#Repost @geronimusleakey
— 三河者 (@onriedo16) March 18, 2023
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〘 ≪担当記者解説≫
国（財務省）はこれまで、裁判と国会どちらの場でも、赤木ファイルについての説明や提出を拒否してきました。
2月17日の裁判で、国は「赤木ファイルは裁判の結果（勝敗や事実認定）には影響しないので、有無も含めて回答の必要がない」と改めて主張。
一方、前日の国会（衆議院・財務金融委員会）で、財務省の大鹿行宏理財局長は、「赤木ファイルは裁判に不当な影響を及ぼしうるから、提出を控えている」と答弁しました。
ここに明らかな “ 矛盾 ” が生じています。
仮に裁判での説明通り、裁判に「影響がない」のなら、赤木ファイルは、国会の調査に対し、財務省が自ら進んで提出すべき資料だ。
仮に国会での説明通り、裁判に「影響がある」のなら、赤木ファイルはむしろ、裁判で提出すべき “ 証拠資料 ” だ。
立憲民主党の階猛議員は、こう指摘しているわけです。
今後の裁判では、「赤木ファイルは裁判に影響しうる」≒「赤木ファイルが “ 裁判の争点 ” 」と国が国会で認めたことについて、赤木雅子さん側がどんな主張をするのか、そして、裁判所がどう判断するのかが注目のポイントとなります。
赤木ファイルをめぐっては、赤木雅子さん側が２月８日に、「文書提出命令」を申し立てています。裁判所は今後、赤木ファイルが有るのか無いのか、どのような資料なのか、といったことを特定した上で、裁判に必要な資料なのかを判断することになります。
関西テレビ記者 諸岡陽太 〙
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Composer：Bernard Herrmann
Conductor：John Mauceri
Orchestra：Danish National Symphony Orchestra
〘 … 【曲目】
1. オルウィン：真夏の夜 ～歌劇「ミス・ジュリー」
2. ストラヴィンスキー：ナイチンゲールのアリア ～歌劇「ナイチンゲール」
w／アンドルー・ステイプル（テナー）
3. ウォルトン：At the haunted end of the day ～歌劇「トロイラスとクレシダ」
4. フロイド：The trees on the mountains ～歌劇「スザンナ」
5. ドヴォルザーク：月に寄せる歌 ～歌劇「ルサルカ」
6. ブリテン：刺繍のアリア ～歌劇「ピーター・グライムズ」
w／トマス・アレン（バリトン）
7. レハール：ヴィリアの歌 ～喜歌劇「メリー・ウィドウ」*
8. バーバー：言わないで ～歌劇「ヴァネッサ」
9. ブリテン：タイニーの歌 ～喜歌劇「ポール・バニヤン」*
10. メサジェ：フィロメル ～喜歌劇「ムッシュ・ボーケール」*
11. ブリテン：タワーのシーン ～歌劇「ねじの回転」
12. ハーマン：I have dreamt ～歌劇「嵐が丘」
13. コルンゴルト：マリエッタの歌 ～歌劇「死の都」
【演奏】
ケイト・ロイヤル（ソプラノ）
エドワード・ガードナー（指揮）
イギリス国立オペラ管弦楽団
*クラウチ・エンド・フェスティヴァル合唱団（マスター：デイヴィッド・テンプル）〙
《 … 交通量は半分以下に
イエメン周辺でＡＩＳを切る船が増えたことで、ＩＭＦが発表しているスエズ運河とバベルマンデブ海峡のタンカーと貨物船の交通量は今年１月以降、統計上で１０隻ほど乖離するようになった。またＡＩＳに基づくバベルマンデブ海峡の交通量は、フーシ派の攻撃が始まる以前と比べて半分以下になっている。
欧州を目指す日本の船が喜望峰を通るケースは、昨年と比べ倍増した。日本船籍の自動車運搬船「ＡＳＴＥＲＩＡ ＬＥＡＤＥＲ」は、紅海ルートから喜望峰ルートに切り替えて航行していた。
日本船籍のコンテナ船「ＯＮＥ ＴＨＥＳＥＵＳ」は、３月に紅海を航行してサウジアラビアのジッダに寄港したが、イエメンの近海を避け、スエズ運河を通り、喜望峰からインド洋へ抜けるルートを往復した。
ただし、喜望峰を通る中国船も日本と同様に増えており、中国も航路の選択で中東情勢の影響を受けているとみられる。また、上海や寧波といった中国の主要港では、喜望峰ルートによる遅延などで渋滞が発生している。
運賃は７倍近く高騰
英調査会社ドゥルーリーの世界コンテナ運賃指数（４０フィートコンテナ換算）によると、フーシ派による商船攻撃が始まる前は、中国・上海とオランダ・ロッテルダムの航路の運賃は約１２００ドル前後だったが、７月１８日には７倍近い８２６７ドルまで高騰した。
パナマ運河の水不足による通行制限も運賃高騰の一因となっており、上海と米国やイタリアを結ぶ航路も同様の値動きを見せている。中国の船舶は紅海を通行しているとはいえ、運賃の面では大きな影響が出ている。もちろん、紅海を通れない日本の船はより重い負担を強いられており、混乱を極める国際海運市場には勝者がいない状況だ。
イランはイスラエルに対し、イラン国内で起きたハマス最高指導者の爆殺の報復を宣言した。両国が戦争に突入すれば、日本が石油輸入の９５％以上を依存するペルシャ湾も、紅海と同様に危険な状況に陥る恐れがある。台湾有事の際には中国による海上封鎖が予想されるなど、世界の秩序が不安定化する中、海上交通路（シーレーン）の安定化に向けた努力は欠かせない。日本が外交政策の柱の一つとする「自由で開かれたインド太平洋」の重要性が増している。（データアナリスト 西山諒）》
