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天候はイマイチでしたが、視程及び雲低の条件が良さそうでしたのでT先輩をお誘いして久しぶりの遠出をして来ました・・・とは言っても1時間チョットのFLTではありますが(^^;
経路はホーム~阿見VOR~大子VOR~RJSF福島空港です。
筑波山、ツインリク茂木を上空から巡るコースです。
離陸後、高度は1500FTを維持、針路は北へ・・・頭の上の特別管制区を気にしつつ、直ぐお隣のR飛行場へ通信設定を行いトラフィック・インフォメーションを貰います。
結果、ノートラフィック。
お礼とお別れを申し上げて、直ぐにRJAKのタワーに通信設定を・・・チョイ忙しいです。
ただ、休日で管制圏は休止中?なので応答も無く、ローカル・ボイスで基地上空を北へ向う旨を送信・・・・芝の滑走路が凄く綺麗で印象的です。
その後は百里TCAが休日でお休みなので、百里レーダーさんにレーダー・トラフィックADVをお願いします。
ただ、ここでもお天気があまり良くないせいか、エリアを出域しターミネートされるまでノー・トラフィックでした。
少し雨に降られながらも約1時間のフライトで福島空港が見えてきました。
しかし、この飛行場大きいですね。
滑走路幅が幅は60Mで長さは2500M・・・丘の上にあって目立つせいなのか、遠くからも視認し易く・・・、
福島RDOからは「レポート5NMインバウンド」の指示があり、そろそろかな?なんて思ってDMEを確認するとまだ10NMを表示しており、距離感が全くあわない程大きく感じます。
ユージングRWYは19、北側でターニング・ベース。
うーん・・・やはり広い滑走路のせいなのか、進入速度までもが非常に遅く感じます。
モーターなグライダーなのでパス角は高め・・・PAPIも白4つです。
到着後は、2Fの空港管理事務所さんで使用届けの提出と使用料金(1,050円)のお支払い。
JALが撤退してレストランの数も少なくなっていましたが、それでもちょうど伊丹からの離発着が続いたせいもあって、館内は賑わってました。
そう云えば、ここ福島空港ってあの「世界の中心で愛を叫ぶ」のロケ地だったんですね。
このシーンは私にも記憶が。
終日無料な駐車場・・・羨ましい限りです。
屋上はこんな感じで、子供向けの遊具もあって盛況です。
スポットにはIBEXの機体が・・・搭乗が開始されてます。
その遥か先の南の方へと目をやると・・・我がクラブ機がひっそりと(笑)佇んでいます。
復路のPICはT先輩・・・こちらの航空局さんへFLTプランを提出します。
スポットから見た空港ビルはこんな感じ。
ちょうど福島RDOにタクシーをリクエストするタイミングでIBEXの伊丹からの便(CRJ)が到着しました。
誘導路で鉢合わせ!して良い映像が取れるかな~と思ったのですが、残念ながら福島RDOさんからの「T4からのインターセクションDEP」のお勧め?を戴き「ガチンコ」する事無く出発です。
RJSF 福島空港からの離陸
復路は那須方面を経由して行きます。
さて、次回の目標は秋の松本・・・かな?
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