起床して身支度しながら日課であるニュースとメールを確認。そのあとGooブログにログインしてフォロアーさんの記事に目を通す。其の中のお一人の記事に気がついた。
内容は長年連れ添った愛犬が旅立ったとの告知記事・・前々から画像を拝見させて頂いたので、いつかそんな日が来るだろうと気になってた所だった・・
・・そうか・・思わず「お疲れ様。よく頑張ったね。ゆっくりお休みなさい・・」と、心の中でご冥福を祈った・・この雨は涙雨になってしまった・・合掌・・
そこで今夜は、ワタシの独断でこの曲をPちゃんへのレイクエムとして流させて頂きます。
👉Govi - Rising in Love 4分10秒
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こんばんは・・
現在PM5:40 やはり外は暗く雨の止みそうな気配はないですね・・それに体感的に少し肌寒く感じる・・
さて、キーボードの上に小さなMC(1/87)二台並べてある事を想像した。
一台は伊のアルファロメオ1300ジュニア。もう一台は仏のアルピーヌA110。国も違うし車のレイアウトも違う。
諸元を確認すると、とても似かよったモデル。活躍した年代も近い。ただ一つだけ全く違う点がある。それは、この二台は本格的レーシングカーなのに戦う土俵が違うと言う事。
そんな二台を同じコースで競わせたたら、結果はどうなのだろう？と、想像してみた。※これ想像すると結構頭の中で楽しめた～(´艸｀*)
※1968年 アルファロメオ1300GTAJunior (ジュニア) ※戦場はサーキット
1,290ｃｃ直列4気筒エンジンを搭載した”GTA 1300 Junior”となります。GTA 1600の登場から遅れること3年、アルファロメオがグループ2、1300ｃｃツーリングカー選手権を制すべく、1968年に投入したマシンがこの”GTA 1300 Junior”です。
1300GTJunior をレース仕様に仕上げたのが1300GTAジュニア。ボディは外観上ではノーマルモデルと大きくは変わらないが、外板がアルミ製となり、大幅に軽量化されている。1300ccのツーリングカークラスでは常勝を誇った。
※青) アルピーにA110 赤) アルファロメオ1300GTAJunior 1/87scale
※1973年 アルピーヌ・A110（Alpine A110 ）※戦場はWRCラリーコース
現在の軽自動車とボディサイズを比較しても、旧型アルピーヌA110（ベルリネット1600S）車長3,850mm、車幅1,550mm、車高1,118mmとコンパクト感が鮮明に現れており、車両重量も700～800kgも超えない低重量。ボディ素材は”FRP”
エンジンは最高出力103ps、最大トルク11.9kgmのスペックで、車両重量は625kgと初期型より重くなったもののパワーウエイトレシオは6kg/ps余りと優秀で、最高速度198km/h、0-400m加速16.6sのパフォーマンスを発揮した。
※アルピーヌ（Alpine）は、フランスの自動車メーカー。1973年にルノーに買収され、ルノー社の100%子会社。 A110は1973年に初代WRCマニュファクチャラー・チャンピオンの栄誉に輝いた。
※WRC
FIA 世界ラリー選手権（FIA World Rally Championship＝WRC）は1973年に創設された。 世界各地で開催されていたラリーの中から選ばれた14のイベントがシリーズ化され、世界選手権のタイトルがかけられたのがその始まりである。※ラリーカーのF1サーカスの様なもの
控えめにちゃんちゃん～♪
皆さん おつかれさまでした～それではまたね～♪～Bye！！！
※もう暫くコメント欄はお休み頂きます～<m(__)m>
