マフラー連結管

せっかく質問をいただいたが、そういえば加工後の画像はなかった。

連結管加工を思いついたのは、２気筒らしさを求めてだろうか。
検索するとハーレーではよく行われるようだ。
おまけにアフターファイア（AF）も無くなるらしい。

僕のスクランブラーはインジェクション、OPマフラー、
OPマフラー用プログラムなのだが、
燃料カットしない低回転のエンブレ時にはパンパンうるさい。

以前、エアーインジェクション（AI）を封鎖したり絞ったりしたのだが、
封鎖するとAFは無くなるのだが、海外通販サイトには
インジェクションはAI外すなとの記載があったり、
絞ると忘れた頃に音がしてビックリするし、やはり燃調が。

２０年ほど前の車ではタコ足をつけるとO2センサーは付けれなかったので、
エンジンルームで遊んでいたが。
触媒のために必要な装置なのか。OPマフラーなので触媒はないが。
今度、また、AIを外して様子をみようかしら。



見ての通り、仕切り板を溶接しただけである。
全部取っ払うと、結果が悪く元に戻したい場合に困るので。

・音は更に良くなった。（２割り増し）
・トルク、燃費、音量等の変化は感じはない。
・AFはなくなった。

比べることがないので、あくまで記憶との比較だが。