RG500を仕様変更するにあたり、現状を把握して置かなければいけないですよね。
という事で、行きつけのバロンにてACIDM(バイク診断機)で計測してきました。
500に載せ替えてからは、初計測ですね。
ちなみに前回の400の時のデータ
59.4psでした。
このACIDMで計測した値に1.2～1.3掛けた数値がエンジン出力になるそうです。
だいたい間取って1.25掛けたら、74ps位です。
ちなみに、4スト400のカタログ値59psマシンをACIDMで計測すると、45psまではいかないって言ってました。
今日は仕事を早めに切り上げて計測に出発しました。
ちなみにこんな機械ですw
いざ計測機へ！
そして、結果です
86.6psでした。
1.25掛けると108psってトコでしょうか。
なかなか良い結果だと思います( ^ω^ )
診断シートは80ps表示と200ps表示があるそうですが、中型クラスは80ps表示で計測するそうなんですが、表示不能になって200ps表示にして再計測したそうです。
やってくれます(^^;;（笑）
400から500エンジンへと100ccアップしただけなんですが、出力的には1.5倍になってますね。
しかも装備重量で150～160kg
そりゃ強烈な加速になる訳だ・・(^^;;
500ガンマのカタログ値が64ps。
輸出仕様が90psなんで、カタログ値は軽々クリアできましたね！
自分が組んだエンジンで良い結果が出るとちょっと嬉しいです。
ちなみに動画です
※上手く再生できない時はこちらから
そして帰りは雨にヤラれました（笑）
これでいよいよリードバルブ化が始まるっぽいぽい。
という事で、行きつけのバロンにてACIDM(バイク診断機)で計測してきました。
500に載せ替えてからは、初計測ですね。
ちなみに前回の400の時のデータ
59.4psでした。
このACIDMで計測した値に1.2～1.3掛けた数値がエンジン出力になるそうです。
だいたい間取って1.25掛けたら、74ps位です。
ちなみに、4スト400のカタログ値59psマシンをACIDMで計測すると、45psまではいかないって言ってました。
今日は仕事を早めに切り上げて計測に出発しました。
ちなみにこんな機械ですw
いざ計測機へ！
そして、結果です
86.6psでした。
1.25掛けると108psってトコでしょうか。
なかなか良い結果だと思います( ^ω^ )
診断シートは80ps表示と200ps表示があるそうですが、中型クラスは80ps表示で計測するそうなんですが、表示不能になって200ps表示にして再計測したそうです。
やってくれます(^^;;（笑）
400から500エンジンへと100ccアップしただけなんですが、出力的には1.5倍になってますね。
しかも装備重量で150～160kg
そりゃ強烈な加速になる訳だ・・(^^;;
500ガンマのカタログ値が64ps。
輸出仕様が90psなんで、カタログ値は軽々クリアできましたね！
自分が組んだエンジンで良い結果が出るとちょっと嬉しいです。
ちなみに動画です
※上手く再生できない時はこちらから
そして帰りは雨にヤラれました（笑）
これでいよいよリードバルブ化が始まるっぽいぽい。
まぁ普通に動くのが一台あるから、遊びでパワーを追及するのは悪くないかもね
絶対、壊したらダメだぜｗｗ
んでっ、このエンジンも、今日でおさらば❗なんですね。
なかなかパワー出てましたw
はいっっ！！(￣^￣)ゞ
壊すと一番僕が凹むんで、マージン取りながらやってきますね。
100ccアップとは思えない出力グラフですw
おさらばだなんて、、(^^;;
仕様変更するだけですよ～
こんにちは！
割と数値が出ました( ^ω^ )
ACIDMは割と期待ハズレな数値出してきますよね・・・
前回ドカ900計測した時は60psちょいでした(^^;;
半分位の排気量のマシンの方が20ps以上高い数値出してるんで、驚きですね！
カッコイイ音です！！
なんじゃこりゃ？
すっ
すげえ
って思いました！
笑っ
１００PS超えとはっ！！
軽い車体にハイパワーなエンジン
恐るべきパワーウェイトレシオですね～!(^^)!
