三日坊主とはこのこと

いやぁ、新規開設したはいいもの、早速半月も更新サボってますね自分・・・
これぞ三日坊主。まぁ最近鉄活動してない、ってのもあるのですが・・・
それでもカテゴリー紹介くらいはできるだろ！って言えますが、やっぱり時間が作れないんです。時間があってもしなかったりですが←

自分って面倒くさがりなんですよねぇ。０だと０のまま放置するタイプです。逆に１やると２→３→と止まりません(笑)
なので最初「写真中心でちょこちょこ」みたいなこと言ってましたがやっぱり貼るときに貼って書きまくる、まとめタイプになってしまうんです(^^;

なんせブログの投稿が地味にすること多いのでね・・・
写真を整理するまでは良いんですが、そこから「サイズダウン→投稿画面立ち上げ→写真選択→表示サイズ書き込み(添付)→タイトル考えて文書く」という一連の作業がとても長く感じるのです・・・。こうやって書き始めて、書いてる今は夢中になれているんですけどね(笑)

ブログの更新、どれくらい簡単なのが理想かというと、携帯で簡単にできるもの。LINEのタイムラインくらいのレベルだったら毎日でも書けます←
でもネットではないのでね。ネットでの繋がりも大事にしようとしてるのにLINEにしてしまっては誰もが読むことが出来ないしでいろいろ問題点があります。多くの人に紹介したいけど面倒くさい。単なる甘えですがねｗ　何か良い方法はないのだろうか・・・

８回目の最後？ 天理臨

最後最後と言われ始めてから数回目となる天理臨の運転。でも今回が本当に最後？←これも定かではありませんが、明らかな車両の老朽化と、次に運転の可能性がある４月下旬には走行区間の一部である北陸本線の一部区間が第三セクターになってしまうことから、もう運転が無いかもしれません。この２４系客車は東日本（青森）の車両を使っているわけですが、西日本を東日本を繋ぐ北陸本線が気安く使えなくなってしまえば客車の行き来が不自由に。東海道本線は言うまでもない状態ですしね・・・

というわけで、現地のカラオケに泊まってまで見てきたわけです(^_^;


この何とも言えない並び。


「てんり」と２４系。


天理駅の駅名票は大阪環状線をイメージさせる赤でした。なんだか新鮮です。


推進にて天理の電留線へと引き上げる様子。

ちなみに遅れの原因となった櫟本駅での信号トラブルの原因は分岐に挟まった石と言われており、その発生のタイミングなどから「遅れを作り、日の出後の通過で成功を意図とした撮り鉄の仕業なのではないか」と噂されています。最近、このような撮り鉄のイメージを悪くする事件が増えていますね。東ではタイフォンカバーの開きっぱなしが気に入らず勝手に接着剤を付けるなどといった常識外れなことをする人も。どうやらこの人たちは「迷惑」や「逆効果」という言葉の意味を知らず、将来のことを全く考えない人たちのようです。それが３０～４０歳のオッサンだなんて、もっと悲しい・・・。「その時の自分さえ良ければ後なんかどうでも良い」なんて思ってるんでしょう。

鉄道好き＝オタクという概念や偏見はやめていただきたい。鉄道ファンだって鉄路の記録をしっかり撮って次世代へ伝えていこうとしてる人だっている。

というツイートを見かけました。しかし、その鉄道ファンの一部が悪さをしていては、次世代へ伝わるのは悪いイメージばかり。人間だから変な人もいるのはわかります、でも自己中心的な行動は本当にやめてほしいと思いますね。

P.S.雰囲気昔っぽい？（駅構内の鉄橋とか大阪駅風）

「春はあけぼの」 まほろばを行くブルートレイン

９６２７レ　　櫟本～天理間

まだまだ冬な１月も昔の暦では春。朝晩も昼もそこまで寒くなく少し春を感じた今日、天理臨を撮ってきました。
「ようよう白くなりゆく山ぎは」をバックに撮りたかったですが、直前に櫟本駅信号トラブルによる遅れの影響で、所定では日の出前に通過するはずだった同列車はおよそ３０分遅れ、すっかり日の出後に通過して行きました・・・。

