エボ復活

最初にショキングな（？）画像！

これはＳ２０００のデフです。オレボ店長がＴＣ２０００へトラブル発生のお客様
のヘルプに行ったら、原因がデフブローで持って行ったノーマルデフの現地交換
手術で交換したものだそうです。
なんとデフケースが割れて、その影響でギアとデフ本体が破壊されたもよう！
さすがに自分もリングギアとかピニオンギアが割れてケース内で暴れた経験は
ありますが、ケースが割れて、それが原因でギアとデフが逝っちゃうなんて初め
て見ました。
通常ではこんな壊れ方はありえないので謎ですね～


さてエボですが、昨年末くらいからエキマニあたりから排気漏れのトラブルが
発生していて、1月以降の各サーキットのタイムも更新できず、どうも圧１．８
でのレスポンスやパワー感が無い感じがしてました。

ＨＯＮＤＡ車専門のオレボ店長には申し訳なかったのですが、部品を取り寄せ
チャレンジしてもらいました。
ＨＯＮＤＡ車と違ってエキマニを外すのに苦労しました　
最終的には外すものは外して急がば回れ作戦で何とか除去！　
そして念のためにそろえたエキマニ本体も含め数時間後に完成！

ガスケット抜けと２次エアなんちゃらのボルト一つが緩んで、そこから漏れた
のではないか？という感じで、エンジンかけましたが今でのような匂いがしなく
なりましたし排気漏れしている感じはなくなりました。

帰りに久しぶりに圧１．４と圧１．８を試しましたがブースト計のレスポンスと
音があきらかに変わりました。かなり高い周波数で「キーーーン♪」とタービンの
気持ちよい音が！！するではないですか！　
これでタイムアップすると良いのですが、タイムアタックの季節は終わりました
ので秋以降におあずけですね

今月一杯仕事に追われる毎日でまいっておりますが５月からはサーキットに顔を
出したいと思います。