FLIXBUSのエディンバラ行きは、グラスゴーのブキャナンバスセンターから出発する。
スコットランドの自宅までの最短、最速ルート！
いままでもいろいろと書いて来たが、このFLIXBUSのこの路線、このままの状態では絶対に存続する事は不可能。
途中のHarthill、DeerParkの停留場は不要で、エディンバラ空港、Haymarket駅、Waverly駅だけの停車にするだけで、定員の半分は埋まるのは確実。
このFLIXBUSグラスゴー、エディンバラ路線、朝から夕方まで双方向とも３０分間隔で運行しているが、ほとんど乗客がいないので、３０万円／日くらいの赤字は出ているのでは無いかと推測する。（１億円／年？）
今回はカードリーダーもしっかり機能していた。
うち以外乗客１名！
外は２０℃近い気温なのに、車内は多分１５℃ほど・・・・・日向側に座ってウインドブレーカーを着込むほどだった。
まあ、この路線に乗れるのもこれが最後！
いろいろとツッコミどころがあり、ブログネタに事欠かないFLIXBUSだった。
外は２０℃近い気温なのに、車内は多分１５℃ほど・・・・・日向側に座ってウインドブレーカーを着込むほどだった。
まあ、この路線に乗れるのもこれが最後！
いろいろとツッコミどころがあり、ブログネタに事欠かないFLIXBUSだった。
エディンバラ空港での用事を済ませた後、CityLinkのGlasgow Airでグラスゴーまで行くことにして、バスを待っていたのだが、何と最初のダブルデッカーは満席で乗れず、３０分後のバスに乗ったが、こちらも満席！
空港のバス停の荷物搬入掛かりのおじさんは、”（この客達）どこから来たんだ？”と言っていたとの事。
エディンバラ空港に到着して、グラスゴーまでバスで行く人も結構多いようだ。
グラスゴー空港を使った場合と比較してみたが、
グラスゴー空港→グラスゴー市内 ４０分
エディンバラ空港→グラスゴー市内 ６０分
と言う事で、それほど違いが無い事が判明。
エディンバラ空港に到着して、グラスゴーまでバスで行く人も結構多いようだ。
グラスゴー空港を使った場合と比較してみたが、
グラスゴー空港→グラスゴー市内 ４０分
エディンバラ空港→グラスゴー市内 ６０分
と言う事で、それほど違いが無い事が判明。
予定ではグラスゴーに行く予定だったのだが、そのバスは見えたものの、（向こうからは無視されて）バス停があるラウンドアバウトまで来なかったので
急遽エディンバラに変更。
バスは定刻前にきたが、ドライバーが喫煙のため2分遅れで出発。
なお、カードリーダーが機能し無かった。
ドライバーから”このカードは無効だ！”と言われたが、乗せてはくれた。
その前、次のバスでもカードは問題なく認識された。
ドライバーから”このカードは無効だ！”と言われたが、乗せてはくれた。
その前、次のバスでもカードは問題なく認識された。
なかなかのバス会社だ。
乗客は何とうち以外で８人！もいた。
乗客は何とうち以外で８人！もいた。
グラスゴーまで行く予定だったFLIXBUS、予定より２、３分？遅れてバス停から５０ｍほどのところにあるラウンドアバウトに現れたのだが、何と！！！！！バス停のある分岐へ入らずに、高速道路方面に行ってしまった！！！！！
仮にも当局から認可を受けている路線なのだから、乗客がいないと分かっていてもそのルートで走る事は必須。
なのに、無視された。（向こうからはこちらが見えていなかった、多分）
凄い会社、従業員だ。
日本ならばニュースになるレベルの出来事だが、こちらではいい加減な人が（日本に比べると格段に）多いので、いちいちこの程度の事を問題にしてはいられないのだろう。もちろんこちらも面倒なので通報もしないが。
賭けても良い、この路線が次回こちらに来る５月まで存在している事は絶対に無い！
なのに、無視された。（向こうからはこちらが見えていなかった、多分）
凄い会社、従業員だ。
日本ならばニュースになるレベルの出来事だが、こちらではいい加減な人が（日本に比べると格段に）多いので、いちいちこの程度の事を問題にしてはいられないのだろう。もちろんこちらも面倒なので通報もしないが。
賭けても良い、この路線が次回こちらに来る５月まで存在している事は絶対に無い！
これからバスでグラスゴーまで行く予定。
何の木か分からないが、紅葉が始まっているようだ。
昨日の気温は何と２３℃もあったとか。
スコットランドのこの時期としては極めて珍しい？
昨日の気温は何と２３℃もあったとか。
スコットランドのこの時期としては極めて珍しい？