カテゴリー：EF６７・EF２１０－３００

EF６７、といえばセノハチのもみじ色の機関車を思い浮かべます。
山陽本線の瀬野～八本松間にある急勾配を登る貨物の「後押し」役として活躍するEF６７およびEF２１０－３００番代。EF６７は一言に「EF６７」と言っても、元は異なる形式であり、改造されて今のカタチとなってます。EF６０形から改造された０番代、EF６５形から改造された１００番代。カテゴリー：EF６５にて「０番代は全車引退」と書きましたが、厳密に言うと形式名は変えられていても、ここにまだ残っていることになるんですよね～。なおまだまだ現役。EF６０形から改造されたEF６７－０番代（３機）は、老朽化に伴い引退。それに置き換わる形で、後押しに対応した桃太郎「EF２１０－３００番代」が新造・投入されました。


EF６７－１号機　　広島機関区（引退？）
撮影日：２０１４年１０月２５日　　広島車両所

▲広島車両所に留置されている１号機。完全に引退したのかは不明。これは０番代に共通することですが、特徴は何と言っても東京側に付くデッキ。EF５９時代をイメージさせる独特な作りになっています。


EF６７－２・３号機　　広島機関区（引退・廃車）
撮影日：２０１３年１０月２６日　　広島車両所

▲０番代は１号機を含めたこの３機のみ。２・３号機は先に引退の後、廃車・解体されてしまいました・・・。これは最後に姿を見ることが出来た車両所公開のときのもの。３号機はすでにパンタグラフが取り外されていました。より古い国鉄型をイメージさせるシンプルなスカート。これでもEF６０形がつい最近まで山陽本線を走っていた、なんて書き方したら凄いことのように思えますね～。


EF６７－１００番代　　広島機関区
撮影日：２０１４年６月７日　　海田市～安芸中野間

▲１００番代は１０１～１０５号機が改造により作られ、その全５機ともに現役。特徴は黒い覆面、あとはボディ下部の白いラインなど。


EF２１０－３００番代　　吹田機関区
撮影日：２０１２年９月３日　　大久保～魚住間

▲EF６７－０番代に代わる新たな担い手として製造されたEF２１０－３００番代。画像は川崎重工から出場して試運転を行う３０１号機。今、山陽・東海道本線の貨物輸送で主力になっているEF２１０形「桃太郎」とそっくりなわけですが、特徴は全体にまとったブルーに黄色い帯。（登場時はカッコ良いと評判だったが今は？←）　同じ「桃太郎」という名でも主な活躍舞台がセノハチで「後押し」であることから、ファンの中では略して？「押し太郎」などと呼ばれています。

今は全３機（３０１～３０３号機）がフル稼働でEF６７－１００番代とともにバリバリ活躍中。

撮影日：２０１３年７月２７日　　瀬野～八本松間

貨物だけでなく機関車を押すこともあれば(^_^)

撮影日：２０１４年７月２日　　岸辺駅

３００番台に限っては牽引も可能で、運用エリアをセノハチに限らず関西は吹田まで足を伸ばすことも。おかげでもう数は少ないながらも見慣れてしまいましたね(笑)
広島機関区に配置されているわけですが、所属区は吹田機関区となっています。

撮影日：２０１３年１１月３日　　網干～竜野間

カテゴリー：EF６６

６４、６５ときて、６６です。

EF６６は旅客用として下関機関区、貨物用として吹田機関区に配置されていましたが、下関機関区のEF６６は寝台列車などでの運用が無くなり、PFに比べ使い勝手があまり良くないことから全車引退・廃車。吹田機関区には０番代と１００番代が所属していますが、０番代（通称：ゼロロク）は老朽化もあり、今も稼働しているカマは１０機未満。１００番代（通称：サメ）は全３３機が現役（だった気がする、廃車は出てない）で活躍しています。これも全種だとかなり種類があり、自分持ちの資料もありませんので現役機＋保存車だけ紹介していきます(^_^)


▲EF６６－０番代　吹田機関区・貨物色
撮影：２０１４年９月１７日　　栗東駅

ゼロロクと呼ばれ親しまれる吹田機関区の０番代。カッコ良いと評判ですが稼働しているカマは少なく、狙って撮ることもなかなか難しいです。本当ならもう１～２機程度しか走ってなくてもおかしくはないもの、吹田機関区の機関車不足による復活利用劇などもあり、今注目されています。一時期は絶望的に減りましたからね・・・。今現在はちょっと安定してるかな？と思いきや故障したりでヒヤヒヤ(^^;　特徴は頭に載っかる弁当箱（増設クーラー）かな。


