今日は、マイカーを紹介して見ます。
その前に、洗車とコーティング作業
どうでしょ！！
ピカー！
夏タイヤの替えましたよ！！
グレード：ハイライン
エンジンルーム 1.4Ｌ ＤＯＨＣ スーパーチャージャ＋ターボです。
シャークアンテナ！
ブルーモーションテクノロジー
（回生ブレーキ・アイドリングストップ）
です。
テールランプ
バイキセノンヘッドランプ・ＬＥＤポジションランプ
<詳細＞
| 4ドア 6速DSG®右ハンドル | |||
| 車両型式 | DBA-7NCTH | ||
| 寸法・重量 | 全長(mm) | 4,855 | |
| 全幅(mm) | 1,910 | ||
| 全高(mm) | 1,765 | ||
| ホイールベース(mm) | 2,920 | ||
| トレッド前／後(mm) | 1,555/1,605 | ||
| 最低地上高[空車時](mm) | 115 | ||
| 車両重量(kg) | 1,830*1 | ||
| 乗車定員 | 名 | 7 | |
| 性能 | 最小回転半径(m) | 5.8 | |
| 燃料消費率（国土交通省審査値） |  （km/ｌ） | 13.5 | |
| 主要燃費向上対策 | DSG®／筒内直接噴射／可変バルブタイミングコントロールシステム／電動パワーステアリング／アイドリングストップ装置 | ||
| エンジン | 型式 | CTH | |
| 種類 | 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー（4バルブ） | ||
| 内径 x 行程(mm) | 76.5×75.6 | ||
| 総排気量(cc) | 1,389 | ||
| 圧縮比 | 10.0 | ||
| 最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm | 110（150）/5,800 | ||
| 最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm | 240（24.5）/1,500‐4,000 | ||
| 燃料供給装置 | 電子制御式 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 73 | ||
| 使用燃料 | 無鉛プレミアム | ||
| 諸装置 | クラッチ | 湿式多板ダイヤフラム式／コイルスプリング式 | |
| トランスミッション(変速装置の形式および変速段数) | 自動6段（前進）1段（後退） | ||
| 変速比： | 第1速 | 3.461 | |
| 第2速 | 2.150 | ||
| 第3速 | 1.464 | ||
| 第4速 | 1.078 | ||
| 第5速 | 1.093 | ||
| 第6速 | 0.921 | ||
| 後退 | 3.989 | ||
| 最終減速比 | 1‐4速：4.375/5‐6速、後退：3.333 | ||
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット（スタビライザー付） | ||
| リヤサスペンション | 4リンク（スタビライザー付） | ||
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リヤブレーキ | ディスク | ||
| タイヤサイズ | 225/50R17 | ||
オーナーレポート エクステリア編
m(__)m