オイル＆オイルフィルター交換

ほい。

今日も更新。これで連続更新9日目。

責任感を持って連続更新が止まるまで見る様に。

ではいくぞ！！


さて、今日中にアップできるか、微妙な時間ではあるが、

何とか間に合う事を願いつつ、本題と行こう。


昨日、オイル＆オイルフィルター交換をした。

当初、9/20　に予定していたのだが、思いのほか早く、

交換準備できたので、前倒しで行った。

で、交換前の距離数は↓



9/6　寺泊ツーリング後走行していないので、この距離となる。

購入から、1500ｋｍ強、走ったかな。

本来なら、もう少し走行してからでも良いと思うが、

車とフォルツァ　があるので、この距離での交換。

ちなみに、フォル　もオイル交換した。

フォルに至っては、500ｋｍも走っていないと思う。

で、交換に必要な物↓



左から、オイルジョッキ、オイルパン、廃油処理する箱。

次、交換用品↓



オイルとオイルフィルター。今回は、どちらも純正品。

あと、写真には無いが、ドレインのパッキン、内径12ｍｍ（アルミか銅）の物。

次、使用工具＆道具↓



左から、17ｍｍソケット、フィルターレンチ、トルクレンチ、パーツクリーナー。

これも写真には無いが、エクステンションバー。

工具はこれだけで十分。

ドレインボルトは、トルクレンチにソケットで外せるが、

フィルターは、エキゾーストパイプが邪魔して、

エクステンションバーをかまさないと外せない。（メガネレンチ使用の場合は無くても可能）

今回、リアのメンテナンススタンドが無かったので、↓を使用



あて木。これは無くても交換は出来る。

サイドスタンドの下にかませ、出来るだけ水平にするために使用。

後はウエス。

俺は貧乏人なので、使い古しの、綿100％のＴシャツを切ってウエスにしている。

で、交換の手順だが、皆さん分かっていると思うので割愛。

最初は、事細かに書こうと思ったのだが、交換している最中に、

写真を撮るのが面倒になったので、写真が無い！

なので、次がこの写真になる↓



ピンボケしてて分かりづらいが、

フィルターとってオイルが抜けきる間際の写真。

あ、フィルター交換の時はダンボールも必要。

これが無いと、エキパイが悲惨な事になる。

最後の写真↓



注油口を開けておくと、抜けるのも早くなるので、俺は開けている。

ごみ等、気になる人、気にする人は開けなく方が良い。

で、時間が無いので今日はここまで。

バイ。