▲EF６６－１００番代　吹田機関区
撮影：２０１４年１１月２９日　　宝殿～曽根間

一部かもですが、その見た目からか「サメ」と呼ばれてます。国鉄型EF６６の１００番代ですが、１０１～１３３までの全３３機が今なお現役（だったと思う）。似ていますが前期形（左）・後期形（右）の２種類があります。見分ける点と言えば、ヘッドライトの形。丸いのと四角いの。横から見たときは車体下部のラインの有り無しでわかるでしょう。


▲EF６６－１号機・２７号機（静態保存車）
撮影：２０１４年１０月２５日　　広島車両所

現在広島車両所にいる０番代２機。１号機はずっと前から所内できれいに静態保存されており、一般公開イベントで見ることができます。さて隣の２７号機ですが、つい最近まで現役だった吹田機関区の０番代。機番から「ニーナ」の愛称があり、EF６６で唯一国鉄特急色を維持したまま貨物の運用に就いていた吹田機関区の主とも言える山陽・東海道本線では一番人気のカマです。故障しては復活の期待を浴び復活を繰り返してはまた故障したりと、状態的にはあまり良くないです。今現在は広島車両所内で保管されています。引退したのかどうかは定かでないですが、放置はされず手入れはされている模様。期待は薄いですがまた復活の可能性は０％ではない！？　てな感じにもう半年以上になります。さて、どうするのでしょうか・・・。


▲EF６６－４９号機・４５号機（カットモデル・静態保存車）
撮影：２０１４年９月６日　　嵯峨嵐山（ジオラマ・京都・ジャパン）

やっと登場！下関機関区のEF６６。ですが・・・生首です(- -;
４２～４３、４５～５３号機がいましたが、ほとんどの機関車が廃車・解体され、残った４５・４９号機もこのようにカットモデルとなり４分割されてしまいました。そのうち２つの顔は嵯峨野山陰線は嵯峨嵐山駅前にあるジオラマ・京都・ジャパンという小さな鉄道博物館？に保存されています。１０００円払えば運転席に入り、前に広がるジオラマを走るEF６６牽引のブルートレインを本物の運転台＋BGM付きで走らせて遊べます←　残る２つの顔ですが、４９号機は福井県のとある店に。４５号機はなんと・・・


撮影：２０１４年７月３１日　　埼玉県さいたま市（ほしあい眼科）

埼玉県のとある眼科の駐車場に！！
下関機関区のEF６６は全機小さい時によう撮らせてもらったこともあり愛着があって、４５号機のもう一つの場所を知ってはわざわざ見に行きました。ココの眼科さん、院長が鉄道ファンなのかほかにも鉄道車両やその一部が外から見える形で展示されています。JR武蔵野線東川口駅からだと徒歩２０～３０分ほど。バスや地下鉄を利用するのも良いです。興味がある方は一度訪れてみては？


▲EF６６－３５号機（静態保存車）
撮影：２０１４年９月２７日　　京都貨物（梅小路）

吹田機関区所属だったのに下関機関区のEF６６みたいにされている３５号機です。同車はすでに引退しましたが、新しくできる京都鉄道博物館に展示されるらしく、手入れされています。貨物色から国鉄特急色へ。で、どこから持ってきたのか特急帯とエンブレムまで。つい先日までは梅小路蒸気機関車館で展示されるなどして外から見ることができていましたが、もう建設中の博物館の中へ入れられてしまったようです。「まさにこれがEF６６！！」みたいな感じにされましたけど、ブルートレインの牽引歴が無？ければ貨物のイメージが強い同機。保存されるのは嬉しいことですが、鉄道ファンの中には複雑な思いでいる方も多い模様(^_^; 私も←
１号機や２７号機の噂があったものの、貨物と西日本がどのように話をつけたのか斜め上な結果に(笑)　なぜ下関のカマ（国鉄色原型）を置いておかなかったのかも謎です。

カテゴリー：EF６５ （追記）

今週末はどこへも行かず自宅警備に勤めておりました。なお半日は寝てました←
強いて言うなら梅田のアニメイトまで友人の持つアニメデータを借りに行って小一時間喋ってたくらいでしょうか。「どこへも行かず」ってのは「出撃（撮影）しなかった」と受け止めてください(^_^;
小さなネタがいっぱいあったみたいですが、逆転しがちな生活リズムと若干の疲れで意欲が湧かず・・・。地元ネタでさえスルー（ていうか寝過ごし）でした。いけませんね、どれも機会が少ないのに、こんなでは・・・。