もう一台買ったつもりで５００の新品シリンダーも考えますかぁ～
そんなにハイスペックなマシンに仕上がっていたんですね。
カタログ値を遥か上回るとは、さすがゴッドハンド！
ここまでくると、たかさんにはリッター３００馬力でＧＰ５００の世界を見せていただきたい。
製作者のウデもすごい！
割と普通に出てますね！
良かったじゃないですかｗ
コレであの泥沼に足を踏み入れることになるんですね？？(笑)
うまくやってみてくださいｗ
やっぱり、500はピーキーですね。
昔を思い出します。
くれぐれも、悪魔のエンジンだと言う事を忘れずに弄ってください（笑）。
できれば、混合ガソリンにしないと、潤滑が追いつかない可能性があります。
６速でエンジン引っ張ってる時、あきらかにチャンバー音が変わりますね！
パワーバンドに入るって感じですかね？
軽い車体に溢れるパワー…
じゃじゃ馬ですね！(笑)
１０８psとは、やっぱり２stの最高峰ですね(^^)d
そりゃ～速いわけだ(゜〇゜;)
１度走っていろところを見てみたいです(^_^ゞ
やっぱり５００の完調エンジンの出力はドリームですね～。
あ、JLにチャンバー交換する前にパワーチェックしとけば良かった。
ありがとうございます(^^;;
2ストらしい感じになりましたかね？
アザッすww
2ストらしいピーキーなサウンドになってましたね(^^;;
何とか良い結果が出ましたね(^ ^)
そして軽さこそ、2ストの武器ですよね！
2スト計測も快く引き受けてくれる素晴らしいお店なんですw
あの100cc差が、圧倒的に出力差として現れます！
一台買った気で行くのもアリだと思いますよ( ^ω^ )
良い感じに仕上がりつつありますw
ここから更なる進化ですね！
チェーンが530になってるんで、きっと大丈夫だと思いますよ( ^ω^ )
リッター200psですね！
さすがに300psは・・・(^^;;
90年代のNSRとかが、現代まで進化を続けてたら、軽くクリアしてたでしょうね。
当時でも250ccで70ps以上叩きだしてましたからね！
すでにリッター280psですから、凄いと思いますwww
リッター200行きましたww
制作者はとならと・・・（大汗）
割と数値が出ましたw
よかった・・(^^;;
そしていよいよ着手です！
電話ばかりになるかもです・・（笑）
こんばんは
強烈なトルクの立ち上がりですよねw
確かにオイルがおいつかなくなりそうですよね。
用心しながらやってみますm(_ _)m
グラフを見てニヤニヤしているたかさんが見えます～(^-^)/
そうですね、パワーバンドに入ると凄いトルクで一気に吹け切ってしまいます。
あの音の変わった数秒で速度的には140キロから240キロまで一気に上昇してる事になります（大汗）
250と大差ない車体で100ps以上ですから、パワーバンドはかなり恐怖が伴います(^^;;
ZZRも凄い加速ですが、僕はガンマの方が怖いです（笑）
やはり500は強烈ですね(^^;;
たかだか100cc差なんですが…
ホント、JL交換前に計測しとけば良かったですね！
残念(>_<)
でも、交換後はぜひ計測してみて下さいね。
が、しかし…本当の「モンスター」ですね(^_^;)
めちゃめちゃカッコいい～
けど、乗りこなすのは大変そう…(^_^;)
永く乗りたいですね。ナイスです
まるでひと昔前のGP500です。
セッティング次第ではもっとパワーアップするんでしょうか？
確かRBの会員でないと利用できないんでしたよね。
うーん、入会も含めて考えどこですね(^^;)。
パワーチェックって、オートバイ雑誌で
見たことあるけど。
凄いですね。
自分で改造したり
修理したり、既に本職ですね！
メカに強い方、憧れですよ。
バイクの運転、気をつけてね。
良い感じだったんで、ニタニタしてました（笑）
コンディションは、ソコソコ良いと思います。
確かにこれ以上は、扱い切れないですね(^^;;
・・と言うか、既に扱い切れてないかも（笑）
ひたすら強烈な感じですよ(^^;;
若い時から憧れてたマシンですw
やっぱ500は凄いですよ！
500化考えられてましたよね？
行っちゃいましょう( ^ω^ )
僕のセッティングはイマイチなんで、出来る人がセットすると、断然アップするでしょうね！
ACIDMは良いですよ！
制動力も計測してくれますし、アライメントのズレや、メーターの表示精度等多彩な情報が入手できます。
パワーチェックだけなら4000円です。
フル計測で7000円ですが、これだけの情報が入手できるなら、安いものと思ってます。
ブレーキ仕様変更前と後で計測してみたら面白かったかもですね！
こんばんは
レッド○ロンってバイク屋さんグループは殆どの店に計測機があるんです。
コンディションチェックが出来るし重宝してますw
バイク弄りは、趣味だからこそ出来てるんですよ。
好きこそ物の上手なれ何とやらですね(^ ^)
そか！アシメだけれど、顔黒なのね!(いつの時代だ?)
もしも要をアシメにしたら紅顔の美少女？
２スト５００、４気筒
音がイイネぇ。シビレルねぇ。
改造センスも良いです。ノーマルだと、
悪く無いンだけど・・・ちょっとヤボったいンですよね。
頭とお尻のトンガリ具合が僕の好みなンですよ。
ぽいぽい（笑）
紅のアシメ、実現して下さいな～♪
ありがとうございます(o^^o)
そう言って頂けると嬉しい限りですww
精進しますっっ！！(￣^￣)ゞ
羨ましい反面 恐ろしい…
でも自分が組んだエンジンがすこぶる調子が良いと嬉しいですね！
本物のRGγが確か120馬力台だったと記憶していますが、これはもう本物に近いレベルですよねーｗｗ
凄い凄い
なかなか強烈なマシンになりました(^^;;
ホント自分の組んだエンジンが調子良いと嬉しいんですよね！
なかなかの結果でしたw
これが野郎Worksさんでセッティングしてたら、凄い事になってたのではないかと思います！