンサーを結束バンドで取り付け

滑り止めにパイプとチェーンステーの間にバーテープの切れ端を挟んでおきました

まあまあシッカリ固定できました

 

ケーデンスを感知するためのマグネットは欠品していたので

同じくホームセンターで売っていたネオジウムマグネットで代用

両テで仮止めしていたのを

 

 

アルミのアングルをカットしたものに

 

エポキシ接着剤で接着

 

結束バンドで固定しやすいように切り欠きをいれ

 

クランクに取り付け

磁石が万一外れるとどこかに張り付いてトラブルの原因になるかもしれないので

保険にバーテープのフィニッシュテープを巻いておきました

磁石は矢印の辺りにあります

 

 

ペダルを回すと無事計測されました

表示右下の最大ケーデンスは異常値が出ることが多いです

自分にはあまり必要な数字ではないのでOKということにしておきます