で、また貼る写真が無いので(笑)、ロクヨンの紹介でたくさん写真貼ったのにロクゴはPF１枚だけってちょっと不公平さを感じたのでロクゴも全種貼っておきます。といっても引退してしまった０番代からだと種類が多すぎるので、現役機だけ(^^;


▲EF６５－２０００番代　新鶴見機関区・国鉄色
撮影：２０１３年３月１７日　　塩屋～須磨間

元々は１０００番代。旅客との区分のため２０００番台化された上、ナンバープレートなどに少し変化がありました。また、同じ国鉄色でも少し前までは赤プレ機もいましたが、引退してしまいました・・・。（貨物で）残るは２１１９号機とこの２１２１号機だけです。


▲EF６５－２０００番代　新鶴見機関区・更新色（赤プレ）
撮影：２０１３年３月１６日　　曽根～宝殿間

元々は１０００番代。同じく旅客との区分のため２０００番台化。同じ更新色でもプレートの種類は赤や青っぽい色などさまざまあり、スノープロウの有り無しなどで見た目もだいぶ変わりますね～。


▲EF６５－２０００番代　新鶴見機関区・初期型
撮影：２０１２年１０月１９日　　島本駅

元々は（略）。普通の更新機との違いは見た目でしょうか。大きな菱形パンタ、顔にある通風孔など。現役機では２０３６号機とこの２０３７号機の２機だけ。国鉄色と同じ価値がありますね。同じ菱形パンタでも通風孔の無い２０４０号機なんてのもいます。


▲EF６５－２０００番代　新鶴見機関区・広島更新色
撮影：２０１２年８月１日　　大久保～魚住間

元々は（略）。貫通扉の色から通称「カラシ」と呼ばれ、今ではこの１機のみとなり貴重な存在。色も普通の更新色とは違い水色っぽく、特徴的なカマです。


▲EF６５－１０００番代　下関機関区
撮影：２０１３年１月１９日　　山崎駅

下関機関区のPF。「PF」というのは旅客（Passenger）と貨物（Freight）の頭文字を取り合わせた略称で、旅客も貨物も牽引できることを意味します。一昔前は夜行列車などの牽引機として当時同じ機関区にいたEF６６とともに大活躍していました。今でも旅客イベント列車（客車）や工事用臨時列車（工臨）の牽引機として、JR西日本管内、山陽本線を中心に活躍しています。特徴は「グレーの台車の国鉄色」。


▲EF６５－１０００番代　田端機関区・国鉄色
撮影：２０１４年８月１６日　　川口駅

田端機関区のPF。これも一昔前は夜行列車などの牽引機として定期的に活躍していましたが、現在では活動範囲がJR東日本管内かつ、ほぼイベント列車や工臨・訓練列車にしか充当せず、見られる機会が格段に減ってしまいました。整備が良過ぎることからいつもピカピカ！　黒い台車と国鉄色が特徴です。ほとんどにスノープロウが付いているのも下関車と違って特徴的な面ですね。個人的にはこの組み合わせが一番好きです♪


▲EF６５－１０００番代　田端機関区・レインボー色
撮影：２０１４年１２月２１日　　池袋～赤羽間

田端機関区のPFその２。運用については国鉄色と同じですが、何と言っても特徴的なカマ。赤色をしているロクゴは今ではこの１１１８号機・通称「ゲッパ」だけです。なぜ赤一色なのに「レインボー色」と呼ばれるのか。それは「レインボー」という客車がいて、それ向けの塗装だったからですね。その客車はもう無くなりましたが、色は今でもそのまま。会えたら相当運が良いでしょう(笑)　画像ではわかりにくいですが、側面に大きく「EF６５」と書かれているのも大きな特徴です。


