八高線が電化された時、一部の209系3000番台が新製された他は、
103系の寄せ集め、その老朽化によって、山手線から捻出された
205系3000番台が登場しました。
その205系も首都圏からはいよいよ撤退の時期、
総武・中央緩行線への山手線の231系500番台からの転属の玉突きで
209系500番台及び231系０番台が改造の上、八高線および武蔵野線へと
転用となりました。
今年始めからそんな話題はありましたが、八高線に乗ることは
少なく、ようやく昨日乗車できました。
クハ209-3501 2018年７月21日 東飯能駅
モハ208-3501の側面の表記
下には、元の モハ208-502 が見えます。
車内には新津の製造銘板の他に、郡山工場（郡山総合車両センター）の
銘板もあります。
205系が無くなり、209系ばかりになってしまった、川越・八高線は
やはり寂しく感じるものです。
103系の寄せ集め、その老朽化によって、山手線から捻出された
205系3000番台が登場しました。
その205系も首都圏からはいよいよ撤退の時期、
総武・中央緩行線への山手線の231系500番台からの転属の玉突きで
209系500番台及び231系０番台が改造の上、八高線および武蔵野線へと
転用となりました。
今年始めからそんな話題はありましたが、八高線に乗ることは
少なく、ようやく昨日乗車できました。
クハ209-3501 2018年７月21日 東飯能駅
モハ208-3501の側面の表記
下には、元の モハ208-502 が見えます。
車内には新津の製造銘板の他に、郡山工場（郡山総合車両センター）の
銘板もあります。
205系が無くなり、209系ばかりになってしまった、川越・八高線は
やはり寂しく感じるものです。
私も先日、この２０９系５００番台改造車を初めて
見ました。最近は実車に疎く話題についていけないので
いつから入ったのかはまったく知りませんでした。
酷暑が続きますが、お身体ご自愛ください。
厳しい暑さ、いつまで続くのでしょうか？
夕立も欲しいのですが、なかなか来ず、
西日本では激しい豪雨で被害が酷く、一日も早く元の
生活に戻られますよう、お祈りいたします。
仕事のこと、体の具合のことなど、いろいろと大変なようですが、
どうか良い方向となりますように。
模型は楽しまれているようですね。
やはり国鉄時代の車両は… 205系、185系の置き換えが
計画されていますね。後は鶴見線や相模線もどうなるか
気になるところです。