▲EF６５－５００番代　高崎機関区
撮影：２０１４年１２月１９日　　川口駅

高崎機関区の持つ唯一のロクゴ。そしてロクゴ界唯一の５００番代の現役機です。もう特徴なんて言わずと知れたこと(^_^)
５００番代でもこの５０１号機はP形、いわば旅客専用機です。たまに工臨とかも引きますけど。昔は寝台特急列車の牽引機として山陽・東海道本線で大活躍していましたが、今ではJR東日本管内で主にイベント列車の牽引機としてちょこちょこ活躍してます。田端と同じくいつもピカピカ！なので「これ本当に古い機関車なの？」と思われがちですが、今も残り走り続けていることは結構凄いことだと思いますよ。ひょっとしたら田端の１０００番代よりバリバリに仕事してるかと(笑)


とまぁこれらのカマを含むカテゴリーです。って、なんか「このカテゴリーではどんな写真を紹介していくか」というような感じで書いていくつもりが、図鑑みたいになってきましたね(笑)
知らぬ間にこう・・・。しばらくおつきあいください(^^;

カテゴリー：EF６４

カテゴリーに入れるのを忘れていて、今さっき追加したEF６４です←
EF６４もEF６５に似ていて、貨物と旅客が所持している国鉄型機関車。貨物は愛知機関区の１０００番代、旅客は高崎に０・１０００番代、長岡に１０００番代があります。貨物の０番代は現状運用に就いているカマはありません。現在愛知機関区で修繕がなされている０番台が確認されていますが、果たして復活なるか・・・？　旅客（高崎）の０番代（３機）はピカピカで、"見た目"元気です。２０２０年も走ってそうですね～。ちなみに高崎の持つ１０００番代は茶色い「１００１号機」１機のみ。ほとんどは貨物（愛知）と旅客（長岡）になります。


▲EF６４－０番代　愛知機関区・国鉄色（※全車引退）
撮影：２０１０年８月２１日　　清洲駅


▲EF６４－０番代　愛知機関区・広島更新色（※全車引退）
撮影：２００８年１２月２３日　　清洲駅


▲EF６４－０番代　愛知機関区・貨物色（※全車引退）
撮影：２０１３年３月９日　　美袋～日羽間


▲EF６４－０番代　高崎機関区・国鉄色
撮影：２０１１年１１月１３日　　王子～東十条間


▲EF６４－０番代　高崎機関区・茶色
撮影：２０１４年１０月４日　　吹上～北鴻巣間


▲EF６４－１０００番代　愛知機関区・国鉄色
撮影：２０１１年３月３０日　　清洲～稲沢間


▲EF６４－１０００番代　愛知機関区・更新色
撮影：２０１３年２月１６日　　魚住～大久保間


▲EF６４－１０００番代　長岡機関区
撮影２０１２年８月１０日　　南浦和～蕨間

EF６４－１０００番代　高崎機関区・・・はまだ記録できてません(^_^;

カテゴリー：EF６５

日記・・・と言ってもいきなり始めるのも何なので、まずはブログの説明的に各カテゴリーを一記事ずつ埋めていこうと思います。まずは「EF65」から。

名の通りEF65に関する記事についてです。貨物の０番台・・・はもう完全引退してしまいましたが、新鶴見の２０００番台、旅客では下関のPF、田端のPF、高崎の５０１号機などを含めます。ユーザー名にも「kokutetu65」とある通り一番好きな電気機関車であるのですが、国鉄型とあってその数は年々減少中。特にJR貨物では原色がもう青プレの２機しか残っていないという状況。原色自体は旅客の方に残ってるとはいえ、やはり数が減ってしまうのは寂しいものですよね。数が減った分、運用も減少。会う機会も少なくなってきました・・・。

特にコレといって貼る写真も無いので、EF６５でお気に入りの一枚貼っておきます。

２０１１年９月１８日　　９０２８レ　塩屋～須磨間にて

最高の条件で撮影できた下関からのPFトワイライト（復路）。もう３年半も前のことになるんですねぇ。

あ、ちなみに写真はこんなふうに文章に挟むカタチになります。（このへんは旧ブログとは変わりません。）主に被りつき写真で、風景写真はたまに。構図はストレートも良いですが、こういうカーブも好きです(^_^)

今回はこのへんでー

はじめましてのご挨拶

新規ブログを開設しました！

まずは自己紹介、といきたいところですが、このブログは私（管理者）にとっては継続して２つ目となります。わざわざ変える必要があったのか？と聞かれると、それはブログの方向性・・・的ななにかを変えるため、ですかね。今パッと何と表現したらいいのか出てきません（ボキャ貧）が、後々わかってくるかと思います。
はじめましての方ももちろんおられるかもなので・・・そうですね、改めて自己紹介させていただきます。（文章にしたらとても長くなってしまったので、まずはとても簡単に箇条書き形式でｗ）

　　名前●穂鉄（ほてつ）※本名ではありません・kokutetu65（YouTubeやTwitterでのユーザー名)
　　年齢●１９歳（専門学校１年生）
　誕生日●○月×日（春です。）
　血液型●O型
　　身長●平均くらい
３サイズ●まさか。男ですよ？←
好きな食●チョコレート
嫌いな食●いろいろあってしまう。
　　趣味●鉄道、ギター、ラブライブ！
　　性格●自己中心的なところがあるかも・・・
　　特技●細かい作業かな？
得意科目●図工（小並感）
　☆夢☆●特に無いんだなぁこれが、悲しいことに。
　　言葉●「なんとかなる」「終わり良ければすべて良し」「私は私の道を行く」「」「」←あと二つくらいあるけど書いてる途中にド忘れしました()

ちなみにこのブログのタイトル「Going my Railways」とは「我が鉄路を行く」という意味になる(と思う)のですが、これは好きな言葉の「私は(ry」から来ています。「道」はあえて「鉄路」と。「Railways」の「s」はいくつかあると意しているつもりです←　『あぁ、この人は自分のやり方を貫き通すんだなぁ』てな風に思ってくれて良いです(^_^)

＜ピックアップ＞
───　趣　味　───
＝鉄道＝
父親の遺伝()もあり、小さいころからの趣味。撮り鉄、録り鉄。これは小学校４年生（１０歳）のときに地元でビデオカメラを持って電車を撮影していたことが始まり。まもなく１０年となる活動の中でコンデジ→携帯→コンデジ→ネオ一眼→現在の撮影機材は一眼レフ（Nikon D3100）、ビデオカメラ（Everio GZ-E220）、三脚（貧）。撮影した動画を好きな曲に合わせて編集し、【鉄道PV】という作品を制作・YouTubeなどにアップしてたりします。（どのような作品か気になる方はブックマーク覧より是非！）　あと、たまに模型（父親が長年かけて集めた１０００両以上のNゲージ車両がある）。関連して、段ボールで橋を作るなどの工作をしたり。
これが一番主としている趣味になりますかね。なのでブログ（もちろん生活も）はこの趣味を中心としています。

＝ギター＝
１５の春に母親の持っていた古いアコースティックギターに触れたことがきっかけでハマり、そして当時「けいおん！」というアニメがやっていました。多くの方がご存知、そしてお察しでしょう、それに押されたのもあって高校で軽音部に入部。高校からはエレキギターを弾きはじめ、いろんなバンド楽曲（おもにロック）などを演奏してました。学校の設けてくれた施設・学校などでのステージ経験は２０数回ほどあり。今は趣味で楽しく弾いてます。バンドは、誘われているけれど都合上まだ組んでません。ちなみに専門学校というのはこれに関して音楽の学校で、ギターの演奏技術や知識などを学んでます。しかし関連した進路などは決めてません。ホント、好きな事やってるだけってな感じです。

＝ラブライブ！＝
趣味ってかこれアニメの名前なんですけど、今一番ハマっているアニメです。まぁまぁ有名なのでほとんどの方が聞いたことあるかもしれません。私はこの中でも特に「高坂穂乃果」という娘が好きで・・・って、これもまた書くとえげつなく長くなるので省略。また後日書きます(笑)
書き直すと「アニメ視聴」ですね。小説（原作）などはほとんど読みません。動いて喋る「アニメーション」が好きです。そこからハマります。見るものは主に日常・学園系。「涼宮ハルヒの憂鬱」「けいおん！」「AngelBeats!」「日常」から、最近の作品では「ラブライブ！」「きんいろモザイク」「一週間フレンズ。」「ご注文はうさぎですか？」など。


とまぁ書きたい欲を抑えて簡単に書いてみるとこんな感じでございます。これからよろしくお願いいたしますm(_ _)m
ちなみに下記は以前のブログです。今後どのようにするかは考えておらず、今のところ放置状態です。数年にわたっていろいろ書いてきたので、もしよろしければ覗いてやってください。

撮り鉄Rikiの鉄日記